Xangai (Gasgoo)- Em 23 de abril, a CATL revelou uma nova linha de veículos com bateria trocável sob sua plataforma "Choco-Swap" na 21ª Exposição Internacional da Indústria Automotiva de Xangai, assinando também um acordo de cooperação estratégica abrangente com o GAC Group.
No evento, a CATL se uniu a cinco grandes fabricantes de automóveis—FAW Group, Changan Automobile, BAIC Group, Chery Automobile e GAC Group—para lançar conjuntamente dez novos modelos com baterias trocáveis.
Os modelos recém-lançados atendem a uma ampla gama de usos, desde mobilidade executiva e viagens familiares até opções acessíveis para motoristas mais jovens. Entre eles, a Hongqi da FAW lançou o EH7, seu primeiro sedã do segmento B+ sob a plataforma Choco-Swap. A Changan Automobile apresentou o NEVO A05 voltado para deslocamentos diários, com preço inferior a 100.000 yuan, o sedã inteligente médio a grande NEVO A07 e o fastback esportivo DEEPAL SL03. A marca ARCFOX do BAIC Group revelou um sedã elétrico familiar de alta qualidade e carroceria larga, enquanto o iCAR V23 da Chery estreou como o primeiro modelo "quadrado" baseado na plataforma Choco-Swap. O GAC Group, por sua vez, anunciou que o AION UT, o AION RT, o segundo AION V Dominator e um futuro SUV do segmento A introduzirão versões habilitadas pela tecnologia Choco-Swap.
Como o primeiro fabricante de automóveis a adotar a colaboração de ecossistema completo com a plataforma Choco-Swap, o GAC Group integrará o padrão de troca de bateria em uma gama mais ampla de sua linha de veículos. As duas empresas também expandirão a cooperação em áreas-chave, incluindo implantação de estações de troca de bateria, serviços de banco de baterias, marketing de veículos e aplicações de segunda vida para baterias aposentadas.
Até o momento, a rede Choco-Swap da CATL foi implantada em 16 cidades. A empresa está no caminho certo para alcançar sua meta de mil estações de troca de bateria em 30 cidades até o final deste ano. Colaborações anteriores com players upstream e downstream, como Sinopec, NIO e DiDi, além do apoio de autoridades como o Instituto de Pesquisa de Estradas, Ministério dos Transportes, devem acelerar a criação de um ecossistema de reposição de energia mais eficiente, econômico e seguro—aproximando os usuários da promessa de "recarga completa em dois minutos e liberdade na estrada".
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