Восемь компаний, включая BYD Korea, исключены из программы субсидирования электромобилей Южной Кореи

Zhongke Electric recently announced its plan to terminate three anode material projects: the 130,000-tonne-per-year integrated lithium battery anode material project at the Ganmei Industrial Park (originally planned in 2022 and since suspended), the 100,000-tonne-per-year integrated project in Lanzhou New Area (also planned in 2022 and suspended), and the 100,000-tonne-per-year integrated anode material base project in Morocco (planned in 2024 and suspended). Separately, Tiantie Technology earlier announced the termination of its 100,000-tonne-per-year modified graphite anode material project in the Lujiang High-tech Zone, which had an originally planned total investment of approximately RMB 1.45 billion. Industry insiders believe that the anode material sector is now gradually moving beyond the stage of blind capacity expansion and entering a new phase of precise positioning, selective implementation, quality improvement, and efficiency enhancement, with the pace of capacity clearance continuing to accelerate.

30 июня компания Sinomine Resource Group объявила, что её дочернее предприятие Jiangxi Sinomine Lithium с 30 июня 2026 года временно остановит для технического обслуживания производственную линию мощностью 30 тыс. тонн высокочистых литиевых солей из-за несоответствия между логистическим циклом поставок собственного литиевого концентрата и производственным графиком. Кроме того, с 11 июля на профилактический ремонт будет остановлена линия мощностью 35 тыс. тонн, которая продолжит работу на частичной пониженной нагрузке; завершение работ ожидается к концу июля. Компания отметила, что хотя в краткосрочной перспективе выпуск литиевых солей снизится, сохранение высокого downstream-спроса не окажет существенного негативного влияния на годовые показатели производства и продаж. Также планируется повысить эффективность отгрузки концентрата и ускорить реализацию проекта по выпуску сульфата лития.

По сообщениям СМИ, концерн Volkswagen планирует прекратить сотрудничество с поставщиком автокомпонентов Bosch в области автономного вождения. Совместный проект стартовал в 2022 году под руководством дочерней софтверной компании Volkswagen — Cariad — с целью разработки программ для помощи водителю и автономного вождения для всех брендов группы. Внутренняя оценка показала: после суммарных инвестиций в 1,5 миллиарда евро (около 1,7 миллиарда долларов) созданная технология всё ещё недостаточно конкурентоспособна и не оправдывает возложенных ожиданий. В ответ Cariad и Bosch выпустили совместное заявление, отказавшись комментировать рыночные слухи, но подтвердив, что стороны регулярно пересматривают научно-исследовательские партнёрства и оценивают их соответствие стратегическим технологическим целям и текущим тенденциям рынка. Как сообщается, Volkswagen сейчас ищет альтернативных партнёров, планирует закупать аппаратное и программное обеспечение для систем автономного вождения у новых поставщиков и рассчитывает подписать новый контракт к сентябрю.