Récemment, la pile à combustible de nouvelle génération développée indépendamment par FAW Jiefang a passé avec succès les tests et la certification d'une autorité tierce, le Centre d'essais des véhicules à énergies nouvelles de CATARC (Tianjin) Co., Ltd. La pile a réalisé des percées dans trois dimensions clés : densité de puissance volumique, démarrage à froid sans assistance à -40 °C et taux d'utilisation de l'hydrogène, avec des performances globales atteignant un niveau de pointe dans l'industrie.
Densité de puissance volumique de 9,5 kW/L, établissant une référence pour la miniaturisation des piles
Grâce à de multiples innovations technologiques telles que l'étanchéité par nervures métalliques, les champs d'écoulement à diamètre variable de type Venturi et les orifices de collecteur asymétriques, l'équipe de R&D a atteint une densité de puissance volumique de pointe supérieure à9,5 kW/L(à une tension moyenne de 0,6 V) et une densité de puissance volumique nominale supérieure à 8 kW/L (à une tension moyenne de 0,65 V), établissant une nouvelle référence de performance dans l'industrie. Le corps compact de la pile offre une excellente adaptabilité de plateforme, couvrant les exigences d'installation de divers modèles de véhicules utilitaires et de voitures particulières, et fournissant une base solide pour une disposition optimisée du véhicule.
Démarrage rapide sans assistance à -40 °C, surmontant les limites d'application par froid extrême
Pour résoudre les difficultés de l'industrie liées au démarrage lent et à la stabilité de fonctionnement insuffisante des véhicules à hydrogène dans les régions extrêmement froides, la pile adopte une conception structurelle à faible capacité thermique combinée à des stratégies de contrôle à basse température profondément optimisées. Dans des conditions de chauffage sans assistance à -40 °C, la réponse au démarrage à froid est rapide,et le démarrage à froid peut être réalisé en 180 secondes avec montée en charge jusqu'à la puissance nominale pour une sortie stable. Cette technologie résout efficacement les difficultés de démarrage et de fonctionnement des véhicules à hydrogène dans les environnements à basse température, garantissant la disponibilité du véhicule dans les scénarios de froid extrême.
Taux d'utilisation de l'hydrogène ultra-élevé de 99,9 %, permettant un fonctionnement efficace du véhicule
L'équipe du projet a reconstruit le champ d'écoulement de distribution multi-étages de l'anode et optimisé l'adaptation de la couche catalytique de l'électrode à membrane avec le papier carbone, améliorant considérablement l'efficacité de la réaction électrochimique de la pile à faibles concentrations d'hydrogène. La pile peut fonctionner de manière continue et stable dans un environnement à 60 % de concentration d’hydrogène, réduisant considérablement les pertes de purge d’hydrogène à l’anode,atteignant un taux d’utilisation de l’hydrogène de 99,9 %. Cette technologie contribue à réduire la consommation d’hydrogène des véhicules et améliore l’économie d’exploitation.
Le succès des tests tiers autorisés pour la pile à combustible de nouvelle génération marque une étape importante dans le développement indépendant par FAW Jiefang des technologies clés de l’énergie hydrogène. À l’avenir, FAW Jiefang continuera d’approfondir son engagement dans les technologies clés des piles à combustible, de promouvoir l’innovation collaborative sur l’ensemble de la chaîne industrielle en amont et en aval, d’accélérer la transformation des avancées technologiques en produits concrets, d’améliorer continuellement l’écosystème de l’industrie automobile à hydrogène et d’insuffler une forte dynamique au développement de haute qualité de l’industrie chinoise de l’énergie hydrogène.
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