[SMM Analyse quotidienne du sulfate de nickel] Le 29 septembre, avant les vacances, les échanges sur le marché étaient atones et les prix du sulfate de nickel ont baissé

Publié: Sep 29, 2026 11:46 (GMT+8)
Le 29 septembre, le prix moyen SMM du sulfate de nickel de qualité batterie a légèrement baissé.

Le 29 septembre, le prix moyen du sulfate de nickel de qualité batterie SMM a légèrement baissé.

Côté coûts, les rendements des bons du Trésor américain et les prix du pétrole ont tous deux augmenté, ravivant les pressions macroéconomiques de hausse des taux, les prix du nickel ont continué de s'affaiblir, et les coûts de production immédiats du sulfate de nickel ont reculé. Côté offre, certains producteurs détenaient des niveaux de stocks relativement élevés et cherchaient à réduire la production pour écouler les stocks, l'offre globale s'étant légèrement repliée. Côté demande, certaines entreprises en aval dépendaient encore principalement des contrats à long terme, le sentiment de constitution de stocks au comptant était faible, et l'acceptation des prix du sel de nickel était relativement basse. Aujourd'hui, le facteur de sentiment de disposition à vendre des fonderies de sel de nickel en amont était de 2,1, le facteur de sentiment d'approvisionnement des usines de précurseurs en aval était de 2,1, et le facteur de sentiment des entreprises intégrées était de 2,2 (les données historiques peuvent être consultées dans la base de données).

À l'avenir, l'activité du marché au comptant devrait rester faible à court terme, et les prix du sulfate de nickel devraient rester globalement sous pression.

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PT Sulawesi Cahaya Mineral (SCM) a inauguré le 16 septembre une route de transport principale (MHR) de 60 km, reliant sa zone minière de nickel et son stockage à Konawe, dans le sud-est de Sulawesi, aux installations de traitement du nickel à Morowali, dans le centre de Sulawesi. Cet itinéraire dédié est conçu pour les véhicules lourds et les camions transportant du minerai de nickel et d'autres matériaux miniers, permettant à SCM d'effectuer ses opérations de transport via son propre réseau routier plutôt que de dépendre des routes publiques. Selon le responsable de l'ingénierie minière de SCM, le minerai sera transporté quotidiennement des opérations minières de Konawe vers Morowali. La MHR a été construite en deux étapes. Le premier tronçon de 20 km a été achevé entre 2021 et 2023, tandis que la construction du tronçon restant a débuté fin 2023 et s'est achevée en septembre 2026. SCM a indiqué que cet itinéraire achevé devrait améliorer le contrôle, la sécurité, l'efficacité et la fiabilité du transport du minerai entre ses opérations minières et de traitement.
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