[Análise SMM] Empresa líder em baterias para veículos de duas rodas acelera negócios com baterias de íons de sódio, estabelecendo uma nova tendência na indústria

Publicado: Feb 19, 2025 17:25
[Análise SMM: Empresa Líder em Baterias para Duas Rodas Acelera Negócio de Baterias de Sódio-Íon, Estabelecendo Novas Tendências na Indústria] SMM, 19 de fevereiro: Recentemente, o Grupo Chilwee tem avançado ativamente no campo das baterias de sódio-íon, impulsionando continuamente a inovação tecnológica e a expansão de mercado, tornando-se o foco da atenção da indústria...

Notícias SMM de 19 de fevereiro:

Recentemente, o Grupo Chilwee tem avançado ativamente na inovação tecnológica e na expansão de mercado no setor de baterias de íons de sódio, tornando-se um ponto focal de atenção na indústria.

1. Lançamento de Nova Bateria de Íons de Sódio e Avanços Tecnológicos

Em 12 de outubro de 2024, o Grupo Chilwee lançou uma nova geração de baterias de íons de sódio com tecnologia composta de pirofosfato de ferro de sódio. Essa tecnologia oferece vantagens como longa vida útil, forte estabilidade térmica e alta tensão de trabalho teórica, além de se destacar em segurança, durabilidade e resistência a baixas temperaturas. As baterias de íons de sódio da Chilwee alcançam uma densidade energética de até 140Wh/kg e passaram por rigorosos testes de segurança, como compressão, perfuração, sobrecarga e descarga excessiva. Elas são adequadas para diversas aplicações, incluindo bicicletas elétricas, motocicletas elétricas, triciclos, veículos de baixa velocidade e sistemas de armazenamento de energia (ESS).

2. Pedidos em Grande Escala e Parcerias Estratégicas

As baterias de íons de sódio da Chilwee receberam uma resposta entusiástica do mercado, com volumes de pedidos em constante crescimento. Até 29 de outubro, a Chilwee havia garantido mais de 10.000 pedidos válidos para baterias de íons de sódio. Em 27 de dezembro, a subsidiária integral da Chilwee, Anqing ChaoRen Energy Technology Co., Ltd., firmou uma parceria estratégica com a Shandong Kuailv Technology Development Co., Ltd., com um valor contratual superior a 4 bilhões de yuans. Essa colaboração marca a aplicação aprofundada das baterias de íons de sódio da Chilwee no setor de serviços de mobilidade elétrica.

3. Expansão de Capacidade e Estruturação da Cadeia Industrial

O Grupo Chilwee continua intensificando seus esforços no setor de baterias de íons de sódio, planejando investir 5 bilhões de yuans nos próximos três anos para estabelecer uma linha de produção totalmente automatizada de células de bateria e PACK com capacidade de 10GWh. Além disso, a Chilwee está participando ativamente da estruturação da cadeia industrial, investindo em empresas relacionadas a baterias de íons de sódio, como Anli Energy, Puna Energy, Guoke Tanmei e Shenzhen Jiana. Recentemente, a Chilwee também anunciou planos de investir 120 milhões de yuans em Changxing, Huzhou, Zhejiang, para construir um projeto de produção anual de 1GWh de baterias de íons de sódio para bicicletas elétricas e um projeto piloto de P&D para produção anual de 50 toneladas de materiais de ânodo de carbono duro para baterias de íons de sódio em Xiangtan, Hunan.

4. Expansão de Mercado no Exterior e Aplicações

As baterias de íons de sódio da Chilwee não apenas tiveram um desempenho forte no mercado doméstico, mas também alcançaram avanços nos mercados internacionais. Suas baterias de íons de sódio foram aplicadas em projetos de demonstração de ESS em Pequim, Zhejiang, Shandong e Tibete, e foram entregues várias vezes a mercados no exterior, como a África do Sul, com remessas acumuladas de mais de 500 pacotes de baterias de íons de sódio.

5. Perspectivas da Indústria

A rápida estruturação e os avanços tecnológicos do Grupo Chilwee no setor de baterias de íons de sódio injetaram novo impulso nos mercados de veículos elétricos leves e ESS. Com alta segurança, longa vida útil e capacidade de carregamento rápido, espera-se que as baterias de íons de sódio substituam as baterias tradicionais de chumbo-ácido e lítio em mais cenários de aplicação.

O negócio de baterias de íons de sódio do Grupo Chilwee não apenas demonstra sua força tecnológica no setor de novas energias, mas também estabelece um novo padrão para a indústria. No futuro, a Chilwee continuará promovendo a ampla aplicação de baterias de íons de sódio na mobilidade elétrica e em ESS, contribuindo para a transição global para energia verde.


Equipe de Pesquisa de Novas Energias da SMM

Cong Wang 021-51666838

Rui Ma 021-51595780

Disheng Feng 021-51666714

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Yujun Liu 021-20707895

 

 

 

 

 

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A cadeia industrial permaneceu em uma fase de negociação fraca esta semana, com os players upstream mantendo os preços firmes enquanto os compradores downstream pressionavam por preços mais baixos. Mineradoras estrangeiras adquiriram produtos intermediários a preços baixos, oferecendo algum suporte ao piso de preços, mas a lacuna psicológica de preços entre compradores e vendedores permaneceu ampla, limitando as transações reais. O mercado de sulfato ficou sob pressão de negócios a preços baixos fora da China e custos menores, com a disposição de compra downstream contida enquanto o mercado aguardava a liberação da demanda de estocagem durante a alta temporada de setembro-outubro. O mercado de pó também se consolidou em níveis baixos, com pedidos downstream de metal duro fracos e transações à vista lentas. Os precursores de cátodo ternário continuaram a enfraquecer em meio a preços suaves de matérias-primas e pressão sobre os coeficientes de pedidos, enquanto os produtores de primeira linha registraram pedidos de exportação relativamente melhores. Os materiais de cátodo ternário encenaram uma recuperação gradual à medida que os preços dos produtos químicos de lítio se recuperaram, mas a demanda doméstica de energia ficou mais fraca do que o esperado, deixando os cronogramas de produção subsequentes sob pressão de queda. O padrão de oferta e demanda para LCO mostrou melhora limitada, com os efeitos da alta temporada ainda por se materializar claramente. No front político, as medidas de apoio ao consumo de automóveis continuaram a avançar, o que deve fornecer algum suporte à demanda de uso final, mas uma estabilização genuína da cadeia industrial ainda depende da aquisição concentrada downstream e de uma melhora na demanda real.
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