A onda de internacionalização das montadoras chinesas está varrendo o mercado internacional a um ritmo sem precedentes. Em 16 de maio, a primeira base de produção de VNEs (Veículos Não-Emitentes de Emissões) da Changan no exterior — a fábrica de Rayong, na Tailândia — iniciou oficialmente suas operações. A fábrica tem uma capacidade anual de 100 mil unidades e espera expandir para 200 mil unidades no futuro.
"Atualmente, a Changan lançou sucessivamente sete novos produtos na Tailândia, incluindo o S07, o E07 e o Avatr 11", disse Zhu Huarong, presidente da Changan Automobile. A Changan já concluiu a construção de nove fábricas no exterior e planeja elevar a importância estratégica de seus cinco principais mercados regionais no exterior ao mesmo nível do mercado chinês. Sua capacidade de mercado global deve expandir de 30 milhões para 50 milhões de unidades. "A globalização é um dos principais fatores que determinam a sobrevivência dos mais aptos para as montadoras, incluindo a Changan."
A GAC também está acelerando sua expansão no exterior. Quatro dias antes, o Grupo GAC esclareceu seu plano de produção localizada no Brasil e anunciou o estabelecimento de um centro de P&D no Brasil em colaboração com a Universidade Estadual de Campinas, a Universidade Federal de Santa Catarina e a Universidade Federal de Santa Maria, integrando totalmente o sistema de P&D da GAC no Brasil. Em 8 de maio, a Geely assinou um acordo com a Abdul Latif Jameel Motors, que atuará como distribuidora dos VNEs de passageiros da Geely na Polônia. Segundo informações, a Geely deve entrar no mercado polonês já no terceiro trimestre de 2025, vendendo veículos elétricos.
"As repetidas conquistas nas exportações de automóveis chineses são o resultado da plena manifestação das principais vantagens competitivas da cadeia industrial automotiva e um resultado gradual da internacionalização ativa das montadoras", disse Wu Songquan, especialista sênior do Centro de Tecnologia e Pesquisa Automotiva da China. Ele acredita que as vantagens da internacionalização das montadoras chinesas se refletem principalmente em três aspectos: os VNEs têm um alto nível de conceitos de design, desempenho do produto, qualidade e experiência do usuário, com forte competitividade internacional, enquanto os veículos a combustão interna tradicionais também têm fortes vantagens competitivas nos mercados emergentes; a cadeia industrial automotiva tem uma base sólida, uma rica variedade de produtos, um sistema completo de peças e inúmeras empresas, fornecendo apoio à expansão global da indústria; e componentes-chave, como as baterias de tração, têm vantagens competitivas.
O "efeito do peixe-gato" dos fabricantes de automóveis chineses está impulsionando o desenvolvimento contínuo da indústria global de veículos elétricos (NEV). Em 14 de maio, a Agência Internacional de Energia (IEA) divulgou um relatório prevendo que as vendas globais de veículos elétricos ultrapassarão 20 milhões de unidades em 2025, representando mais de 25% do total de vendas de carros novos, com o mercado chinês continuando a liderar, representando quase metade. A agência espera que, se os países cumprirem seus compromissos de energia e clima no prazo, os veículos elétricos representarão mais de 40% das vendas globais de carros novos até 2030.
Não apenas GAC, Changan e Geely, mas apenas em abril, a BYD anunciou sua entrada no mercado suíço, a IM Motors anunciou seu lançamento na Austrália e a XPeng anunciou sua entrada no mercado do Bahrein. Entre eles, a BYD introduziu três modelos de carros no mercado suíço: o BYD SEAL, o BYD SEALION 7 EV e o SEAL U DM-i, cobrindo opções de propulsão de veículo elétrico a bateria (BEV) e veículo híbrido plug-in (PHEV). Através da colaboração com a AutomotiveSuisse, uma concessionária local na Suíça, a BYD planeja estabelecer 15 pontos de venda na Suíça até o final de 2025, expandindo ainda mais sua cobertura de negócios.
"Nosso próximo foco será em mercados importantes como Austrália, Europa e Reino Unido", disse um insider da IM Motors. Atualmente, a IM Motors está se saindo "muito bem" no mercado tailandês. De acordo com o plano, a IM Motors será oficialmente lançada na Austrália no meio deste ano.
Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) mostram que, nos primeiros quatro meses deste ano, a produção e as vendas de automóveis da China ultrapassaram 10 milhões de unidades pela primeira vez na história, com crescimento anual (YoY) de 12,9% e 10,8%, respectivamente. Entre eles, 642.000 veículos elétricos (NEVs) foram exportados, representando um aumento de 52,6% em relação ao ano anterior.
Wu Songquan afirmou que, com base nas leis do desenvolvimento industrial, após as empresas automotivas alcançarem uma certa escala em mercados estrangeiros, elas geralmente mudam para produção e fornecimento localizados, estabelecendo locais de produção próximos aos mercados consumidores para atender melhor às demandas personalizadas e responder mais rapidamente às mudanças do mercado.