SMM, 12 de agosto:
Datos de la encuesta de julio de 2026:
Según la encuesta de SMM, la tasa de operación de la industria del aluminio secundario de China repuntó ligeramente hasta el 34,6 % en julio de 2026, un aumento intermensual de 1,4 puntos porcentuales respecto a junio, mientras que cayó 7,0 puntos porcentuales interanualmente. Las tasas de operación de las empresas de aleaciones de aluminio secundario mostraron un comportamiento mixto, con la industria en general recuperándose modestamente desde una base baja.
En cuanto a las materias primas, la escasez de chatarra de aluminio conforme y facturas siguió siendo el factor central que limitaba la producción. Muchas empresas se enfrentaron a escasez de facturas y materiales debido a la ajustada oferta nacional de chatarra con impuestos incluidos o a la inversión de precios de la chatarra de aluminio importada, controlando la producción mediante recortes, paradas escalonadas o reducciones en pedidos de bajo margen de procesamiento. Aunque algunas políticas regionales mostraron una flexibilización marginal, el cupo para emitir facturas era limitado, lo que proporcionó un apoyo débil a la tasa de operación. Mientras tanto, el diferencial de precios entre el aluminio A00 y el ADC12 se amplió a principios de julio, lo que llevó a algunas empresas a aumentar las compras de lingotes de aluminio A00 como sustituto de la chatarra de aluminio, lo que brindó cierto soporte a la producción. Sin embargo, debido a los altos costes y a la escala limitada de sustitución, el aumento general de la producción fue relativamente pequeño.
En cuanto a la demanda, los pedidos generales fueron moderados en julio, pero la demanda se debilitó marginalmente en la segunda mitad del mes debido a las altas temperaturas y a las reducciones relacionadas con vacaciones en los sectores transformadores. Según los datos de CAAM, la producción y las ventas de automóviles en julio alcanzaron 2,573 millones y 2,584 millones de unidades, con descensos intermensuales del 6,8 % y 8,0 %, respectivamente, y descensos interanuales del 0,7 % y 0,3 %. El mercado automovilístico entró en la temporada baja tradicional en julio, con el tráfico en los concesionarios y los pedidos experimentando una contracción natural. Sumado a la liberación anticipada de la demanda impulsada por los empujones de ventas de mitad de año, las persistentes altas temperaturas en todo el país y el impacto de tifones e inundaciones en algunas regiones sobre las ventas presenciales, el mercado mostró un retroceso estacional intermensual.
En resumen, la industria ya había experimentado importantes recortes de producción en mayo-junio, dejando un margen relativamente limitado para comprimir aún más la producción. Al mismo tiempo, la oferta de materias primas y las condiciones de pedidos mejoraron en algunas empresas, lo que impulsó un leve repunte de la tasa de operación general en julio desde una base baja, aunque siguió siendo significativamente más débil en términos interanuales. Al entrar en agosto, se espera que la producción de aleaciones de aluminio secundario se mantenga estable en un nivel bajo en general, sin bases suficientes para un aumento significativo de la producción. Por el lado de las materias primas, la escasez de chatarra de aluminio conforme y el problema de las facturas probablemente no mejoren de manera fundamental a corto plazo. Aunque algunas políticas regionales han experimentado una relajación marginal, su efecto en la mejora de la oferta global será limitado. Por el lado de la demanda, la primera quincena de agosto aún se encuentra dentro de la temporada baja de altas temperaturas, mientras que en la segunda quincena, se espera que la demanda experimente una mejora marginal impulsada por pedidos relacionados con la automoción al finalizar la temporada de vacaciones por altas temperaturas. En general, se espera que la tasa de actividad de la industria en agosto muestre pocos cambios en comparación con julio. La producción podría experimentar una recuperación limitada en algunas empresas con mejor suministro de materias primas o mejores pedidos, pero el sector en general operará principalmente de manera estable a un nivel bajo.
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Descripción de los datos: Este estudio abarca una capacidad total de 13,11 millones de toneladas métricas.
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