A Tesla e outros fabricantes de automóveis dos EUA podem se beneficiar de políticas favoráveis. O Departamento de Transportes dos EUA declarou na quinta-feira que, para acelerar o desenvolvimento de veículos autônomos, planeja isentar alguns requisitos de segurança para veículos autônomos e relaxar as regras de relatório de acidentes.
O Secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, disse que o governo reconhece que a condução autônoma é uma corrida inovadora altamente arriscada, e o novo quadro de políticas reduzirá significativamente os procedimentos burocráticos e colocará a indústria sob padrões nacionais unificados.
Anteriormente, as regulamentações dos EUA sobre condução autônoma eram governadas por regulamentos estaduais, cada um atuando independentemente.
O governo dos EUA havia anteriormente isentado carros importados de regras de segurança para condução autônoma, considerando que as regulamentações do país de origem poderiam diferir dos padrões americanos. No entanto, as novas regras do Departamento de Transportes também abrirão isenções para fabricantes de automóveis dos EUA, desde que os veículos sejam usados apenas para pesquisa, demonstração e outros fins não comerciais.
No dia anterior, Musk afirmou em uma teleconferência com investidores da Tesla que a empresa lançará táxis autônomos no Texas em junho. A empresa investiu pesadamente em condução autônoma, mas enfrenta concorrência feroz, e o fracasso poderia abalar a posição da empresa no setor de veículos elétricos.
Revisões Mistas
Musk criticou anteriormente as regras do Departamento de Transportes dos EUA, argumentando que as regras de relatório de acidentes para condução autônoma eram muito complicadas e injustas. Nesse contexto, a Tesla relatou um número significativo de acidentes, em parte porque é o maior vendedor de veículos autônomos nos EUA.
O Departamento de Transportes dos EUA declarou na quinta-feira que removerá requisitos desnecessários e repetitivos dos relatórios de acidentes, mas as obrigações de relatório de acidentes dos fabricantes ainda serão mantidas, preservando suas regulamentações gerais regulares para relatórios de colisões de veículos equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e sistemas de condução autônoma (ADS).
Além disso, as regras revisadas permitirão algumas práticas que não estão em conformidade com os padrões de segurança federais dos EUA, como veículos autônomos sem espelhos retrovisores circulando nas estradas dos EUA. As novas regras também permitem que os fabricantes de automóveis relatem acidentes menores mensalmente e elevam o limite de relatório de danos materiais para acidentes menores envolvendo veículos autônomos.
A organização da indústria ASA, que representa quase todos os principais fabricantes de automóveis dos EUA, elogiou o Departamento de Transportes dos EUA. Sua declaração afirma que o campo foi há muito tempo prejudicado pela inação do governo, mas as mudanças atuais provam que o governo também sente urgência, e os EUA não cederão a liderança no campo da condução autônoma a outros países.
No entanto, essa mudança também atraiu críticas. A organização pública americana ADAS expressou decepção com a decisão do Departamento de Transportes dos EUA de enfraquecer as regulamentações de condução autônoma em vez de fortalecê-las. A agência também acredita que a expansão das isenções pode levar a consequências fatais.