Punção com Agulha + Furadeira Incombustível e Não Explosiva, Bateria de Energia a Íons de Sódio da CATL Entrará em Produção em Massa até o Final do Ano, Zeng Yuqun Enxerga a "Era Multinúcleo"

Mesmo antes de a CATL (300,750.SZ) anunciar oficialmente na semana passada que sediaria o evento de marca "Super Technology Day", o mercado já estava repleto de especulações sobre seus produtos "Boundary Awakening".

A CATL realizou o evento Super Technology Day com o tema "Boundary Awakening", onde revelou a bateria de carregamento ultrarrápido de segunda geração Shenxing, a marca de bateria de íons de sódio "NaXin" e a bateria de núcleo duplo Xiaoyao, juntamente com tecnologias relacionadas.

O presidente e CEO da CATL, Zeng Yuqun, apareceu novamente no evento promocional da empresa, enfatizando o "avanço significativo do sistema de bateria de íons de sódio" e a chegada da "era multi-core".

Baterias de íons de sódio para energia entrarão em produção em massa em dezembro.

No evento de lançamento de hoje, a CATL nomeou sua marca de bateria de íons de sódio como "NaXin". Gao Huan, CTO da CATL para veículos comerciais e de passageiros domésticos, apresentou que a bateria NaXin atingiu o mais alto nível de produção em massa da indústria, com uma densidade de energia de 175 Wh/kg. A bateria passou por vários testes, incluindo compressão, penetração por prego, perfuração com furadeira elétrica e serragem, permanecendo não inflamável e não explosiva.

A CATL lançou dois produtos de bateria de íons de sódio. O primeiro produto é uma bateria integrada de partida e parada de 24V para caminhões pesados, que pode reduzir os custos totais em 61% em comparação com baterias de chumbo-ácido ao longo de oito anos. Será implementado inicialmente em modelos FAW Jiefang e está programado para entrar em produção em massa em junho deste ano.

O segundo produto da marca "NaXin" é uma bateria de energia para veículos de passageiros. Gao Huan afirmou no lançamento que esta é a "primeira bateria de energia de íons de sódio produzida em massa no mundo". A bateria pode fornecer uma autonomia elétrica pura de mais de 200 km em veículos híbridos e mais de 500 km em veículos totalmente elétricos. Ela retém 90% de sua capacidade disponível a -40°C, com uma taxa de carregamento de pico de 5C, podendo recarregar de 30% a 80% de SOC em apenas 10 minutos. A bateria tem uma vida útil de 10,000 ciclos e está programada para entrar em produção em massa em dezembro deste ano.

Repórteres da Caixin souberam da CATL que a bateria de energia de íons de sódio para veículos de passageiros será implementada inicialmente nos modelos de troca de bateria chocolate. Na conferência de estratégia de troca de baterias da CATL em dezembro do ano passado, a empresa revelou que fez parceria com Changan, GAC, BAIC, Wuling e FAW para lançar conjuntamente 10 modelos de troca de bateria.

Vale notar que a CATL já havia lançado a primeira geração de baterias de íons de sódio. Em junho de 2023, o MIIT aprovou a instalação de baterias de íons de sódio em veículos, revelando que o modelo Chery Ice Cream está equipado com a bateria de íons de sódio da CATL.

Um membro da equipe no evento do dia da tecnologia disse aos repórteres da Caixin que os modelos equipados com a bateria de íons de sódio de primeira geração foram lançados em pequenos lotes e ainda estão na fase de validação de mercado.

O membro da equipe afirmou ainda que, em comparação com a bateria de íons de sódio de primeira geração equipada nos modelos Chery, a bateria de íons de sódio de segunda geração da CATL passou por algumas mudanças no nível de material que otimizaram os custos e melhoraram a densidade de energia. Para o material do cátodo, tanto o azul da Prússia quanto os óxidos em camadas estão sendo considerados, e a produção em massa final dependerá dos custos e requisitos de desempenho dos modelos selecionados.

"Há outras mudanças que ainda não foram finalizadas, então o estado final de produção em massa e a rota técnica específica ainda não foram determinados", disse o membro da equipe.

Quando questionado sobre o maior gargalo de demanda para baterias de íons de sódio em aplicações downstream, o membro da equipe disse: "Ainda é o custo. O mercado é muito competitivo, e todos ainda estão buscando custos mais baixos. As baterias de íons de sódio precisam ser mais baratas que as de íons de lítio para serem viáveis no mercado."

Do ponto de vista da indústria, quando os preços do lítio atingiram o pico de 600,000 yuan/tonelada em 2022, as baterias de íons de sódio experimentaram um "surto" de desenvolvimento. No entanto, com o recente declínio acentuado nos preços do lítio, a vantagem de custo das baterias de íons de sódio em relação às de íons de lítio diminuiu rapidamente, e o ritmo de industrialização desacelerou. Pela situação atual, as aplicações downstream tornaram-se mais claras, mas a escala de industrialização ainda está em estágio de desenvolvimento.

Em outubro do ano passado, a CATL lançou uma nova bateria híbrida, abrindo novamente novos cenários de aplicação para baterias de íons de sódio.

Bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing de segunda geração lançada, Zeng Yuqun vislumbra a "era multi-core".

Além das baterias de íons de sódio, o "Super Technology Day" da CATL hoje também revelou a bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing de segunda geração, a primeira bateria LFP do mundo com uma autonomia ultra-longa de 800 km e uma taxa de carregamento de pico de 12C. O poder de carregamento de pico de 12C excede 1,3 MW, permitindo uma autonomia de 520 km com apenas 5 minutos de carregamento.

De acordo com os dados divulgados pela CATL, até o final de 2024, a bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing será implementada em 39 modelos de 16 montadoras. Notavelmente, no ano passado, executivos da CATL mencionaram repetidamente em conferências de resultados que produtos premium como a bateria Shenxing aumentaram a margem bruta da empresa. Este ano, espera-se que a taxa de penetração de novos produtos como a bateria Shenxing no portfólio de produtos da empresa aumente de 30% para 70-80%, mas se continuará a aumentar a margem bruta dependerá das condições de mercado.

O terceiro novo produto é a bateria de núcleo duplo Xiaoyao, que combina a arquitetura de núcleo duplo da CATL com sua tecnologia de ânodo autogerado. De acordo com Gao Huan, o design da arquitetura de núcleo duplo é inspirado na função de aeronaves de dois motores, e a tecnologia de ânodo autogerado não utiliza ânodos de grafite tradicionais, mas permite que elementos metálicos se acumulem no coletor de corrente, aumentando a densidade volumétrica de energia da bateria em 60%.

A bateria de núcleo duplo Xiaoyao, que combina a arquitetura de núcleo duplo com a tecnologia de ânodo autogerado, inclui a bateria de núcleo duplo "sódio-ferro", composta pela bateria NaXin e pela bateria de ânodo autogerado LFP, com uma autonomia de 700 km; a bateria de núcleo duplo "ferro-ferro", composta pela bateria de carregamento ultrarrápido Shenxing de segunda geração e pela tecnologia de ânodo autogerado LFP, com uma autonomia elétrica pura de 1,000 km; e a bateria de núcleo duplo "ternário-ferro/duplo-ternário", composta pelo sistema ternário e pela bateria de ânodo autogerado LFP, com o sistema de combinação duplo-ternário oferecendo uma autonomia elétrica pura máxima de 1,500 km.

Desde a conferência do ecossistema de troca de baterias em dezembro do ano passado, o presidente da CATL, Zeng Yuqun, apareceu novamente no evento promocional da CATL e fez um discurso.

Zeng Yuqun afirmou no evento de hoje que o avanço no sistema de bateria de íons de sódio é significativo, abrindo fronteiras de recursos, e a maturidade das baterias de íons de sódio acelera a chegada da "era multi-core". A aplicação da tecnologia multi-core significa acelerar a industrialização de novas energias em todos os cenários, não se limitando ao setor de veículos de passageiros discutido hoje, mas também se estendendo a ônibus elétricos, caminhões pesados, aeronaves, navios e campos industriais e comerciais, além de avançar significativamente na aplicação de tecnologias de ponta como baterias de estado sólido.

"A essência da era multi-core significa que a CATL fará a transição da indústria de baterias de energia de uma etapa impulsionada por parâmetros para uma etapa liderada pela demanda", disse Zeng Yuqun.