[Iran Mengeluarkan Aturan Baru untuk Lintas Selat Hormuz]

Telah Terbit: Aug 24, 2026 11:28
Otoritas Selat Persia Iran mengeluarkan pernyataan pada tanggal 23, bahwa kapal yang melanggar peraturan Iran tentang navigasi di Selat Hormuz akan menghadapi tindakan pembatasan seperti denda, penahanan, atau penyitaan. Pernyataan tersebut menyatakan bahwa pemilik kargo yang bepergian ke dan dari Teluk Persia harus berkonsultasi dengan "Daftar Kapal Pelanggar" yang diterbitkan oleh Otoritas Selat Persia sebelum menyewa kapal untuk menghindari potensi masalah. Pernyataan itu mengatakan bahwa mulai sekarang, kapal apa pun yang bekerja sama dengan "kapal pelanggar" juga akan ditambahkan ke daftar. Untuk menghapus kapal dari daftar, pengajuan resmi dengan alasan harus diserahkan kepada Otoritas Selat Persia.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[India Memperketat Persyaratan Sumber Lokal untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
15 menit yang lalu
[India Memperketat Persyaratan Sumber Lokal untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
Baca Selengkapnya
[India Memperketat Persyaratan Sumber Lokal untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
[India Memperketat Persyaratan Sumber Lokal untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
Kementerian Perindustrian Baja India, melalui Pemberitahuan Khusus No. 720 dalam Lembaran Negara India, merevisi Kebijakan Produk Baja Domestik 2025, menggantikan persyaratan awal rasio nilai tambah domestik minimal 50% untuk produk dengan Kode Tarif Kepabeanan 7301, 7302, 7303, dan 7308-7326 dengan kondisi "peleburan dan pengecoran" yang lebih ketat, yang mencakup material perkeretaapian, struktur baja, tangki penyimpanan, kontainer, produk kawat baja, pengencang, dan produk baja lainnya. Untuk produk terkait yang memenuhi syarat pengadaan oleh instansi pemerintah India, Badan Usaha Milik Negara, dan proyek yang didanai pemerintah, baja yang digunakan harus melalui proses peleburan dan pengecoran menjadi bentuk padat pertama di India, dan produk akhir harus diproduksi sepenuhnya di India. Peraturan ini diperkirakan akan membatasi partisipasi produk jadi impor dan produk yang diproses dan diproduksi di India menggunakan billet, slab, atau baja canai impor dalam pengadaan publik, serta mengalihkan permintaan ke pabrik baja domestik India. Namun, langkah ini hanya berlaku untuk pengadaan pemerintah dan tidak merupakan pembatasan umum terhadap impor baja di pasar swasta.
15 menit yang lalu
[India Memperketat Aturan Asal Dalam Negeri untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
17 menit yang lalu
[India Memperketat Aturan Asal Dalam Negeri untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
Baca Selengkapnya
[India Memperketat Aturan Asal Dalam Negeri untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
[India Memperketat Aturan Asal Dalam Negeri untuk Baja yang Digunakan dalam Pengadaan Pemerintah]
Kementerian Baja India telah mengamandemen Kebijakan Produk Besi & Baja Buatan Dalam Negeri (DMI&SP) 2025 melalui G.S.R. 720(E), menggantikan persyaratan nilai tambah domestik sebesar 50% sebelumnya dengan kondisi "Leleh & Tuang" yang lebih ketat untuk produk di bawah kode HS 7301, 7302, 7303, dan 7308–7326, yang mencakup kategori termasuk material perkeretaapian, struktur baja, tangki, wadah, produk kawat, pengencang, dan artikel baja fabrikasi lainnya. Untuk memenuhi syarat pengadaan oleh lembaga pemerintah India, badan usaha milik negara, dan proyek yang didanai pemerintah, baja sekarang harus dilelehkan dan dicetak menjadi bentuk padat pertamanya di India, dan produk akhir harus diproduksi sepenuhnya di dalam negeri. Aturan ini diharapkan dapat mengurangi peluang bagi produk jadi impor dan barang buatan India yang diproduksi dari baja setengah jadi atau baja canai impor dalam tender publik, mengalihkan permintaan ke produsen baja India; namun, ini adalah langkah pengadaan pemerintah dan tidak memberlakukan pembatasan umum pada impor baja sektor swasta.
17 menit yang lalu
[Analisis SMM] Selisih Harga Ekspor Baja Mulai Berbeda: Billet Kuat, HRC Lemah, Keunggulan Ex-China Menyempit
44 menit yang lalu
[Analisis SMM] Selisih Harga Ekspor Baja Mulai Berbeda: Billet Kuat, HRC Lemah, Keunggulan Ex-China Menyempit
Baca Selengkapnya
[Analisis SMM] Selisih Harga Ekspor Baja Mulai Berbeda: Billet Kuat, HRC Lemah, Keunggulan Ex-China Menyempit
[Analisis SMM] Selisih Harga Ekspor Baja Mulai Berbeda: Billet Kuat, HRC Lemah, Keunggulan Ex-China Menyempit
44 menit yang lalu
Otoritas Selat Persia Iran mengeluarkan pernyataan pada tanggal 23, ba - Shanghai Metals Market (SMM)