Tesla’s 4680 battery likely to enter mass production. Will the lithium battery industry face reshuffle?

Publicado: Nov 16, 2021 16:20
Tesla unveiled its 4680 battery during its Battery Day in September 2020, which is a cylindrical battery with a diameter of 46mm and a height of 80mm.

SHANGHAI, Nov 16 (SMM) - Tesla unveiled its 4680 battery during its Battery Day in September 2020, which is a cylindrical battery with a diameter of 46mm and a height of 80mm. Tesla expects that its 4680 battery will have five times more capacity, 16% more driving range and 14% lower costs than the 2170 battery. At present, domestic car companies mainly use prismatic battery. Only Tesla, Daimler, Nissan, Renault, Volkswagen and Hyundai use cylindrical pouch power batteries on a large scale. However, it takes time for car companies to change their battery types. With reference to the speed at which the 2170 battery replaces the 18650 battery, and assuming that the 2170 battery is still the mainstream battery in 2022, it will be gradually replaced by the 4680 battery by 2023 and fully replaced by 2024.

Bigger size, and higher battery capacity due to the use of high nickel ternary cathode materials. The 4680 battery has 5 times more battery capacity than the 2170 battery (not a 5 times increase in energy density), and the increase in battery capacity will also lead to a 16% increase in driving range.

"Tabless” structure allows thermal runaway to be effectively controlled. In terms of heat dissipation, the advantages of cylindrical battery cells are that the capacity of a single unit is low, and the heat release of a single electrical runaway is not easy to spread. Besides, the arc-shaped surface suppresses the heat transfer between the batteries to a certain extent. The cylindrical battery cell itself has a certain threshold for thermal runaway. There is more room for fault tolerance in the module part.

Fewer battery cells and higher space utilisation rate. The cost reduction is mainly due to the fact that the 2170 cylindrical power battery requires 4,400 cells, while the 4680 battery only needs 950 cells, which means higher space utilisation rate and higher assembly efficiency. And compared to the 2170 battery, the 4680 battery reduces the amount of raw materials that do not provide energy density, such as battery separators and steel shells, so as to reduce the costs.

Declaração sobre a Fonte de Dados: Com exceção das informações publicamente disponíveis, todos os demais dados são processados pela SMM com base em informações publicamente disponíveis, comunicação de mercado e com base no modelo de base de dados interna da SMM. São apenas para referência e não constituem recomendações para a tomada de decisão.

Para quaisquer perguntas ou para obter mais informações, entre em contato: lemonzhao@smm.cn
Para mais informações sobre como aceder aos nossos relatórios de investigação, entre em contato:service.en@smm.cn
Notícias Relacionadas
[Análise de SMM] Portugal cancela a construção de uma indústria integrada de mineração e processamento de lítio
há 8 horas
[Análise de SMM] Portugal cancela a construção de uma indústria integrada de mineração e processamento de lítio
Leia mais
[Análise de SMM] Portugal cancela a construção de uma indústria integrada de mineração e processamento de lítio
[Análise de SMM] Portugal cancela a construção de uma indústria integrada de mineração e processamento de lítio
há 8 horas
[SMM Flash] SADC instada a passar das exportações de minerais brutos para o processamento, proibição do lítio no Zimbábue citada como modelo
há 13 horas
[SMM Flash] SADC instada a passar das exportações de minerais brutos para o processamento, proibição do lítio no Zimbábue citada como modelo
Leia mais
[SMM Flash] SADC instada a passar das exportações de minerais brutos para o processamento, proibição do lítio no Zimbábue citada como modelo
[SMM Flash] SADC instada a passar das exportações de minerais brutos para o processamento, proibição do lítio no Zimbábue citada como modelo
O secretário-executivo da Comissão Económica das Nações Unidas para África, Claver Gatete, apelou à Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC) para passar das exportações de minerais em bruto para o processamento local e a criação de valor acrescentado, classificando a região como um campo de testes para a estratégia mineral mais ampla de África. A procura de minerais críticos para a transição energética, incluindo o lítio, poderá mais do que triplicar até 2030 em cenários de neutralidade carbónica, com África a deter cerca de 30% das reservas globais, mas apenas 1% da produção de lítio, a menor quota entre os minerais mencionados. O Zimbabué foi apontado como o principal detentor de recursos de lítio da SADC, a par da RDC (cobalto), da África do Sul (platina, manganês) e da Zâmbia (cobre), tendo Gatete indicado a proibição do Zimbabué de exportações de lítio não processado como um modelo de política para a região. Os minerais representam cerca de 10% do PIB da SADC, 25% das exportações e 20% das receitas públicas, mas apenas 7% do emprego direto. SMM View: As declarações de Gatete conferem peso de política regional ao esforço contínuo de beneficiamento do Zimbabué, reforçando a lógica por trás da sua proibição de exportação de concentrado à medida que a capacidade doméstica de sulfato entra em operação
há 13 horas
Fábrica de sulfato de lítio de Bikita da Sinomine inicia construção e prevê conclusão em 2027 em meio à pressão do Zimbábue por proibição de exportações
há 14 horas
Fábrica de sulfato de lítio de Bikita da Sinomine inicia construção e prevê conclusão em 2027 em meio à pressão do Zimbábue por proibição de exportações
Leia mais
Fábrica de sulfato de lítio de Bikita da Sinomine inicia construção e prevê conclusão em 2027 em meio à pressão do Zimbábue por proibição de exportações
Fábrica de sulfato de lítio de Bikita da Sinomine inicia construção e prevê conclusão em 2027 em meio à pressão do Zimbábue por proibição de exportações
A unidade da Sinomine Resource Group no Zimbábue, Masingo Lithium Technology, obteve aprovação do EIA para sua planta de sulfato de lítio de 100.000 t/ano em Bikita, levando o projeto à construção plena, com as empreiteiras China Railway No. 9 Group e Shandong Dadi já no local. A conclusão está prevista para meados de 2027. A licença formaliza um plano divulgado pela primeira vez em setembro de 2024 e reafirmado pela captação de RMB 5,2 bilhões (US$ 764 milhões) da Sinomine em maio de 2026, em vez de sinalizar novo aporte de capital. Bikita se torna o terceiro projeto de sulfato de lítio com capital chinês no Zimbábue, juntando-se à planta Arcadia de 50.000 t/ano da Huayou, comissionada em julho de 2026 e operando perto de 60% da capacidade no final de julho, e à instalação Kamativi da Yahua, com construção iniciada em fevereiro de 2026 e capacidade não divulgada. A capacidade anunciada combinada das três se aproxima de 200.000 t/ano ou mais quando concluídas, antes da proibição de exportação de concentrado do Zimbábue em janeiro de 2027. Visão da SMM: o aumento de produção mais lento que a capacidade nominal da Arcadia é a principal referência aqui. Se Bikita seguir uma curva semelhante com o dobro da capacidade, a produção a plena capacidade provavelmente fica para 2028, apesar da conclusão prevista para meados de 2027. Com as três plantas já em construção, o esforço de beneficiamento do Zimbábue passou da política para a construção física; o próximo sinal a observar é o rigor com que a proibição de exportação será aplicada em relação ao cronograma real de comissionamento de cada planta, e não apenas ao anunciado.
há 14 horas