De acordo com relatos da mídia estrangeira, a montadora Stellantis anunciou recentemente que encerrou a produção do compacto EV T03 de seu parceiro chinês Leap Motor em sua fábrica de Tychy, na Polônia, desde 30 de março, e está atualmente avaliando planos de produção alternativos.
A Stellantis declarou: "Embora a empresa permaneça totalmente comprometida com o lançamento de veículos elétricos da Leap Motor na Europa, está atualmente avaliando diferentes opções de produção." A empresa não forneceu mais detalhes, incluindo se esse modelo será transferido para outras fábricas europeias, nem explicou os motivos da decisão de parar a produção do modelo T03 na Polônia.
Uma fonte familiarizada com o assunto afirmou que a Stellantis e a Leap Motor não planejam retomar a produção do modelo T03 na Europa. A fonte acrescentou que as duas empresas estão planejando atualizar o T03 para um modelo de Classe A e produzi-lo fora da China a partir de 2026.
Em 2024, a Stellantis e a Leap Motor abandonaram planos de produzir outro modelo da Leap Motor, o SUV elétrico B10, na Polônia.
A Espanha, que se absteve de votar sobre tarifas da UE sobre veículos elétricos chineses, tornou-se agora um ponto quente para a produção do veículo elétrico B10 da Leap Motor. Além disso, custos de mão de obra relativamente baixos e generosos subsídios governamentais para veículos de energia limpa também são razões pelas quais a Stellantis e a Leap Motor preferem produzir o modelo B10 na Espanha.
Em março deste ano, fontes disseram que a Stellantis e a Leap Motor planejam investir duzentos milhões de dólares em uma fábrica na Espanha.
A Leap Motor também declarou recentemente que sua joint venture com a Stellantis lançou oficialmente as vendas de dois modelos da Leap Motor - o T03 e o grande SUV elétrico C10 - no mercado britânico através dos concessionários da Stellantis.
A cooperação entre a Leap Motor e a Stellantis remonta a outubro de 2023, quando a Stellantis investiu aproximadamente um bilhão e meio de euros para adquirir 21% de participação na Leap Motor, tornando a Stellantis um acionista majoritário da Leap Motor e concedendo-lhe dois assentos no conselho de administração da Leap Motor. De acordo com um anúncio anterior da Leap Motor, a Stellantis e a Leap Motor também estabeleceram uma joint venture chamada "Leap Motor International", com a Stellantis detendo 51% de controle. Isso concede à Stellantis os direitos exclusivos de exportar, vender e produzir veículos elétricos da Leap Motor fora da Grande China.