Panasonic plans to develop electric vehicle batteries that do not use cobalt * Tesla $25000 electric vehicles may be available in 2022

Publicado: Jan 13, 2021 11:31 (GMT+8)

[Panasonic plans to develop electric car batteries that do not use cobalt] Panasonic announced on Tuesday at the 2021 consumer electronics show (CES) that it is committed to developing lithium-ion batteries that do not use cobalt. Cobalt is a rare metal with a high price, so it has become an obstacle to reducing the cost of electric vehicle batteries. Panasonic plans to reduce the current cobalt usage ratio of less than 5% to zero within a few years.

[Tesla's $25000 electric car may go on sale in 2022] news on the morning of January 12, after Tesla announced that he would launch an electric vehicle priced at only $25000, the latest news shows that the much-anticipated car may be on the market sooner than expected. It has been reported recently that Tesla will set up an R & D center in China, and Tesla is currently recruiting a design director in China. It is speculated that Tesla's move is to design and produce a new model with smaller size and lower price for the Chinese market.

[Tesla and Tao Lin: Model Y will be delivered one after another this month] Tao Lin, vice president of foreign affairs of Tesla, said on Weibo today that, Model Y (will be delivered one after another this month. no, no, no.

[Hyundai Motor clearly defines the development goal of 2021 to build 20 ultra-high-speed charging stations] build 20 ultra-high-speed charging stations Hyundai Motor clearly defines the development goal of 2021. On January 12, Hyundai announced that 2021 will be the first year for Hyundai to officially launch in the direction of innovation such as "customer, human, future, sharing". In the field of electric vehicles, Hyundai Motor will accelerate the construction of supporting infrastructure for electric vehicles, plan to build 20 ultra-high-speed charging stations in 2021, and continuously expand the charging network layout through cooperation with professional energy companies represented by IONITY.

[Xiaopeng Motor announced that it was granted a credit of 12.8 billion yuan by five banks, including the Guangdong Branch of the Agricultural Bank of China.] Xiaopeng Motor announced today that the five banks will jointly provide a total credit line of 12.8 billion yuan to Xiaopeng Motor. To support Xiaopeng's business operation and the construction of production and sales service system.

[Zhiji Automobile will release two mass production models on the 13th] on January 13, Zhiji Automobile will simultaneously launch high-end intelligent pure electric vehicle brands in Shanghai, CES, Las Vegas, USA, and London, UK, and two mass production stereotyped cars will be unveiled at the scene.

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A Vulcan iniciou a produção em escala comercial do VULSORB, seu adsorvente proprietário que captura seletivamente lítio de salmoura. A empresa utilizará o VULSORB em sua planta de produção de lítio Lionheart, atualmente em construção na Alemanha e com comissionamento previsto para o segundo semestre de 2028. A Vulcan afirmou que o VULSORB completou milhares de ciclos operacionais em condições reais, alcançando eficiência de extração de lítio de até 95%. O adsorvente é à base de aluminato, e a Vulcan detém tanto a formulação quanto o método de fabricação. A Vulcan observou que a China, maior fornecedora global de tecnologia e produtos de extração direta de lítio (DLE) por adsorção, impôs controles de exportação e acordos de licenciamento rigorosos sobre embarques ao exterior no início de 2025. A Lionheart tem como meta uma produção anual de 24.000 toneladas de hidróxido de lítio monoidratado ao longo de uma vida útil estimada de 30 anos do projeto. A Vulcan se concentrará na fabricação do VULSORB nos próximos 18 a 24 meses antes do comissionamento da Lionheart e pode licenciar a tecnologia globalmente por meio de seu braço tecnológico VULTEC.
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Em 21 de setembro, a Argosy Minerals concluiu os testes de cristalização para seu Projeto de Lítio Rincon, na Província de Salta, Argentina, com capacidade planejada de 12.000 toneladas por ano. Os testes mostraram que o processo foi projetado para alcançar rendimento de cloreto de lítio acima de 99%. Um provedor de tecnologia europeu independente realizou testes em escala laboratorial contínuos, semicontínuos e descontínuos, utilizando salmoura de lítio da campanha piloto anterior de extração por solvente da Argosy. Os testes abrangeram cristalização por evaporação e separação sólido-líquido, com foco na rejeição de impurezas e na especificação do produto. A qualidade do produto atendeu à especificação proposta, e a rota de processo de pré-concentração, tratamento com hidróxido de sódio, separação sólido-líquido e cristalização por evaporação pode produzir cloreto de lítio anidro com grau de especificação. O provedor de tecnologia usará os dados para concluir o pacote básico de engenharia de viabilidade da unidade de cristalização, previsto para outubro de 2026. A finalização do Estudo de Viabilidade Definitivo (DFS) ainda exige a validação de cada operação unitária principal por meio de testes em escala laboratorial e piloto, portanto a capacidade planejada de 12.000 toneladas por ano do Rincon ainda não avançou para a fase de construção. A Argosy detém participação de 77,5% no Rincon e 100% do Projeto de Lítio Tonopah, em Nevada, nos EUA.
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