Foi noticiado que o presidente dos EUA, Donald Trump, planeja isentar os fabricantes de automóveis de algumas das tarifas mais duras. Análises da mídia sugerem que essa é mais uma concessão feita pelos EUA na guerra comercial após intensas pressões de executivos do setor nas últimas semanas.
De acordo com outra reportagem da mídia, a Casa Branca confirmou na quarta-feira que Trump está, de fato, considerando isentar os fabricantes de automóveis de algumas tarifas. Além disso, há relatos de que Trump pretende isentar algumas tarifas sobre autopeças, incluindo as sobre produtos importados de aço e alumínio.
Fontes internas revelaram que a medida de Trump é chamada de "desempilhamento" de tarifas. No entanto, é importante notar que as isenções acima mencionadas manterão a tarifa de 25% de Trump sobre todos os carros importados de fabricantes estrangeiros (veículos completos) e não afetarão a tarifa de 25% sobre autopeças importadas que entrará em vigor em 3 de maio.
Além disso, Trump também declarou na quarta-feira que a tarifa de 25% sobre carros importados do Canadá para os EUA pode aumentar.
Ele disse a repórteres no Salão Oval: "Quando eu imponho tarifas ao Canadá, eles pagam 25%, mas para carros, as tarifas podem subir. O que estamos fazendo é dizer: 'Sem ofensa, não queremos seus carros. Realmente queremos fabricar nossos próprios carros'".
A indústria automotiva está "lutando de volta".
Na semana passada, executivos do setor automotivo intensificaram suas críticas às tarifas, com o presidente da Stellantis, John Elkann, alertando que as políticas comerciais de Trump "colocam em risco as indústrias automotivas dos EUA e da Europa". Outro executivo automotivo também declarou: "Pedimos repetidamente ao governo que não nos imponha essas tarifas... porque isso realmente põe em risco a saúde de nosso setor".
Além disso, seis grandes organizações que representam a indústria automotiva dos EUA se uniram incomumente para pressionar o governo Trump contra a imposição dessas tarifas. Essas organizações representam concessionários, fornecedores e quase todos os grandes fabricantes de automóveis, mas a Tesla, a Rivian e a Lucid não estão na lista de fabricantes de automóveis que representam.
Em uma carta a funcionários do governo Trump, eles afirmaram que as tarifas iminentes podem comprometer a produção automotiva dos EUA. A carta observou que muitos fornecedores automotivos já estão "em dificuldades" e não podem arcar com aumentos adicionais de custos, levando a problemas mais amplos no setor.
O presidente Trump expressou disposição em reconsiderar a tarifa de 25% do governo sobre autopeças importadas — semelhante às isenções de tarifas recentemente aprovadas para eletrônicos de consumo e semicondutores. "Isso seria um desenvolvimento positivo e uma medida bem-vinda", afirmou a carta.
Portanto, a mais recente concessão de Trump marcará uma vitória inicial para a indústria automotiva e também indicará que Trump está mais uma vez "recuando" em suas políticas tarifárias mais agressivas.
Trump também sugeriu na semana passada que forneceria "ajuda" à indústria automotiva. Anteriormente, ele propôs oferecer tratamento mais favorável para carros importados do México e do Canadá, desde que as empresas cumpram o acordo USMCA de 2020.
Para veículos e peças completos que atendam aos termos do acordo USMCA, apenas a parte de "conteúdo não norte-americano" estará sujeita a uma tarifa de 25%. Fontes internas disseram à mídia que o foco atual das negociações é principalmente sobre como simplificar a implementação das tarifas, como simplificar as regras sobre a origem das autopeças.