China's Artificial Graphite Import And Export Data In September

No 1º semestre de 2026, o desempenho das empresas listadas na cadeia de suprimentos de baterias de estado sólido mostrou forte divergência. Fornecedores tradicionais de materiais para baterias de lítio obtiveram grande crescimento de lucros (Tinci Materials +>900%) devido à recuperação de preços, enquanto start-ups no exterior permaneceram no vermelho (prejuízo líquido da QuantumScape de US$ 199 milhões)

Recentemente, a Mitsubishi Motors Philippines Corporation divulgou que planeja construir uma nova e moderna unidade de montagem de baterias para veículos elétricos. O investimento total do projeto chega a 7 bilhões de pesos filipinos, que serão integralmente incorporados ao novo quadro de apoio da Estratégia de Incentivos a Veículos Elétricos (EVIS) das Filipinas. O presidente da Mitsubishi Motors Philippines afirmou claramente que o projeto planejado se concentra na montagem local de baterias para modelos híbridos, sem planos de incluir pesquisa e desenvolvimento de baterias nesta fase. O principal gargalo que atualmente dificulta o avanço do projeto é a pendência da divulgação oficial das regras detalhadas de implementação da política EVIS. No nível de planejamento tecnológico e da cadeia industrial, a Mitsubishi pretende posicionar essa fábrica de baterias nas Filipinas como uma linha de produção de referência no Sudeste Asiático, com padrões técnicos alinhados às suas bases de produção existentes na Tailândia e na Indonésia, e competitividade geral comparada às suas fábricas no Japão. Ao mesmo tempo, a empresa avançará progressivamente no apoio à localização e já iniciou discussões de cooperação com várias empresas filipinas locais de autopeças para construir um sistema de cadeia de suprimentos local

Foi publicado o segundo edital público do estudo de impacto ambiental do projeto de fabricação inteligente de materiais de alto padrão para baterias de lítio, com capacidade anual de 200.000 toneladas, na Nova Área de Gui’an, em Guizhou. O projeto tem investimento total de 3,6 bilhões de yuans. O início das obras está previsto para 2026, com prazo de construção de 24 meses. O primeiro edital do estudo de impacto ambiental foi emitido em abril de 2026, e este é o segundo. A meta de produção é atingir uma produção anual de 200.000 toneladas de materiais de ânodo para baterias de lítio.