De acordo com relatos da imprensa internacional, o governo dos EUA confirmou em 23 de abril que Donald Trump está a considerar conceder isenções de tarifas a algumas montadoras.
Relatos anteriores sugeriam que a administração Trump planejava conceder isenções de tarifas para autopeças chinesas, bem como para determinados produtos de aço e alumínio. A declaração da Casa Branca confirmou esses relatos.
Essa isenção será independente de duas políticas tarifárias já estabelecidas: a tarifa de 25% sobre veículos importados e a tarifa de 25% sobre autopeças importadas, originalmente programadas para entrar em vigor em 3 de maio. Após a notícia, as ações de várias montadoras e fornecedores subiram ligeiramente no pós-negociação em 23 de abril.
Em um relatório separado em 23 de abril, Trump indicou que poderia aumentar ainda mais a tarifa de 25% sobre carros importados do Canadá. Trump disse a repórteres no Salão Oval: "Atualmente, os carros canadenses que entram nos EUA estão sujeitos a uma tarifa de 25%, mas essa taxa pode ser aumentada. Francamente, não precisamos importar carros; os EUA são totalmente capazes de fabricá-los por conta própria".
No entanto, montadoras e organizações de políticas industriais estão pressionando ativamente a administração Trump para buscar alívio tarifário, já que as crescentes políticas tarifárias já impuseram um fardo pesado à indústria automotiva.
As mais recentes políticas tarifárias da administração Trump mostram que, embora os produtos automotivos tenham sido excluídos das chamadas tarifas geográficas "recíprocas" (ou seja, tarifas elevadas sobre mercadorias importadas de dezenas de países), a indústria ainda enfrenta pressões duplas, incluindo uma tarifa de 25% sobre matérias-primas de semimanufaturados de aço e alumínio importados e uma tarifa de 25% sobre todos os veículos importados para o usuário final.
Além disso, a tarifa de importação sobre autopeças programada para entrar em vigor em 3 de maio exacerbará ainda mais os desafios enfrentados pelas montadoras.
Os executivos da indústria automotiva geralmente esperam que o governo dos EUA introduza isenções de tarifas ou políticas de "alívio gradual". O que mais preocupa a indústria é que a iminente tarifa sobre autopeças pode levar a aumentos de custos em camadas. De acordo com a Aliança para a Inovação Automotiva, essa política pode aumentar os custos de produção de veículos em 8% a 12%.
Esta semana, as seis principais organizações de políticas da indústria automotiva dos EUA deram o passo incomum de pressionar conjuntamente a administração Trump para suspender a iminente tarifa sobre autopeças.
Em uma carta conjunta a autoridades da administração Trump, as seis organizações industriais declararam: "O presidente Trump mostrou a intenção de reconsiderar a tarifa de importação de 25% sobre autopeças, semelhante ao alívio tarifário recentemente aprovado para eletrônicos de consumo e semicondutores. Se a política for ajustada, isso aliviará efetivamente a pressão da indústria e trará impactos positivos".
Em 23 de abril, a CEO da General Motors, Mary Barra, expressou preocupações semelhantes às de outros executivos de montadoras, enfatizando a necessidade de um ambiente político e regulatório mais claro e estável para melhorar a competitividade do mercado. Barra declarou na Cúpula de Economia Mundial Semafor: "Primeiro, precisamos de certeza política e, segundo, de continuidade. Somente sob um quadro político claro podemos tomar decisões responsáveis de alocação de capital".
Barra observou que a General Motors fez alguns ajustes comerciais em resposta às políticas comerciais em evolução, mas não implementará nenhuma "mudança estratégica importante" até que os regulamentos dos EUA sejam esclarecidos.