8.7 Relatório Diário Global de Aço da SMM

A UE deverá publicar a sua lista atualizada em outubro, com os dois estaleiros de Alang a poderem tornar-se as primeiras instalações indianas a receber aprovação da UE. Os interesses europeus de reciclagem instaram a Comissão Europeia a remover as indianas YSI Recyclers e Shree Ram da proposta de atualização da lista de instalações de reciclagem de navios aprovadas pela UE, citando principalmente preocupações sobre o método de encalhe utilizado em Alang e o controlo de óleos e outros poluentes. Nenhuma instalação da Índia, do Bangladesh ou do Paquistão foi até agora incluída na lista da UE. Entretanto, oito grandes associações marítimas, incluindo a BIMCO, a Intertanko, a Intercargo e a Câmara Internacional de Navegação, apoiaram a inclusão dos dois estaleiros, afirmando que os relatórios de inspeção mostram que cumprem os requisitos da UE e destacando as melhorias feitas pelos estaleiros indianos nos últimos anos.

[Turquia] Impulsionados pelo recente aperto na oferta regional após a interrupção dos fluxos russos e pelo suporte residual da alta anterior do vergalhão doméstico, os preços domésticos de tarugos de aço na Turquia avançaram mais 10 USD/tonelada, para 570 USD/tonelada EXW. Na região de Karabük, compradores de pequeno e médio porte dependentes de volumes importados e produtores integrados locais aguardam que uma grande usina retome o recebimento de pedidos, com níveis de oferta significativamente mais altos amplamente antecipados. No entanto, como as compras pelos compradores já foram em grande parte concluídas e os ganhos do aço acabado começaram a diminuir, o impulso de alta para o tarugo doméstico mostra claros sinais de esgotamento. Em contraste, o mercado de importação parou completamente. Os preços de importação de tarugos turcos permaneceram estáveis em 515 USD/tonelada CFR, sem negócios substanciais concluídos durante a semana. As ofertas chinesas de tarugos se mantiveram firmes em 460–465 USD/tonelada FOB; no entanto, com as janelas de laminação do final de outubro fechadas devido a desacelerações de produção e logística antes dos feriados da Semana Dourada, os compradores estrangeiros mostraram pouco apetite para perseguir preços mais altos para embarques de novembro. Uma usina indonésia também reduziu ligeiramente sua oferta de novembro para 478 USD/tonelada FOB. Enquanto isso, as expectativas do mercado quanto ao retorno da oferta russa estão se intensificando. Embora os custos de trânsito e logística para a Turquia permaneçam consideravelmente mais altos do que a rota tradicional do Mar Negro, as usinas russas podem ser forçadas a aceitar margens comprimidas para defender os volumes de exportação. Pressionados entre o possível retorno do material russo e as expectativas de arrefecimento da demanda doméstica, os compradores turcos adotaram amplamente uma postura de esperar para ver.