SMM 27 de fevereiro: A China é o maior produtor e usuário de bicicletas elétricas. Segundo dados da Associação Chinesa de Bicicletas, até o final de 2024, a posse de bicicletas elétricas na China atingiu 400 milhões de unidades. Do ponto de vista do consumo final, 60-70% da demanda veio de necessidades de substituição.
Desde agosto de 2024, uma série de políticas relacionadas à indústria de bicicletas elétricas foi intensamente introduzida no mercado interno. O Ministério do Comércio anunciou o "Plano de Implementação para Promover a Substituição de Bicicletas Elétricas", avançando ativamente na troca de bicicletas elétricas. Segundo dados do Ministério do Comércio, em 2024, mais de 1,38 milhão de bicicletas elétricas foram trocadas em todo o país, com subsídios superiores a 600 milhões de yuans, impulsionando vendas de 3,74 bilhões de yuans.
No início de 2025, o governo central já havia pré-alocado o primeiro lote de fundos para a substituição de bens de consumo em 2025, totalizando 81 bilhões de yuans. Desde janeiro, o Ministério do Comércio emitiu sucessivamente regras detalhadas para os subsídios de 2025 para a compra de novos carros, eletrodomésticos, móveis, bicicletas elétricas e produtos digitais, como celulares, sob a política de troca. O pacote de políticas de estímulo está focado na indústria de bicicletas elétricas.
Em 5 de janeiro de 2025, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC) e o Ministério das Finanças emitiram conjuntamente o "Aviso sobre a Intensificação e Expansão da Implementação da Política de Renovação de Equipamentos de Grande Porte e Substituição de Bens de Consumo em 2025". Em 9 de janeiro de 2025, o Ministério do Comércio e outros quatro departamentos emitiram o "Aviso sobre a Realização Eficaz do Trabalho de Substituição de Bicicletas Elétricas em 2025". O programa de substituição de bicicletas elétricas continuará em 2025, começando em 1º de janeiro de 2025. Ambos os avisos mencionaram que consumidores individuais que descartarem bicicletas elétricas antigas e comprarem novas qualificadas receberão subsídios de troca. Para aqueles que descartarem bicicletas elétricas com baterias de íon-lítio e comprarem bicicletas elétricas com baterias de chumbo-ácido, o valor do subsídio pode ser aumentado de forma apropriada.
Os detalhes dos subsídios para cada província e cidade são os seguintes:
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Além disso, em 31 de dezembro de 2024, o padrão nacional obrigatório "Especificações Técnicas de Segurança para Bicicletas Elétricas", revisado por cinco departamentos, incluindo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, foi oficialmente publicado e será implementado em 1º de setembro de 2025. Entre os novos padrões, o limite máximo de peso para bicicletas elétricas que utilizam baterias de chumbo-ácido foi aumentado de 55 quilos para 63 quilos. Uma vez implementados os novos padrões em setembro, espera-se que eles impulsionem ainda mais o consumo de bicicletas elétricas com baterias de chumbo-ácido.
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