Recentemente, foi apresentada a maior carroçaria traseira de liga de magnésio fundida sob pressão integrada do mundo, desenvolvida em conjunto pela Universidade de Chongqing, pela Seres, pela Baowu Magnesium Industry e pela Universidade de Ciência e Tecnologia de Pequim. Este feito marca um novo avanço na aplicação de materiais leves para automóveis e no aumento da segurança, uma vez que a carroçaria traseira de liga de magnésio passa oficialmente de uma peça a um componente completo do veículo e da investigação laboratorial às aplicações de produção em massa.
De acordo com os relatórios, a carroçaria traseira de liga de magnésio fundida sob pressão integrada ultra grande da Seres é produzida numa ilha de fundição sob pressão ultra grande de 10.000 toneladas, alcançando 12 avanços tecnológicos do zero no setor. Não só reduz o peso da carroçaria em 21,8%, como também aumenta o desempenho global em 10%. Ao mesmo tempo, reduz as emissões de carbono ao longo do ciclo de vida em 15%, melhora o desempenho de blindagem eletromagnética em duas vezes e aumenta os efeitos de amortecimento e redução de vibrações em 25 vezes. A entrega deste componente estrutural de liga de magnésio ultra grande produzido em massa marca uma nova era nas aplicações de magnésio na indústria automóvel.
No evento de lançamento, Pan Fusheng, académico da Academia Chinesa de Engenharia, presidente da Associação de Ciência e Tecnologia de Chongqing e professor da Universidade de Chongqing, afirmou que o atual grau de maturidade da tecnologia de liga de magnésio permitiu a aplicação de mais de 50 kg de liga de magnésio por veículo. No futuro, alcançar aplicações de mais de 100 kg e 200 kg por veículo exigirá mais avanços tecnológicos. Este feito é de importância histórica. A segurança energética é um pilar crucial para uma nação, e um dos meios mais eficazes para alcançar verdadeiramente a conservação de energia e a redução de emissões é através da redução do peso, sendo a liga de magnésio um dos materiais mais eficazes neste aspecto. Esta inovação colaborativa entre a indústria, as universidades e os centros de investigação produziu resultados notáveis, servindo como um modelo de cooperação eficiente e demonstrando um mecanismo de conversão eficiente em toda a cadeia de "integração de conceitos—cooperação técnica—integração de produtos".
Gong Jianyong, vice-presidente da AITO Wenjie BG do Grupo Seres, afirmou que, durante o processo de P&D da carroçaria traseira de liga de magnésio fundida sob pressão integrada ultra grande, foram formuladas várias patentes, artigos e normas, abrangendo todo o processo de formulações de novos materiais, novos processos de fundição sob pressão e desenvolvimento e testes de ligações e prevenção de corrosão. Isso tornou-se um apoio fundamental para a construção de barreiras nacionais de segurança industrial, demonstrando a confiança tecnológica das empresas chinesas na reconfiguração da cadeia industrial global.
A liga de magnésio é um material estratégico nacional verde e fundamental, conhecido por suas propriedades de amortecimento de vibrações, redução de ruído e leveza. A Seres sempre considerou a liga de magnésio e outros novos materiais leves como sua direção estratégica tecnológica central, planejando sistematicamente o desenvolvimento e a aplicação industrial de ligas de magnésio avançadas há vários anos. Atualmente, os modelos de carros da série Wenjie ultrapassaram o limite de 10 peças na aplicação de peças de liga de magnésio por veículo, atingindo o nível de 20 kg por veículo. O escopo do desenvolvimento de peças e o volume de aplicação estão na vanguarda do setor.
À medida que a carroçaria traseira de liga de magnésio entra na fase de testes e produção experimental em nível de veículo, a Seres está acelerando a construção de uma garantia técnica trinitária de "materiais—processos—produtos", fornecendo uma solução totalmente nova para a transformação em termos de leveza e segurança da indústria automotiva global. A empresa estabeleceu um ponto de referência para a P&D de ligas leves no campo dos VENs, remodelando as bases da segurança e da leveza. Isso pode redefinir o cenário industrial global para o desenvolvimento e a aplicação de novos materiais nos VENs, mostrando ao mundo a força inovadora e a visão estratégica da China no setor automotivo de alto nível.
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