A Huawei e a JAC lançam o modelo de sedan de luxo S800 da MAEXTRO para produção em massa

Xangai (Gasgoo) - Em 18 de junho, a MAEXTRO, marca desenvolvida em conjunto pelo Grupo JAC e pela Huawei, começou oficialmente a produção em massa de seu primeiro modelo de sedã emblemático, o MAEXTRO S800, na Super Fábrica MAEXTRO localizada no condado de Feixi, cidade de Hefei, de acordo com uma publicação na conta WeChat do Grupo JAC.

A fábrica está equipada com mais de 1.800 robôs inteligentes e apresenta total automação e digitalização nos processos de estampagem, soldagem, pintura e montagem final. Também suporta personalização flexível inteligente. A linha de soldagem totalmente automática integra 15 métodos de conexão de aço-alumínio, 298 combinações específicas de processos e monitoramento em tempo real de 5.714 pontos de conexão, resultando em uma carroceria leve e de alta resistência.

O MAEXTRO S800 chegou oficialmente ao mercado em 30 de maio. Está disponível em quatro versões: Starwave Premium, Starlight Premium, Starwave Executive e Starlight Executive, com opções de motorização BEV (veículo elétrico a bateria) e REEV (veículo elétrico com extensor de autonomia) disponíveis para algumas versões. Os preços variam de 708.000 a 1.018 milhões de yuans.

O modelo recebeu uma forte resposta do mercado após o lançamento, com mais de 1.000 pedidos confirmados na primeira hora, 1.600 pedidos em 24 horas e mais de 2.600 pedidos em 72 horas. Até o 19º dia após o lançamento, os pedidos confirmados acumulados ultrapassaram 5.000 unidades.

Em termos de design, o S800 apresenta portas elétricas inteligentes equipadas com radar de ondas milimétricas e sensores LiDAR de estado sólido, permitindo a detecção automática de obstáculos e ângulos de abertura de portas adaptáveis de até 77 graus. Também inclui um tapete de luz de boas-vindas inteligente. O sedã mede 5.480 mm de comprimento, 2.000 mm de largura e 1.542 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.370 mm.

Em termos de tecnologia, o S800 estreia com o sistema avançado de assistência ao condutor HUAWEI ADS 4.0 e funciona na nova arquitetura WEWA para uma resposta mais rápida e mudanças de faixa mais suaves. O veículo é construído sobre o chassi digital inteligente, a plataforma "Turing Longxing", capaz de prever solavancos e curvas na estrada, além de oferecer assistência inteligente de estabilidade em caso de furo de pneu para maior segurança.

As opções de motorização incluem os motores elétricos de alta tensão de carboneto de silício HUAWEI DriveOne 800V. A configuração de motor duplo oferece uma potência máxima de 390 kW, enquanto a versão de motor triplo atinge até 635 kW. A variante REEV ostenta uma autonomia total de até 1.333 km, e a versão BEV oferece uma autonomia CLTC de até 702 km.

É de destacar que o Grupo JAC e a Huawei estão a acelerar o desenvolvimento dos seus segundo e terceiro modelos de veículos colaborativos, sinalizando um envolvimento estratégico mais profundo no segmento de veículos novos de energia inteligentes de gama alta.