China's Tight Supply of Copper Scrap to be Further Intensified by Malaysia's Import Restrictions

A Lobito Atlantic Railway (LAR) retomou as operações num troço fundamental do seu corredor ferroviário e recebeu o seu primeiro carregamento de cobre da República Democrática do Congo (RDC) desde a reparação das infraestruturas danificadas pelas inundações. A ligação ferroviária entre o Porto do Lobito e o Huambo esteve interrompida durante cerca de dois meses devido a graves inundações. Durante a interrupção, a LAR manteve o transporte de carga através de um plano de contingência que envolveu transferências ferroviárias e rodoviárias. O Corredor do Lobito é uma importante rota de exportação de cobre e cobalto da RDC para a costa atlântica, e a restauração do tráfego ferroviário deverá melhorar a eficiência logística das exportações de minerais críticos da África Central.

A MMG Ltd planeja levantar aproximadamente US$ 1,6 bilhão por meio de uma colocação de ações e da emissão de títulos conversíveis para fortalecer seu balanço patrimonial e apoiar o crescimento futuro. A empresa pretende obter cerca de US$ 800 milhões com uma nova colocação de ações com preço entre HK$ 8,86 e HK$ 9,15 por ação, além de US$ 800 milhões em títulos conversíveis de cupom zero com vencimento em 2027. De acordo com a empresa, os recursos serão utilizados para refinanciar empréstimos de acionistas e externos, financiar projetos existentes e planos de expansão, buscar potenciais aquisições e investimentos e fornecer capital de giro adicional. O financiamento aumentará a flexibilidade financeira da MMG e apoiará futuros projetos de desenvolvimento de minas e iniciativas de crescimento.

[SMM Cobre spot de Xangai] Durante o dia, os preços do cobre recuaram, caindo para cerca de 104.800 yuans/t, mas permaneceram num nível relativamente alto. Sob a pressão dos preços elevados do cobre, as negociações do cobre spot de Xangai foram fracas e os prémios aumentaram ligeiramente. Os fornecedores de Xangai reduziram as suas ofertas de um prémio de 20 yuans/t para a paridade, mas as transações continuaram difíceis. As cargas disponíveis em Changzhou estavam escassas e alguns negócios foram concretizados com um prémio de 20 yuans/t.