Xangai (Gasgoo) - Em 7 de junho, durante a 25ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Chongqing, a BYD lançou oficialmente o Seal 06 EV, um sedã médio totalmente elétrico e inédito da sua série Ocean. Construído sobre a plataforma e-Platform 3.0 Evo, o modelo apresenta a linguagem de design característica da BYD e é oferecido em três variantes, com preços entre 109.800 yuan e 129.800 yuan.
Herdando o design "Estética Oceânica" da marca, o Seal 06 EV apresenta uma forte semelhança com o desportivo Seal 06 GT. Possui uma frente baixa e fechada, com faróis LED duplos em L proeminentes e linhas agressivas no capô. Os detalhes aerodinâmicos em forma de "C" em torno dos dutos de ar alargados e uma ampla grade inferior trapezoidal com um divisor frontal pronunciado realçam ainda mais a sua presença dinâmica.
De lado, o perfil fastback continua, complementado por maçanetas de portas semi-rebaixadas e guarnições na cor da carroçaria na área triangular da janela do pilar C/D, proporcionando um visual refinado e coeso. O modelo mede 4.720 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.495 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.820 mm.
Na traseira, o estilo desportivo continua com um design de difusor exagerado e um spoiler em forma de asa de pato levemente elevado. A luz traseira "redemoinho de ondas" que ocupa toda a largura ecoa o motivo de iluminação duplo em L da frente e é realçada por um logotipo BYD iluminado, acrescentando um toque de alta tecnologia.
No interior, o Seal 06 EV está bem equipado com recursos como carregamento sem fio para telefone, bancos dianteiros elétricos, ajustáveis e ventilados, design integrado dos bancos dianteiros, controle automático de clima em duas zonas, navegação integrada e apoio de braço central traseiro.
Em termos de assistência ao condutor, o modelo está equipado com o sistema DiPilot 100, que incorpora câmeras frontais triplas e câmeras de visão lateral. Suporta funções de assistência à condução em autoestradas com navegação e assistência ao estacionamento.
O Seal 06 EV é alimentado por um único motor elétrico montado na traseira, disponível em duas opções de potência — 110 kW e 160 kW — emparelhado com baterias de 46,08 kWh e 56,64 kWh, oferecendo uma autonomia avaliada pela CLTC de 470 km e 545 km, respectivamente. O veículo suporta tanto carregamento rápido quanto lento, bem como capacidades de descarga externa. A configuração do seu chassi inclui uma suspensão MacPherson dianteira com junção de esferas duplas e uma suspensão traseira independente de cinco elos, proporcionando uma base sólida para conforto e manobrabilidade.

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