Olhando para o mercado automotivo doméstico do ano passado, a concorrência feroz e a rivalidade intensa permaneceram os principais temas. À medida que as montadoras anunciavam suas vendas anuais, também foram revelados os rankings de vendas de VE de 2024. A BYD, sem surpresa, conquistou novamente o primeiro lugar, alcançando vendas de quatro milhões, duzentos e cinquenta mil, trezentos e setenta unidades em 2024, um aumento de 41,1% em relação ao ano anterior, demonstrando força de liderança absoluta. A Tesla, embora tenha ficado em segundo lugar na lista de 2024 com vendas de novecentos e dezesseis mil, seiscentos e sessenta unidades, viu uma queda de 3,3% em comparação com 2023, parcialmente devido à pressão competitiva significativa que enfrenta atualmente. Enquanto isso, a Geely cresceu firmemente para se tornar o terceiro maior fabricante de VE da China, com vendas de oitocentos e oitenta e oito mil, duzentos e trinta e cinco unidades em 2024, um aumento substancial de 82,2% em relação ao ano anterior. Changan, uma montadora veterana com 40 anos de experiência, formou três campi de marcas de VE: Shenlan, Qiyuan e Avatr. Em 2024, a Changan alcançou vendas de seiscentos e oitenta e cinco mil, setenta e seis unidades, um aumento de 62,2% em relação ao ano anterior, e formou uma forte vantagem competitiva em funções de direção inteligente através da estreita cooperação com a Huawei. Embora a Wuling atualmente siga uma rota de massa no segmento de VE, ficou em quinto lugar nos rankings de vendas de 2024, com vendas de seiscentos e setenta e nove mil, quinhentos e setenta e oito unidades, um aumento de 57,6% em relação ao ano anterior, à medida que seus modelos de insígnia prateada representam cada vez mais a entrada gradual da marca no mercado de médio a alto nível. De acordo com os relatórios anuais divulgados pelas montadoras acima, a BYD ficou em primeiro lugar tanto em receita quanto em lucro líquido, com aumentos de 29,02% e 34%, respectivamente. A Geely Auto seguiu com receita de duzentos e quarenta bilhões de yuan, ficando em segundo lugar, e seu lucro líquido disparou 213,32% em relação ao ano anterior, ficando apenas atrás da Seres. Notavelmente, de acordo com a previsão de lucro anual divulgada pela Seres, seu lucro líquido em 2024 atingiu 5,5 a 6 bilhões de yuan, revertendo um prejuízo e aumentando rapidamente em comparação com o mesmo período do ano anterior. Uma razão para essa conquista é que a AITO é atualmente a "loja principal" da Aliança de Mobilidade Inteligente Harmony (HIMA), complementando o negócio automotivo da Huawei, o que, em certa medida, garante posição de mercado e lucratividade. Outra razão é a forte presença da AITO no mercado de alto padrão, especialmente o AITO M9, que teve vendas de quase cento e sessenta mil unidades em 2024, com preço médio de transação de quinhentos e cinquenta mil yuan, demonstrando considerável capacidade de geração de receita. O crescimento do mercado automotivo em 2024 foi atribuído em grande parte ao estímulo da política de subsídio de troca. No entanto, todas as políticas de estímulo estão sujeitas à lei dos efeitos marginais decrescentes, especialmente para itens de alto valor como carros. O estímulo de troca pode, na verdade, "antecipar" o consumo futuro. A política de estímulo deste ano alcançará melhores resultados? Com o término dos subsídios, os consumidores considerarão de forma mais racional suas necessidades e capacidades financeiras ao comprar carros, e uma situação de "resfriamento" não pode ser descartada. Qual será o impacto disso no mercado automotivo? A SMM continuará a acompanhar isso.
【SMM Tópico Quente】Relatório sobre Líderes de Montadoras de Energia Nova Lançado, BYD assume liderança em alta velocidade
【Tópico Quente do SMM: Relatório de Principais Fabricantes de VE Divulgado, BYD Lidera a Corrida】Olhando para o mercado automotivo doméstico no ano passado, os temas permaneceram como concorrência feroz e rivalidade intensa. À medida que vários fabricantes divulgaram suas vendas anuais, também foram revelados os rankings de vendas de VE para 2024. Não surpreendentemente, a BYD conquistou novamente o primeiro lugar, alcançando vendas de quatro milhões duzentos e cinquenta mil trezentos e setenta unidades em 2024, marcando um aumento de 41,1% em comparação com 2023, demonstrando força de liderança absoluta.
Olhando para o mercado automotivo doméstico do ano passado, a concorrência feroz e a rivalidade intensa permaneceram os principais temas. À medida que as montadoras anunciavam suas vendas anuais, também foram revelados os rankings de vendas de VE de 2024. A BYD, sem surpresa, conquistou novamente o primeiro lugar, alcançando vendas de quatro milhões, duzentos e cinquenta mil, trezentos e setenta unidades em 2024, um aumento de 41,1% em relação ao ano anterior, demonstrando força de liderança absoluta. A Tesla, embora tenha ficado em segundo lugar na lista de 2024 com vendas de novecentos e dezesseis mil, seiscentos e sessenta unidades, viu uma queda de 3,3% em comparação com 2023, parcialmente devido à pressão competitiva significativa que enfrenta atualmente. Enquanto isso, a Geely cresceu firmemente para se tornar o terceiro maior fabricante de VE da China, com vendas de oitocentos e oitenta e oito mil, duzentos e trinta e cinco unidades em 2024, um aumento substancial de 82,2% em relação ao ano anterior. Changan, uma montadora veterana com 40 anos de experiência, formou três campi de marcas de VE: Shenlan, Qiyuan e Avatr. Em 2024, a Changan alcançou vendas de seiscentos e oitenta e cinco mil, setenta e seis unidades, um aumento de 62,2% em relação ao ano anterior, e formou uma forte vantagem competitiva em funções de direção inteligente através da estreita cooperação com a Huawei. Embora a Wuling atualmente siga uma rota de massa no segmento de VE, ficou em quinto lugar nos rankings de vendas de 2024, com vendas de seiscentos e setenta e nove mil, quinhentos e setenta e oito unidades, um aumento de 57,6% em relação ao ano anterior, à medida que seus modelos de insígnia prateada representam cada vez mais a entrada gradual da marca no mercado de médio a alto nível. De acordo com os relatórios anuais divulgados pelas montadoras acima, a BYD ficou em primeiro lugar tanto em receita quanto em lucro líquido, com aumentos de 29,02% e 34%, respectivamente. A Geely Auto seguiu com receita de duzentos e quarenta bilhões de yuan, ficando em segundo lugar, e seu lucro líquido disparou 213,32% em relação ao ano anterior, ficando apenas atrás da Seres. Notavelmente, de acordo com a previsão de lucro anual divulgada pela Seres, seu lucro líquido em 2024 atingiu 5,5 a 6 bilhões de yuan, revertendo um prejuízo e aumentando rapidamente em comparação com o mesmo período do ano anterior. Uma razão para essa conquista é que a AITO é atualmente a "loja principal" da Aliança de Mobilidade Inteligente Harmony (HIMA), complementando o negócio automotivo da Huawei, o que, em certa medida, garante posição de mercado e lucratividade. Outra razão é a forte presença da AITO no mercado de alto padrão, especialmente o AITO M9, que teve vendas de quase cento e sessenta mil unidades em 2024, com preço médio de transação de quinhentos e cinquenta mil yuan, demonstrando considerável capacidade de geração de receita. O crescimento do mercado automotivo em 2024 foi atribuído em grande parte ao estímulo da política de subsídio de troca. No entanto, todas as políticas de estímulo estão sujeitas à lei dos efeitos marginais decrescentes, especialmente para itens de alto valor como carros. O estímulo de troca pode, na verdade, "antecipar" o consumo futuro. A política de estímulo deste ano alcançará melhores resultados? Com o término dos subsídios, os consumidores considerarão de forma mais racional suas necessidades e capacidades financeiras ao comprar carros, e uma situação de "resfriamento" não pode ser descartada. Qual será o impacto disso no mercado automotivo? A SMM continuará a acompanhar isso.
Declaração sobre a Fonte de Dados: Com exceção das informações publicamente disponíveis, todos os demais dados são processados pela SMM com base em informações publicamente disponíveis, comunicação de mercado e com base no modelo de base de dados interna da SMM. São apenas para referência e não constituem recomendações para a tomada de decisão.
Para quaisquer perguntas ou para obter mais informações, entre em contato: lemonzhao@smm.cn
Para mais informações sobre como aceder aos nossos relatórios de investigação, entre em contato:service.en@smm.cn
Notícias Relacionadas
![O contrato de cobre mais negociado da BC encerrou em queda de 2,85%, à medida que o fervor especulativo arrefeceu, pressionando os preços do cobre [Análise SMM do Cobre da BC]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/CYktX20251217171711.jpg)
30 Jan 2026 19:52
O contrato de cobre mais negociado da BC encerrou em queda de 2,85%, à medida que o fervor especulativo arrefeceu, pressionando os preços do cobre [Análise SMM do Cobre da BC]
Leia mais
O contrato de cobre mais negociado da BC encerrou em queda de 2,85%, à medida que o fervor especulativo arrefeceu, pressionando os preços do cobre [Análise SMM do Cobre da BC]
30 Jan 2026 19:52
![Cadeia Industrial do Aço Não Tinha Tendência de Alta ou Baixa Antes do Feriado [Relatório Semanal da Cadeia Industrial do Aço da SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/FRcmT20251217171746.jpg)
30 Jan 2026 18:55
Cadeia Industrial do Aço Não Tinha Tendência de Alta ou Baixa Antes do Feriado [Relatório Semanal da Cadeia Industrial do Aço da SMM]
Leia mais
Cadeia Industrial do Aço Não Tinha Tendência de Alta ou Baixa Antes do Feriado [Relatório Semanal da Cadeia Industrial do Aço da SMM]
Esta semana, os metais ferrosos primeiro caíram e depois subiram, mantendo um movimento lateral geral. No início da semana, ocorreu um acidente de incêndio na lavanderia de carvão da Shanxi Coking Coal Huozhou Coal Power Jinbei Coal Industry (mina Shanlang), com o tempo de retomada da produção ainda indeterminado, mas o impacto na cadeia de metais ferrosos foi limitado. Na segunda metade da semana, várias empresas imobiliárias declararam que não são mais obrigadas a reportar as "três linhas vermelhas", indicando um possível relaxamento das rigorosas políticas regulatórias. Além disso, embora o estoque dos cinco principais produtos siderúrgicos tenha continuado a acumular-se em relação ao mês anterior, a situação foi melhor do que em anos anteriores, levando a uma recuperação nos futuros. No mercado à vista, as negociações foram fracas quando os futuros estavam sob pressão. No entanto, quando a diferença de preço entre o mercado à vista e os futuros diminuiu na segunda metade da semana, surgiram algumas atividades de compra à vista-futuros. A demanda por materiais de construção diminuiu ainda mais, enquanto o setor de manufatura reabasteceu-se principalmente com base na demanda.
30 Jan 2026 18:55
![O contrato de estanho mais negociado na SHFE despencou mais de 8% em um único dia, e os preços do estanho devem permanecer em baixa no curto prazo [Análise de Futuros de Estanho da SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/LLUUJ20251217171751.jpeg)
30 Jan 2026 18:53
O contrato de estanho mais negociado na SHFE despencou mais de 8% em um único dia, e os preços do estanho devem permanecer em baixa no curto prazo [Análise de Futuros de Estanho da SMM]
Leia mais
O contrato de estanho mais negociado na SHFE despencou mais de 8% em um único dia, e os preços do estanho devem permanecer em baixa no curto prazo [Análise de Futuros de Estanho da SMM]
[Análise de Futuros de Estanho da SMM: O Contrato de Estanho Mais Negociado na SHFE Despencou Mais de 8% em um Único Dia, Preços do Estanho Devem Permanecer em Baixa no Curto Prazo]
30 Jan 2026 18:53
Notícias Relacionadas
O contrato de cobre mais negociado da BC encerrou em queda de 2,85%, à medida que o fervor especulativo arrefeceu, pressionando os preços do cobre [Análise SMM do Cobre da BC]
Jan 30, 2026 19:52
Cadeia Industrial do Aço Não Tinha Tendência de Alta ou Baixa Antes do Feriado [Relatório Semanal da Cadeia Industrial do Aço da SMM]
Jan 30, 2026 18:55
O contrato de estanho mais negociado na SHFE despencou mais de 8% em um único dia, e os preços do estanho devem permanecer em baixa no curto prazo [Análise de Futuros de Estanho da SMM]
Jan 30, 2026 18:53
Com a correção dos preços do alumínio, os descontos à vista permaneceram sob pressão [Análise do Alumínio à Vista do Meio-Dia da SMM]
Jan 30, 2026 14:09