สัปดาห์นี้ (2-5 พฤศจิกายน) ช่วงราคาซื้อขายเฉลี่ยรายสัปดาห์ของใบสำคัญสิทธิ์พรีเมียมทองแดงหยางซานอยู่ที่ 189-219 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน QP พฤศจิกายน ราคาเฉลี่ย 204 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ช่วงราคาซื้อขายเฉลี่ยรายสัปดาห์ของใบตราส่งอยู่ที่ 180-208 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน QP ธันวาคม ราคาเฉลี่ย 194 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ทองแดง EQ CIF ใบตราส่งอยู่ที่ 91-102 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน QP ธันวาคม ราคาเฉลี่ย 97 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ณ วันที่ 5 พฤศจิกายน อัตราส่วนราคาทองแดง SHFE/LME สำหรับสัญญา SHFE ทองแดง 2612 เทียบกับ LME ทองแดง ไม่รวมอัตราแลกเปลี่ยน อยู่ที่ 1.1381 ขาดทุนจากการนำเข้าประมาณ 872.32 หยวน/ตัน ลดลงเมื่อเทียบรายสัปดาห์ ณ วันพฤหัสบดี LME ทองแดงระยะใกล้มีโครงสร้างแบ็กเวอร์เดชัน โดยส่วนต่าง LME Cash ถึงสัญญา 3 เดือนแคบลงเหลือ 105.83 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน และส่วนต่างระหว่างสัญญาส่งมอบเดือนพฤศจิกายนกับเดือนธันวาคมอยู่ที่ 37.99 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน กว้างขึ้นเมื่อเทียบรายสัปดาห์
ระหว่างสัปดาห์ พรีเมียมทองแดงนำเข้ายังคงปรับตัวขึ้นต่อเนื่อง ทำสถิติสูงสุดใหม่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ปลายสัปดาห์ ราคาซื้อขายหลักของพรีเมียมใบสำคัญสิทธิ์และใบตราส่งทองแดงจดทะเบียนพุ่งขึ้นแตะ 200 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ขณะที่พรีเมียมทองแดง EQ ก็ทะลุระดับสามหลักเช่นกัน ปัจจัยหลักที่ผลักดันพรีเมียมให้สูงขึ้นยังคงเป็นอุปทานตึงตัวในตลาดจีน ด้านหนึ่ง ราคาทองแดงที่อ่อนตัวระหว่างสัปดาห์กระตุ้นการบริโภค สต็อกสังคมทองแดงแคโทดในประเทศลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ พรีเมียมสปอตทองแดงแคโทดในประเทศยังคงทำสถิติสูงสุดใหม่ อัตราส่วนราคานำเข้าระยะใกล้มีกำไร และความต้องการสินค้าใกล้ท่าเรือแข็งแกร่ง อีกด้านหนึ่ง โครงสร้างแบ็กเวอร์เดชันของ LME ที่สูงต่อเนื่องทำให้ต้นทุนนำเข้าเพิ่มขึ้น ประกอบกับตารางการขนส่งที่ไม่แน่นอนและปัจจัยอื่น ๆ ทำให้สินค้านำเข้าที่ถึงท่าเรือในช่วงนี้มีจำกัด
ตามข้อมูลจาก SMM ณ วันพฤหัสบดีสัปดาห์นี้ (5 พฤศจิกายน) สต็อกทองแดงในเขตปลอดอากรในประเทศลดลง 2,900 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์จากช่วงก่อนหน้า (29 ตุลาคม) เหลือ 23,900 ตัน โดยสต็อกเขตปลอดอากรเซี่ยงไฮ้ลดลง 2,800 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์เหลือ 21,400 ตัน และสต็อกเขตปลอดอากรกวางตุ้งลดลง 100 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์เหลือ 2,500 ตัน สัปดาห์นี้สต็อกเขตปลอดอากรยังคงลดลงต่อเนื่องและอยู่ในระดับต่ำ สาเหตุหลักมาจากสินค้าที่ถึงท่าเรือและเข้าคลังมีจำกัดในช่วงนี้
แนวโน้มข้างหน้า จากตารางการขนส่ง คาดว่าสินค้าทองแดงนำเข้าจะทยอยมาถึงหลังกลางถึงปลายเดือนนี้เพื่อเติมอุปทานอย่างไรก็ตาม ท่ามกลางสต็อกแคโทดทองแดงที่อยู่ในระดับต่ำในปัจจุบัน ตรรกะของการคาดการณ์อุปทานขาดดุลจะหนุนค่า premium ในตลาดสปอตอย่างแข็งแกร่ง โดยสินค้าใกล้ท่าเรือเป็นที่ต้องการและมีช่องว่างสำหรับ premium สูง ขณะเดียวกัน ผู้เล่นปลายน้ำยังคงระมัดระวังต่อระดับ premium ที่สูงในปัจจุบัน ดังนั้นความเห็นต่างระหว่างต้นน้ำและปลายน้ำต่อสินค้าที่จะมาถึงล่วงหน้าอาจขยายกว้างขึ้นอีก
