CATL apresenta baterias de íons de sódio Naxin e baterias Shenxing de segunda geração com carregamento ultrarrápido

Xangai (Gasgoo) - Em 21 de abril, a CATL revelou duas tecnologias inovadoras de baterias em seu Supertech Day. A segunda geração da bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing tornou-se a primeira bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) do mundo a oferecer tanto 800 quilômetros de autonomia quanto capacidade de carregamento de pico de 12C. Além disso, a CATL apresentou a "Naxin," a primeira bateria de íon-sódio de nível automotivo do mundo a entrar em produção em massa.

Com o tema "supercarregamento" e "

segurança,", o evento destacou as mais recentes inovações da CATL visando expandir os limites da mobilidade elétrica.

O diretor de tecnologia da CATL para negócios de veículos de passageiros e comerciais na China, Gao Huan, anunciou que a bateria Shenxing de segunda geração pode oferecer mais de 520 quilômetros de autonomia com apenas cinco minutos de carregamento.

Equipada com tecnologia de carregamento ultrarrápido 12C, a nova bateria possui potência de carregamento de pico superior a 1,3 megawatt e permite uma velocidade de reposição de energia de 2,5 quilômetros por segundo. A bateria também apresenta bom desempenho em condições de frio — exigindo apenas 15 minutos para carregar de 5% a 80% a -10°C — duplicando o melhor atual da indústria. Além disso, a bateria mantém uma potência de saída de 830 kW mesmo em estado de baixa carga, tornando-a compatível com estações de carregamento de megawatt.

Esses avanços de desempenho são possíveis graças a uma nova geração de grafite supercristalino, que acelera significativamente a difusão de íons de lítio, e uma linha de produção dedicada de eletrólito inteligente usando transmissão líquida em nanoescala para melhorar a formação da película SEI e a eficiência de carregamento rápido.

No front de segurança, a CATL apresentou oficialmente a arquitetura de bateria Freevoy dual-core, que incorpora um layout de dois núcleos e a tecnologia exclusiva de "ânodo autoformado". As variantes incluem baterias dual-core de sódio-ferro, ferro-ferro e ternário-ferro/duplo-ternário.

Gao Huan comparou o design a um avião bimotor, onde duas zonas de energia independentes garantem uma saída de energia contínua, estável e segura. Mesmo em casos de danos ou fuga térmica, a arquitetura interna da bateria permite isolamento, garantindo desempenho ininterrupto.

Com a segurança das baterias se tornando um ponto focal na era da condução inteligente, a bateria Freevoy da CATL reflete o foco estratégico da empresa em adaptar o design das baterias para atender às crescentes demandas de segurança dos veículos inteligentes.

Também estreando no evento estava a bateria de íon-sódio Naxin. Segundo Gao, a bateria Naxin passou por testes extremos de abuso — incluindo compressão multiaxial, penetração por prego, perfuração e serragem — sem incendiar-se ou explodir. Ela mantém 90% de sua energia mesmo a -40°C e oferece densidade de energia de 175 Wh/kg em nível de célula. Oferecendo mais de 500 quilômetros de autonomia em modo elétrico e 200 quilômetros em modo híbrido, a bateria suporta mais de 10.000 ciclos de carregamento e carregamento rápido de até 5C.

O primeiro produto alimentado por Naxin, uma bateria de partida integrada de 24V para caminhões pesados desenvolvida em parceria com a FAW Jiefang, entrará em produção em massa em junho de 2025. A bateria de potência Naxin para veículos elétricos está programada para iniciar a produção em massa em dezembro de 2025, com sua primeira implantação planejada para veículos que utilizam a plataforma de troca de baterias "Choco-Swap" da CATL.