Recentemente, no Distrito Especial de Liuzhi, na Cidade de Liupanshui, Província de Guizhou, a primeira locomotiva comercial a hidrogênio do país foi posta em marcha lentamente na Linha Especial Ferroviária de Guizhou Meijin, construída pelo 23º Grupo de Construção Ferroviária da China. Sem o rugido e a fumaça preta das locomotivas a diesel tradicionais, esta locomotiva, que “funciona a hidrogênio”, está silenciosamente iniciando uma revolução verde na logística no sudoeste da China.
A linha tem um comprimento total de 2,64 quilômetros, abrangendo 11 especialidades, incluindo subbase, túnel, ponte, comunicação, sinalização, energia elétrica e outros projetos de “quatro eletricidades”. Com uma capacidade de transporte anual projetada de até 8 milhões de toneladas, pode transportar de forma eficiente carvão, coque, energia de hidrogênio e outros materiais relacionados.
A Cidade de Liupanshui é uma importante “capital do carvão” no sudoeste da China. A “marca negra” da indústria do carvão trouxe uma pressão considerável à proteção ambiental local. Esta linha ferroviária especial a hidrogênio representa um passo crucial na transformação e modernização industriais regionais. Ao contrário das locomotivas a diesel tradicionais, esta locomotiva é alimentada por hidrogênio, alcançando uma dupla inovação de “zero emissões” de poluentes e operação de “baixo ruído”, fornecendo uma nova solução para o desenvolvimento verde no setor de transporte ferroviário de cargas.
