O "Porta-Aviões" da Indústria do Lago Salgado foi oficialmente revelado, anteriormente assumiu o controle de uma empresa de capital aberto com valor de mercado de 88 bilhões.

Publicado: Feb 10, 2025 08:32
[Indústria de Lago Salgado "Porta-aviões" Oficialmente Inaugurada, Anteriormente Assumiu Empresa Listada Publicamente com Valor de Mercado de 88 Bilhões] ① Em 8 de fevereiro, a cerimônia de inauguração da China Salt Lake foi realizada na Província de Qinghai; em 27 de dezembro de 2024, a China Salt Lake havia concluído a aquisição da Salt Lake Co. ② Atualmente, a China Salt Lake possui uma capacidade anual de 5,3 milhões de toneladas de fertilizante de potássio, 58 mil toneladas de produtos químicos de lítio e 1 milhão de toneladas de produtos químicos de lago salgado. (Sci-Tech Innovation Board Daily)

China Minmetals e os Ativos Estatais de Qinghai unem forças para construir um "porta-aviões" para a indústria de lagoas salinas.

Em 8 de fevereiro, foi realizada na província de Qinghai a cerimônia de inauguração da China Salt Lake Industry Group Co., Ltd. (doravante denominada "China Salt Lake"). Informações públicas mostram que a China Salt Lake possui um capital social registrado de 10 bilhões de yuans, com a China Minmetals detendo 53% das ações, e a Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais de Qinghai e a Qinghai State-Owned Assets Investment Management Co., Ltd. detendo conjuntamente 47%. Ela supervisiona três empresas: Qinghai Salt Lake Industry Co., Ltd. (doravante denominada "Salt Lake Co."), Qinghai Huixin Asset Management Co., Ltd. e Minmetals Salt Lake Co., Ltd., com mais de 15,000 funcionários.

Um responsável relevante da China Minmetals afirmou que, após a criação do Grupo China Salt Lake, serão aproveitados os recursos únicos de lagoas salinas da província de Qinghai, plenamente utilizados os benefícios da China Minmetals em indústria, talentos, tecnologia e gestão, melhorado de forma abrangente o nível de desenvolvimento e utilização integrada de recursos, acelerado o ritmo de "internacionalização", alcançado o desenvolvimento circular verde e eficiente dos recursos de lagoas salinas e fortalecida a capacidade da China de garantir recursos de potássio e lítio.

Segundo um repórter do "Sci-Tech Innovation Board Daily", a criação da China Salt Lake remonta a setembro de 2024. Naquela época, a China Minmetals e suas subsidiárias assinaram um acordo com a Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais de Qinghai e a Qinghai State-Owned Assets Investment Management Co., Ltd. para estabelecer conjuntamente a China Salt Lake. A China Salt Lake adquirirá mais de 12% das ações da mencionada Salt Lake Co., concluindo sua aquisição desta última.

De acordo com um anúncio da Salt Lake Co., o acionista controlador da empresa mudou em 27 de dezembro de 2024, de Qinghai State Investment original para China Salt Lake. A China Salt Lake adquiriu mais de 680 milhões de ações detidas pela Qinghai State Investment e seu ator concertado Wuhu Xinzhe Qinghe por mais de 13,5 bilhões de yuans, tornando-se assim o acionista controlador da Salt Lake Co., com uma participação de 12,87%.

A Salt Lake Co. foi listada no mercado de ações A em 1997 e atualmente possui um valor de mercado superior a 88 bilhões de yuans. A empresa está localizada na cidade de Golmud, província de Qinghai, que atualmente é o maior local de produção industrial de fertilizantes de potássio na China.

Segundo divulgações, a China Salt Lake possui uma capacidade de produção anual de 5,3 milhões de toneladas de fertilizantes de potássio, 58,000 toneladas de produtos químicos de lítio e 1 milhão de toneladas de produtos químicos de lagoas salinas. Os locais de produção do grupo incluem Qarhan Salt Lake, o maior depósito de sal potássico-magnésio solúvel da China, e Yiliping Salt Lake, um grande depósito de sal do tipo sulfato de magnésio, com uma área de mineração de quase 4,060 quilômetros quadrados. Suas tecnologias de produção em larga escala para extração de potássio e lítio de lagoas salinas são líderes mundiais.

Os recursos de lítio da China são principalmente baseados em lagoas salinas. O lítio é amplamente utilizado em baterias, veículos elétricos, computadores, indústrias nucleares e optoeletrônica. Produtos químicos de lítio, como matéria-prima crítica para baterias de energia de nova geração, têm um mercado promissor, especialmente no contexto do rápido desenvolvimento da indústria de veículos elétricos.

Na agricultura, o fertilizante de potássio é um fertilizante indispensável e importante, essencial para a produção estável de grãos e aumento de rendimento. Ele desempenha um papel crucial na garantia da segurança alimentar nacional, com a demanda global continuando a crescer. Atualmente, a capacidade doméstica de fertilizantes de potássio está principalmente concentrada em Golmud, Qinghai, e Lop Nur, Xinjiang.

Um analista disse ao "Sci-Tech Innovation Board Daily" que potássio e lítio são recursos estratégicos críticos. Um dos significados da criação da China Salt Lake reside em ajudar a China a garantir uma posição na competição global por recursos estratégicos como lítio e potássio. A integração de várias empresas focadas no desenvolvimento e utilização de recursos de lagoas salinas também marca um passo importante na colaboração central-local para construir um "porta-aviões" da indústria de lagoas salinas com influência internacional. A China Salt Lake formará uma grande empresa de grupo abrangente, que pode ter um impacto profundo na capacidade da China de garantir recursos de potássio e lítio.

A China Minmetals, que liderou a criação da China Salt Lake, foi fundada em 1950. É uma empresa estatal central chave diretamente gerida pelo governo central, com foco em minerais metálicos como seu negócio principal e servindo como uma empresa piloto para empresas de investimento de capital estatal. Atualmente, a China Minmetals possui ativos totais superiores a 1,1 trilhão de yuans e detém oito empresas de capital aberto.

No campo de minerais metálicos, a China Minmetals possui abundantes recursos de minerais metálicos, com 38 minas no país e no exterior, abrangendo Ásia, Oceania, América do Sul e África. O portfólio de metais da empresa cobre mais de 70% do catálogo de minerais estratégicos da China, com recursos de tungstênio, grafite cristalina e bismuto classificados entre os melhores globalmente, e recursos de zinco, chumbo, antimônio, cromo e fluorita classificados no primeiro escalão global.

De acordo com dados do "CLCS Venture Capital", a China Minmetals investiu em 24 projetos, principalmente envolvendo grandes empresas estatais centrais e suas subsidiárias de mineração, incluindo a Metallurgical Corporation of China Ltd., Guangyan International Investment Co., Ltd., China Salt Lake Industry Co., Ltd. e Minmetals (Beijing) Hardware Products Co., Ltd.

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Em 25 de agosto, a Namíbia alocou N$ 952,1 milhões para o desenvolvimento ferroviário em 2026/27, a maior parte do orçamento de infraestrutura do Ministério das Obras e Transportes, à frente dos N$ 771,4 milhões para estradas. Do montante ferroviário, N$ 946 milhões vão para desenvolvimento, N$ 6,1 milhões para operações. A TransNamib está a implementar o programa, segundo o Diretor do Ministério, Moses Matatias, que o classificou como a principal iniciativa de transporte do governo. Metas: 1 000 km de via férrea modernizados em 2026/27, aumentando para 1 360 km até 2028/29, além da manutenção anual de 1 600 km. O financiamento sobe para N$ 1,17 mil milhões em 2027/28 antes de diminuir para N$ 1,08 mil milhões em 2028/29. O governo também pretende concluir 28% do Plano Diretor Ferroviário e revisar 80% da legislação ferrovária. Em estradas: 2 300 km de cascalho moderniados para betume até 2026/27, mais 725 km reabilitados, dentro de um orçamento combinado de estradas e ferrovias de N$1,72 mil milhões. Ponto de vista da SMM: Isto alera a capacidade de transporte ferrovário interior, não o movimnto portuário — a alocação cobre modernizações e manutenção de vias, não infraestrutura portuária. Para exportadores de minerais, a meta de 1 000 km em 2026/27 é o marco concreto de curto prazo; se for cumprida, alivia uma atual restrição de fiabilidade no transporte interior, mas o anúncio de hoje é um compromisso de financiamento, não capacidade adicional. Não são divulgados volumes de carga, tempos de trânsito ou corredores específicos de minerais, pelo que qualquer impacto de custos na logística mineral namibiana permanece inferido. O aumento plurianual do financiamnto até 2027/28 sinaliza um programa sustentado, tornando o cronograma de entrega de 1 000 km/1 360 km o aspeto chave a ser acompanhado.
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