O mercado de baterias de chumbo-ácido está atualmente em baixa temporada, com os recicladores relatando baixos volumes de coleta nas lojas e concorrência acirrada entre os pares. As fundições de chumbo secundário indicam que as chegadas de baterias usadas são fracas, dificultando a redução das cotações de compra. Atualmente, o preço de compra dominante para baterias usadas de veículos elétricos, sem impostos, varia de 9.900 a 10.100 yuan/tonelada, com chegadas diárias de cerca de uma dúzia de caminhões, indicando estoques de matérias-primas relativamente apertados.
Além disso, os produtores de baterias de chumbo-ácido a jusante têm estoques elevados de lingotes de chumbo, sendo comum que os estoques de matérias-primas durem mais de 10 dias. Juntamente com o baixo número de pedidos de venda de baterias acabadas, sua vontade de comprar é fraca. Isso levou a dificuldades na venda de lingotes de chumbo, com o chumbo primário sendo vendido com desconto em relação ao preço médio do chumbo SMM 1# numa base ex-fábrica, e o chumbo refinado secundário sendo forçado a oferecer cotações com desconto. Devido aos altos custos, as empresas de chumbo secundário estão relutantes em vender, resultando em poucas cotações.
De acordo com várias fundições de chumbo secundário, a perda atual por tonelada de chumbo refinado secundário é tão alta quanto 600-800 yuan/tonelada. Sob essas condições de mercado, as empresas têm baixo entusiasmo pela produção, com muitas passando por manutenção e paradas em abril.
Devido às chegadas insatisfatórias de matérias-primas, muitas empresas expressaram expectativas de cortes de produção em maio. Apesar dos planos de nova capacidade entrarem em operação em maio, no geral, ainda é difícil reverter a tendência estabelecida de queda na produção em maio.
