Em 24 de fevereiro, o instituto de pesquisa sul-coreano SNE Research divulgou o ranking global de remessas de baterias de energia e ESS de 2024.
De acordo com o ranking, as remessas globais de baterias de energia e ESS em 2024 alcançaram 1.299 GWh. Entre elas, a CATL garantiu a primeira posição com remessas de 491 GWh.
Outras empresas chinesas na lista incluem BYD, EVE, CALB, Gotion High-tech e Sunwoda, classificadas em segundo, quarto, quinto, sexto e décimo lugares, respectivamente.
Essas seis empresas chinesas representaram coletivamente 69% da participação de mercado global de baterias de energia e ESS.
As empresas sul-coreanas registraram uma queda na participação de mercado geral, com LGES, Samsung SDI e SK On ocupando o terceiro, sétimo e nono lugares, respectivamente, com uma participação de mercado combinada de aproximadamente 16%.
Entre as empresas japonesas, a Panasonic ficou em oitavo lugar, com remessas de baterias de energia e ESS caindo 46% em relação ao ano anterior, a maior queda entre as 10 principais empresas, e uma participação de mercado de 3%.
A SNE Research também observou que a participação de mercado total das 10 principais empresas globais de baterias de energia e ESS diminuiu de 92% em 2023 para 87% em 2024, uma queda de 5%.
Em termos de rankings de remessas de baterias de energia, as 10 principais empresas globais de baterias de energia em 2024 foram CATL, BYD, LGES, CALB, Panasonic, Samsung SDI, Gotion High-tech, SK On, EVE e Sunwoda.
Para os rankings de remessas de baterias ESS, as 10 principais empresas globais de baterias ESS em 2024 foram CATL, EVE, BYD, CALB, Gotion High-tech, Samsung SDI, LGES, Panasonic, Sunwoda e SK On.
Anteriormente, os institutos de pesquisa EVTank e o Instituto de Pesquisa da Indústria de Baterias da China divulgaram dados sobre as remessas globais de baterias de energia e ESS de 2024: as remessas globais de baterias de energia alcançaram 1.051,2 GWh em 2024, um aumento de 21,5% em relação ao ano anterior; as remessas globais de baterias ESS alcançaram 369,8 GWh em 2024, um aumento de 64,9% em relação ao ano anterior.
No panorama competitivo das principais empresas globais de baterias de energia, a CATL ficou em primeiro lugar em 2024 com remessas de quase 360 GWh, detendo uma participação de mercado global de 34,2%, uma queda de 1,5 pontos percentuais em comparação a 2023. Seus cinco principais clientes automotivos em 2024 foram Tesla, Geely, BMW, Volkswagen e NIO.
A BYD, impulsionada por seu grupo de veículos elétricos, ficou em segundo lugar nas remessas de baterias de energia. Além disso, os principais clientes automotivos da BYD em 2024 incluíram Xiaomi, Tesla, Toyota e XPeng.
Em terceiro lugar ficou a sul-coreana LGES, com remessas de baterias de energia de quase 120 GWh em 2024. Seus cinco principais clientes foram Volkswagen, Tesla, General Motors, Hyundai e Volvo.
De acordo com os dados da EVTank, as empresas classificadas do quarto ao décimo lugar em remessas globais de baterias de energia em 2024 foram CALB, SK On da Coreia do Sul, Panasonic do Japão, Samsung SDI da Coreia do Sul, Gotion High-tech, EVE e SVOLT Energy Technology, respectivamente.
No panorama competitivo das principais empresas globais de baterias ESS, oito das dez principais empresas em 2024 eram chinesas. A CATL liderou com quase 110 GWh de remessas de baterias ESS, representando 29,5% da participação de mercado global, seguida por EVE, Xiamen Hithium, BYD, AESC, CALB, REPT e Gotion High-tech. Samsung SDI e LGES da Coreia do Sul ficaram em nono e décimo lugares, respectivamente.
Comparando os rankings das 10 principais empresas em 2023 e 2024, é evidente que a competitividade das empresas japonesas e sul-coreanas no setor ESS diminuiu significativamente. Entre as empresas chinesas, a EVE subiu para o segundo lugar globalmente; a BYD caiu do segundo lugar em 2023 para o quarto em 2024; a AESC apresentou progresso significativo, subindo para o quinto lugar globalmente, com aproximadamente 50% de suas remessas exportadas para o exterior por meio de integradores de sistemas internacionais; as remessas da REPT diminuíram, classificando-se em sétimo lugar globalmente.
