O preço das ações da "BYD King" atingiu novamente um novo máximo. Na sessão de negociação da manhã de hoje, tanto as ações A como as H da BYD fortaleceram. As ações A voltaram a ultrapassar os 400 yuan por ação, atingindo um máximo histórico de 404 yuan durante a sessão; as ações H dispararam mais de 4% em determinado momento e ultrapassaram pela primeira vez os 460 dólares de Hong Kong por ação, também estabelecendo um novo recorde, com o máximo intradiário a ultrapassar os 464 dólares de Hong Kong. Até ao fecho de 21 de maio, as ações A da BYD tinham subido cerca de 40% no ano até à data, com uma capitalização de mercado a atingir 1,22 bilião de yuan.
Impulsionada pela BYD, o setor automóvel das ações A teve um desempenho ativo. A JMC e a JAC subiram mais de 6%, enquanto a Seres, a CNHTC, a SAIC Motor e a Foton Motor seguiram o exemplo com ganhos.
No mesmo dia, o Citi elevou novamente o preço-alvo das ações da BYD, afirmando que o panorama das exportações de automóveis de passageiros da China nos primeiros quatro meses deste ano favoreceu ainda mais a BYD. Os analistas, incluindo Jeff Chung, observaram no relatório que a quota de mercado da BYD nas exportações de veículos elétricos puros aumentou de 23% no ano fiscal de 2024 para 38% nos primeiros quatro meses do ano fiscal de 2025. O crescimento das exportações de veículos híbridos plug-in da China tem sido surpreendente, mas ainda não se formou um consenso de mercado. Em relação a potenciais reduções de preços em 2026, a BYD tem a capacidade mais forte para lidar. A BYD está no caminho certo para atingir o seu objetivo de exportação de 800 mil a 1 milhão de unidades no ano fiscal de 2025.
Com base na avaliação acima, o Citi elevou os preços-alvo das ações H e A da BYD para 727 dólares de Hong Kong e 669 yuan, respectivamente. Anteriormente, o Citi já tinha elevado o preço-alvo das ações em fevereiro.
No dia anterior ao aumento do preço das ações da BYD pelo Citi, a Guangzhou Shipyard International anunciou que o sétimo navio transportador de automóveis da BYD - o Navio N.º 2 de Transporte de Automóveis e Camiões Puros a GNL de Combustível Duplo BYD 7000-unit (PCTC) - tinha sido lançado e desencalhado. Entende-se que este navio é o segundo navio construído pela Guangzhou Shipyard International para a BYD, ou seja, o navio irmão do navio "Hefei" lançado anteriormente.
Para atingir o objetivo de vendas no mercado externo de pelo menos 800 mil unidades este ano, a BYD montou atualmente uma grande "frota oceânica". "De acordo com pessoas do setor familiarizadas com a BYD, a frota será composta por oito PCTCs, todos planejados para entrarem em operação ainda este ano. Isso inclui o primeiro "Pioneer No. 1", entregue em janeiro do ano passado, o navio "Changzhou" em novembro do mesmo ano, bem como os navios "Hefei", "Shenzhen", "Changsha" e "Xi'an", lançados em janeiro, março e abril deste ano, respectivamente.
Fontes do setor revelaram que o Denza Z9GT da BYD deve ser lançado nos mercados de Hong Kong, Macau e do Sudeste Asiático (incluindo Malásia, Tailândia, Indonésia etc.) no terceiro trimestre deste ano e chegará à Europa no quarto trimestre, com planos de abrir mais de dez lojas na Europa antes do final do ano.
Além das exportações de veículos, as bases no exterior também se tornaram um importante ponto de apoio para o objetivo da BYD de vender 800 mil veículos no exterior. Em 16 de maio, Li Yunfei, gerente geral de Branding e Relações Públicas do Grupo BYD, anunciou nas mídias sociais a abertura da sede europeia da BYD em Budapeste, na Hungria. Péter Szijjártó, ministro das Relações Exteriores e Comércio da Hungria, revelou no mesmo dia que o investimento total no projeto foi de 100 bilhões de forints húngaros (aproximadamente 248 milhões de euros), com o governo húngaro planejando fornecer 20 bilhões de forints húngaros em apoio. Szijjártó afirmou que o projeto criaria 2.000 empregos. De acordo com informações divulgadas pela BYD, a sede europeia terá três funções principais: vendas e serviço pós-venda, certificação e testes de veículos, e desenvolvimento localizado de design e recursos de modelos de carros.
Antes disso, em 2023, a BYD já havia estabelecido sua primeira fábrica de veículos de passageiros de energia nova na Europa, em Szeged, na Hungria, e havia construído unidades de produção em vários países, incluindo Tailândia, Brasil, Indonésia e Uzbequistão. Entre eles, a fábrica na Tailândia tem uma capacidade de produção anual de 150 mil unidades, atendendo à região da ASEAN; a fábrica no Brasil tem uma capacidade anual de 300 mil unidades, cobrindo amplamente o mercado latino-americano; e a base em construção na Indonésia tem uma capacidade de produção anual de 150 mil unidades, com previsão de conclusão até o final de 2025, visando o mercado australiano.
O relatório de produção e vendas mostra que, de janeiro a abril deste ano, as vendas da BYD no mercado exterior atingiram 285.170 unidades, um aumento de 105% em relação ao mesmo período do ano anterior; sua participação no mercado de veículos de passageiros de energia nova aumentou de 14,83% no ano passado para 20,99% este ano. Vale ressaltar que, excluindo as vendas no exterior de 79.086 unidades em abril, as vendas domésticas da BYD no mesmo mês registraram uma ligeira queda mensal pela primeira vez este ano.