Baru-baru ini, China Classification Society (CCS) menerbitkan Pedoman untuk Kapal yang Menggunakan Bahan Bakar Hidrogen (2026), yang akan berlaku efektif pada 1 Oktober 2026. Setelah berlaku, Pedoman ini akan menggantikan Pedoman CCS untuk Kapal yang Menggunakan Instalasi Tenaga Sel Bahan Bakar (2022).
Jalur utama untuk dekarbonisasi pelayaran, menetapkan standar teknis keselamatan proses penuh
Keunggulan nol karbon dari energi hidrogen menjadikannya salah satu jalur utama untuk dekarbonisasi pelayaran. Untuk mengatasi tantangan keselamatan dalam aplikasi kapal yang sebenarnya, terdapat kebutuhan mendesak untuk menetapkan dan menyempurnakan standar teknis keselamatan proses penuh yang mencakup semua tahap pengisian, penyimpanan, pasokan, dan penggunaan bahan bakar hidrogen di kapal. Dengan latar belakang ini, CCS telah mengembangkan Pedoman untuk Kapal yang Menggunakan Bahan Bakar Hidrogen, yang menyediakan standar teknis untuk desain, konstruksi, dan pengoperasian kapal berbahan bakar hidrogen dan kapal sel bahan bakar.
Dua bagian: kapal berbahan bakar hidrogen + instalasi tenaga sel bahan bakar
Bagian 1 dari Pedoman untuk Kapal yang Menggunakan Bahan Bakar Hidrogen (2026) berlaku untukkapal baja atau bahan setara lainnya dengan panjang 20 m ke atas yang menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar atau dirancang sebelumnya dengan sistem tenaga bahan bakar hidrogen, dan dimaksudkan untuk menyediakan standar keselamatan bagi kapal yang menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar, menetapkan persyaratan untuk pengaturan, pemasangan, pengendalian, dan pemantauan mesin, peralatan, dan sistem, dengan tujuan meminimalkan risiko terhadap kapal bertenaga hidrogen, awak kapal, dan lingkungan.
Bagian 2 berlaku untuk kapal baja atau bahan setara lainnya dengan panjang 20 m ke atas yang dilengkapi dengan instalasi tenaga sel bahan bakar, dan dimaksudkan untuk menetapkan persyaratan untuk pengaturan dan pemasangan instalasi tenaga sel bahan bakar di kapal, dengan tujuan menyediakan energi listrik dan/atau termal yang aman dan andal bagi kapal melalui teknologi sel bahan bakar.
Dikembangkan berdasarkan pedoman IMO dan hasil program penelitian dan pengembangan utama nasional
Untuk beradaptasi dengan tren perkembangan pesat aplikasi bahan bakar hidrogen di kapal, CCS, berdasarkan surat edaran Komite Keselamatan Maritim IMO MSC.1/Circ.1394/Rev.2, "Pedoman Umum untuk Mengembangkan Standar Berbasis Tujuan IMO," yang diadopsi pada 8 Juli 2019, dan dikombinasikan dengan hasil penelitian dari program penelitian dan pengembangan utama nasional "Teknologi Kunci untuk Kapal Khas Bertenaga Hidrogen" serta kondisi perkembangan industri saat ini, telah menetapkan kerangka peraturan dasar untuk desain, konstruksi, dan pengoperasian kapal bertenaga hidrogen berdasarkan penilaian komprehensif terhadap persyaratan fungsional berbasis tujuan dan potensi risiko penerapan bahan bakar hidrogen di kapal, serta mengembangkan langkah-langkah teknis keselamatan untuk desain, konstruksi, dan pengoperasian kapal berbahan bakar hidrogen.
Penerbitan Pedoman ini akan memberikan dukungan teknis bagi pengembangan kapal bertenaga hidrogen dan kapal sel bahan bakar yang diatur di Tiongkok, serta berkontribusi pada transformasi hijau dan rendah karbon industri pelayaran.
![[SMM Kilat Kebijakan Hidrogen] Kementerian Ekologi dan Lingkungan Hidup Merilis Laporan Perkembangan Pasar Karbon Nasional: Hidrogen Hijau Termasuk dalam Metodologi Pengurangan Emisi Sukarela](https://imgqn.smm.cn/usercenter/cTxNb20251217171727.jpg)
