[12.9 Lithium Express] Tokyo, Japan wants to stop the sale of traditional fuel-fired new cars by 2030 * Honeycomb Energy announces that cobalt-free batteries accept bookings

Publicado: Dec 9, 2020 09:23

[domestic Tesla Model sales exceeded 20, 000 in March and November] recently, according to data released by the Federation of passengers, Tesla's sales of Model 3 reached 21604 in November, once again setting a new record for monthly sales of new energy models in China. At the same time, the cumulative sales of Model 3 in China from January to November have exceeded 110000.

[Tokyo, Japan wants to stop the sale of traditional fuel-type new cars by 2030] Tokyo Governor Koike Yuriko said at the Tokyo Metropolitan Assembly on the 8th that by 2030, Tokyo will no longer sell traditional fuel-type new passenger cars and replace them with electric cars, hybrid cars and other models. In addition, the end-of-sale time node for related motorized two-wheelers is 2035. Koike said that it is the common responsibility and obligation of major cities around the world to promote zero greenhouse gas emissions in order to deal with climate change.

[honeycomb Energy of Great Wall Motors announces orders for cobalt-free batteries] Honeycomb Energy, the battery platform of Great Wall Motors, announced at the recent Battery Day that cobalt-free batteries will be accepted by customers. According to the plan, the honeycomb energy cobalt-free battery covers two major platforms, which can realize the full scene application of A00murd class models, covering 300 to 800 + km models. Yang Hongxin, president of Honeycomb Energy, said that customers of a luxury brand in Europe have completed all the safety tests of cobalt-free batteries produced by Honeycomb Energy, which can be loaded after a series of processes such as product verification.

[the Ministry of Industry and Information Technology deals with illegal enterprises in the production of new energy vehicles] recently, the first Department of equipment Industry of the Ministry of Industry and Information Technology interviewed 25 new energy vehicle manufacturing enterprises that had violations in the previous supervision and inspection, and issued a notice of rectification. The above-mentioned 25 new energy vehicle manufacturers with violations include Dongfeng, BAIC, Guangzhou Automobile Honda, Geely, BYD and so on.

[Toyota will launch a new electric SUV based on e-TNGA architecture] Toyota released a preview of a new all-electric SUV on Monday and announced that it would launch the medium-sized electric SUV for the European market in the next few months. Toyota, which has lagged behind in pure electric, also said it was the "first step" of its shift to pure electric vehicles.

[Xu Jiayin: the grand goal of producing and selling 5 million vehicles a year will be achieved by 2035] Xu Jiayin, chairman of Evergrande Group, inspected Shanghai Evergrande Automotive Global Research Institute on December 8, and said, "New energy vehicles are a new species of intelligent travel. High technology content. I firmly believe that with the efforts of all scientists and researchers, we will certainly be able to build a national brand that is famous all over the world and achieve the grand goal of producing and selling 1 million vehicles by 2025 and 5 million by 2035. "

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[Refutado boato sobre bateria de estado sólido: Wang Fang, do CATARC, afirma que nenhuma determinação de conformidade foi feita sobre empresas de baterias de estado sólido] Em 4 de setembro de 2026, Wang Fang, cientista-chefe do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China (CATARC), esclareceu boatos recentes na "Conferência Mundial de Baterias de Energia 2026": o CATARC não realizou nenhuma determinação sobre empresas de baterias de estado sólido, e os boatos relacionados são "informações falsas". Recentemente, houve relatos de mercado afirmando que o CATARC, com base na norma nacional GB/T 43568-2026 "Baterias de estado sólido para veículos elétricos – Parte 1: Terminologia e classificação", que entrou em vigor em julho deste ano, realizou determinações em mais de 320 empresas envolvidas com baterias de estado sólido, das quais apenas 9 passaram integralmente em todos os itens de conformidade.
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A Foshan Plastics Technology divulgou em 3 de setembro que sua subsidiária integral Gellec (Hebei Jinli) investirá cerca de RMB 3,35 bilhões em uma base de separadores por via úmida de 4 bilhões de m²/ano em Shaoguan, Guangdong, e cerca de RMB 3,81 bilhões em um projeto de separadores revestidos de 4 bilhões de m²/ano em Wu'an, Hebei. A empresa também planeja uma colocação privada de até RMB 4 bilhões para financiar os projetos, com a acionista controladora Guangxin Group subscrevendo entre RMB 400 milhões e 1 bilhão, visando ampliar a escala de fornecimento de separadores e a competitividade de custos.
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A ProLogium anunciou em 2 de setembro que sua bateria cerâmica de lítio de terceira geração Gen 3.5 entrou em produção em massa em sua fábrica de escala gigawatt em Taiwan, China, levando a tecnologia de estado sólido de alta densidade energética do estágio piloto para a produção em escala. Testes da TÜV mostram que sua célula grande de 185,4 Ah atinge 381 Wh/kg e 903 Wh/L, e os testes da UL Solutions sob a norma chinesa GB/T 43568-2026 confirmam sua classificação como totalmente de estado sólido. A ProLogium já enviou mais de 2,4 milhões de células desde 2013 e conquistou mais de 175 pedidos repetidos no uso automotivo; sua bateria Gen 4 de próxima geração requer apenas cerca de 10% de adaptação das linhas existentes, visando data centers de IA, veículos elétricos, setor marítimo e aeroespacial.
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