Chuan Infineon sent a letter implying that the price increase and production capacity would be tight for the whole year.

Rubaya’s coltan industry shows how mineral wealth can sustain livelihoods while under conflict. This study traces the mining district’s ownership, formalisation efforts and M23’s takeover, then examines trade routes, taxation and risks facing miners. Rubaya matters to global tantalum supply, but its precise contribution is subject to further research.

O Ministério de Minas e Desenvolvimento Mineiro do Zimbábue lançou inspeções-relâmpago em todo o país nas operações de mineração de cromo aluvial e nas plantas de processamento, com efeito a partir de 25 de setembro de 2026, para garantir o cumprimento das leis de mineração do país. As inspeções visam inicialmente as operações nas províncias de Mashonaland Central, Mashonaland West e Midlands, antes de serem estendidas a outras partes do país. O Secretário Permanente do Ministério de Minas e Desenvolvimento Mineiro, Dr. Thomas Utete Wushe, afirmou que o exercício visa garantir que as atividades de mineração de cromo sejam conduzidas dentro do quadro legal. O ministério citou a Seção 222 da Lei de Minas e Minerais [Capítulo 21:05], que classifica a cromita como mineral designado, e a Seção 225, que exige que qualquer pessoa que pretenda explorar um depósito aluvial ou eluvial de cromita obtenha uma ordem do Conselho de Assuntos Mineiros. O Dr. Wushe alertou que as operações de mineração encontradas em violação dos regulamentos podem enfrentar suspensão e outras penalidades, e disse que as inspeções também abrangerão as plantas de processamento de cromo para avaliar a conformidade com os requisitos regulatórios relevantes. O governo apelou ao público para auxiliar as autoridades, denunciando suspeitas de atividades ilegais de mineração de cromo aluvial. As inspeções ocorrem em meio a esforços mais amplos das autoridades zimbabuanas para regulamentar as atividades de mineração e garantir que os recursos minerais sejam extraídos e processados de acordo com a lei, após constatações anteriores de que a produção de cromo do país caiu acentuadamente no primeiro trimestre de 2026, à medida que os depósitos aluviais mais acessíveis se esgotaram, levando os produtores a métodos mais caros de extração em rocha dura.

A política de tarifa zero da China para exportações sul-africanas qualificadas impulsionou significativamente a demanda por commodities de granéis secos movimentadas pelo Porto de Ngqura, na África do Sul, incluindo cromo, magnetita, minério de ferro e milho, afirmou o gerente de estratégia de negócios do porto, Xola Mkontwana. Falando durante uma visita da imprensa à Zona Econômica Especial de Coega, adjacente ao porto, na província do Cabo Oriental, na África do Sul, Mkontwana descreveu um "crescimento exponencial" no volume de commodities destinadas ao mercado chinês desde que a política entrou em vigor, afirmando que o tratamento de tarifa zero impulsionou o volume de granéis em todo o sistema portuário, especificamente para commodities como cromo e magnetita, além de minério de ferro e milho. O tratamento de tarifa zero se aplica a exportações qualificadas da África do Sul e de outros 19 países africanos não classificados como menos desenvolvidos, e entrou oficialmente em vigor em 1º de maio de 2026. O mecanismo funciona como um acordo não recíproco de dois anos, até 30 de abril de 2028, ampliando o acesso com isenção de tarifas ao mercado chinês para produtos africanos, desde que os exportadores cumpram as regras de origem e as regulamentações aduaneiras padrão. A iniciativa cumpre compromissos assumidos no âmbito do Fórum de Cooperação China-África (FOCAC), com o objetivo de promover um comércio bilateral mais equilibrado e apoiar a industrialização em todo o continente africano. Mkontwana atribuiu o aumento dos pedidos chineses à expansão da atividade industrial e de infraestrutura na China, combinada com preços favoráveis para os produtores de mineração e agricultura da África do Sul. O Porto de Ngqura, localizado a aproximadamente 20 km a nordeste de Gqeberha, é o mais novo porto comercial de águas profundas da África do Sul e serve como porta de entrada logística que conecta minerais do Cabo Oriental, produtos agrícolas e a indústria automotiva às linhas de navegação globais, oferecendo uma rota de exportação adicional para o cromo sul-africano, além dos corredores de Richards Bay e Maputo, mais comumente associados ao comércio de cromo do país. Nenhum número específico de tonelagem ou volume de cromo para o Porto de Ngqura foi divulgado no relatório.