[Revue quotidienne SMM du charbon à coke et du coke] 20260625

Publié: Jun 25, 2026 16:22
[Brief quotidien SMM - Charbon à coke et coke] Côté offre, les prix du charbon à coke restent élevés, les prix des sous-produits de cokéfaction reculent, les cokeries subissent des pressions sur leurs marges et poursuivent les restrictions de production. Mais récemment, la tendance haussière de certains prix du charbon s'est ralentie, et les bénéfices des cokeries n'ont pas été davantage comprimés, maintenant tout juste la production, avec une offre de coke temporairement stable. Côté demande, la baisse des contrats à terme, conjuguée aux pluies de mousson dans le sud de la Chine, a entraîné un léger affaiblissement des produits sidérurgiques, et les marges des aciéries se sont réduites. Cependant, la production de fonte en haut-fourneau reste élevée, les arrivages de matières premières sont insuffisants, les stocks de coke continuent de se déstocker, et l'enthousiasme des aciéries pour les achats demeure fort.

[Briefing quotidien SMM sur le charbon à coke et le coke]

Marché du charbon à coke :

Le charbon à coke à faible teneur en soufre de Linfen est coté à 2 040 yuans/tonne.

Pour le charbon à coke, une seule mine du comté de Qinyuan, à Changzhi (Shanxi), a repris sa production, tandis que les inspections sont suspendues pour les autres mines. La reprise de la production des mines ayant validé les inspections est également retardée en attente des autorisations et signatures finales, ralentissant ainsi le rythme de redémarrage de la production de charbon à coke. La demande rigide des acheteurs en aval persiste et les prix du charbon à coke de haute qualité restent fermes. Cependant, les prix élevés des matières premières du charbon à coke réduisent les marges en aval, incitant les cokeries et les aciéries à acheter avec prudence et les négociants à adopter une attitude attentiste. Les enchères minières en ligne enregistrent davantage de lots invendus, les prix de transaction en ligne s’affaiblissent et les transactions se concluent généralement à des prix stables.

Marché du coke :

Le prix moyen national du coke métallurgique de qualité quasi‑première, trempé à sec, est de 2 035 yuans/tonne.

Côté offre, les prix du charbon à coke restent élevés et ceux des sous‑produits du coke reculent, mettant sous pression les marges des cokeries et prolongeant les restrictions de production. Cependant, le ralentissement récent de la dynamique haussière de certains prix du charbon a évité une nouvelle compression des marges des cokeries, leur permettant tout juste de maintenir la production, d’où une offre de coke temporairement stable. Côté demande, la baisse des contrats à terme, conjuguée à la saison des pluies dans le sud de la Chine, entraîne un léger affaiblissement des produits sidérurgiques et une contraction des marges des aciéries. Néanmoins, la production de fonte brute des hauts fourneaux demeure élevée et les arrivages de matières premières sont insuffisants, ce qui conduit à un déstockage continu des stocks de coke et maintient l’intérêt d’achat des aciéries relativement soutenu. En résumé, le marché du coke devrait rester ferme à court terme, la neuvième hausse des prix du coke étant attendue. [SMM Steel]

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[SEA] Les offres de billettes indonésiennes ont légèrement fléchi d’environ 2 USD/tonne, à près de 478 USD/tonne FOB Indonésie, la billette chinoise moins chère, autour de 462 USD/tonne FOB, continuant de peser sur la compétitivité des exportations régionales. Les offres de fil machine indonésien sont restées globalement stables, entre 497 et 498 USD/tonne FOB, bien que l’intérêt acheteur demeure limité. Les acheteurs de l’ASEAN sont restés prudents face à une demande en aval atone, la plupart continuant de se caler sur les prix plus bas des matériaux chinois avant de s’engager sur de nouvelles commandes.
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[Inde] Le prix de l'HMS (80:20) à Alang s'est maintenu autour de 393 USD/tonne EXW, les aciéries n'achetant qu'en fonction de leurs besoins. La billette du Gujarat a baissé à environ 478 USD/tonne DAP, tandis que les barres d'armature sont restées proches de 533 USD/tonne EXW. Dans le nord de l'Inde, la billette, les barres d'armature et la ferraille HMS ont toutes augmenté, la ferraille HMS atteignant environ 406 USD/tonne DAP. Le marché du recyclage des navires au Bangladesh est resté ferme, avec des prix des tôles autour de 529 USD/tonne malgré les perturbations de la mousson.
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[Billette d'acier] Aujourd'hui, les cotations des billettes d'exportation étaient atones, avec des prix négociables à 465-467 $/t. Récemment, le yuan s'est déprécié face au dollar, ce qui a légèrement amélioré l'avantage à l'exportation. Les demandes de renseignements en provenance de l'étranger ont augmenté, mais les transactions réelles sont restées modérées. Des rumeurs de marché suggèrent que les commandes de billettes d'acier se sont améliorées, certains volumes étant réorientés vers le commerce intérieur ou pour couvrir les positions courtes des exportateurs, tandis que la demande réelle à l'étranger attend toujours le retour de l'avantage-prix des exportations chinoises. [Barre d'armature] Affectées par la dépréciation du taux de change, les cotations des barres d'armature à l'exportation ont légèrement baissé de 2 $/t aujourd'hui, avec des prix négociables à 484-486 $/t. Selon les retours des négociants, les demandes de renseignements en provenance de l'étranger ont légèrement augmenté récemment, mais les transactions réelles sont restées modérées. Actuellement, les cotations des aciéries du sud de la Chine continuent de se maintenir à des niveaux élevés, avec des transactions faibles. [Tôles et plaques] Affectés par la chute de l'après-midi des contrats à terme chinois, les prix à l'exportation des tôles laminées à chaud et autres tôles et plaques ont légèrement baissé aujourd'hui en glissement quotidien, avec des prix de transaction des tôles laminées à chaud à 491-500 $/t. Ces derniers jours, des rumeurs de marché ont suggéré que les commandes à l'exportation s'améliorent. Selon la vérification de SMM, les flux vers le Moyen-Orient, bien que le transport maritime soit devenu un peu plus fluide, font toujours face à des taux de fret élevés, et la plupart des clients ont exprimé le besoin d'attendre et d'observer ; toutefois, les commandes de tôles et plaques et de billettes destinées à la Turquie ont nettement augmenté récemment. Il est entendu que cela pourrait être dû à la diminution des arrivages d'autres ressources, ce qui entraîne un déplacement des achats vers la Chine.
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