[ Whitehaven Coal บรรลุเป้าผลิตสูงสุดปีงบประมาณ 2569 ที่ 40.3 ล้านตัน ]

Alpha Metallurgical Resources, Inc. เปิดเผยผลประกอบการเบื้องต้นสำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 จากภาวะตลาดที่ซบเซาอย่างต่อเนื่องและความเสียหายที่ไม่ได้คาดการณ์ต่ออุปกรณ์ท่าเรือ ปริมาณการขนส่งถ่านหินโค้กของบริษัทลดลงเหลือ 3.5 ล้านตันในไตรมาสนี้ ด้วยเหตุนี้ Alpha จึงปรับลดประมาณการยอดขายถ่านหินโค้กทั้งปี 2026 ลงมาอยู่ที่ 13.2–14.0 ล้านตัน จากเดิม 14.4–15.4 ล้านตัน หรือคิดเป็นการลดลงราว 1.2–1.4 ล้านตัน ขณะเดียวกัน จากการดูดซับต้นทุนคงที่ต่อหน่วยที่สูงขึ้นตามปริมาณขายที่ลดลง ประกอบกับค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงที่เพิ่มขึ้น บริษัทจึงปรับเพิ่มประมาณการต้นทุนขายถ่านหินขึ้นเป็น 103–107 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน จากเดิม 95–101 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตถ่านหินโค้กรายใหญ่ของสหรัฐฯ แนวโน้มอุปสงค์การขายที่ลดลงของ Alpha สะท้อนถึงอุปทานถ่านหินโค้กทางทะเลที่ตึงตัวขึ้น ขณะที่ฐานต้นทุนที่สูงขึ้นคาดว่าจะช่วยหนุนราคาถ่านหินโค้กในตลาดโลกทางทะเล

ณ วันที่ 27 กรกฎาคม 2026 ตลาดสปอตถ่านหินโลกเผชิญความผันผวนรุนแรง ท่ามกลางแรงหนุนจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และความกังวลด้านอุปทาน ราคาซื้อขายถ่านหินจริงของยุโรปทรงตัวที่ 119 ดอลลาร์/ตัน ขณะที่ก๊าซธรรมชาติ TTF พุ่งขึ้น 78.30 ดอลลาร์/พันลูกบาศก์เมตร แตะระดับสูงสุดในรอบ 4 เดือนที่ 730.89 ดอลลาร์/พันลูกบาศก์เมตร ส่งผลให้ปริมาณกักเก็บก๊าซใต้ดินของสหภาพยุโรปเหลืออยู่ 54% (ต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 11 จุดเปอร์เซ็นต์) ในเวลาเดียวกัน ถ่านหินแอฟริกาใต้ค่าความร้อนสูง CV 6000 ปรับขึ้นสู่กรอบ 106–107 ดอลลาร์/ตัน ถ่านหินความร้อนคุณภาพสูง CV 6000 ของออสเตรเลียแข็งค่าขึ้นแตะเกือบ 133 ดอลลาร์/ตัน และราคาสปอตถ่านหิน 5500 NAR ที่ท่าเรือฉินหวงเต่าของจีนเพิ่มขึ้น 3 ดอลลาร์/ตัน เป็น 122 ดอลลาร์/ตัน โดยสต็อกที่ท่าเรือ 9 แห่งพุ่งขึ้นสู่ 30.71 ล้านตัน ในทางกลับกัน ตลาดเหล็กที่ซบเซากดดันดัชนีถ่านหินโค้กชนิดแข็ง HCC ของออสเตรเลียร่วงลงแตะ 222 ดอลลาร์/ตัน และโรงถลุงเหล็กขนาดใหญ่ของจีนปรับลดราคาโค้กในประเทศ 50–55 หยวน/ตัน มีผลตั้งแต่วันที่ 22 กรกฎาคม

ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม สัญญาซื้อขายล่วงหน้าถ่านหินให้ความร้อนดีดตัวกลับขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 130.25 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เคลื่อนไหวใกล้ระดับสูงสุดในรอบหนึ่งเดือน รายงานระบุว่าสภาพอากาศแห้งแล้งในอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นผู้ส่งออกถ่านหินให้ความร้อนรายใหญ่ที่สุดของโลก ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือบรรทุกตามแม่น้ำบาริโตที่สำคัญในกาลิมันตัน โดยมีผู้ทำเหมืองบางรายประกาศเหตุสุดวิสัย (force majeure) กระตุ้นความกังวลด้านอุปทานตึงตัวในระยะใกล้ ขณะเดียวกัน ความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงในตะวันออกกลาง ผลักดันราคาน้ำมันดิบเบรนท์ให้สูงขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงในตลาดพลังงานโดยรวมปรับตัวสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของราคาในขั้นต่อไปยังถูกจำกัดอย่างมากจากอุปสงค์การนำเข้าที่อ่อนแอของจีน ซึ่งเป็นผู้บริโภครายใหญ่ที่สุด โดยระดับสต็อกที่สูงและการจัดซื้ออย่างระมัดระวังของภาคสาธารณูปโภคยังคงสกัดกั้นโมเมนตัมของราคา