Tỷ lệ vận hành thanh nhôm đạt mức cao mới trong năm, chênh lệch giá giữa thị trường Trung Quốc và nước ngoài thu hẹp nhanh chóng, cảnh báo nhu cầu suy yếu biên [Phân tích SMM]

Đã xuất bản: Jun 23, 2026 15:48
Theo thống kê từ SMM, tính đến ngày 18/6, số ngày tồn kho nhôm thanh tại nhà máy ở Trung Quốc ghi nhận 1,82 ngày, giảm 0,84 ngày so với cùng kỳ tuần trước (2,66 ngày vào ngày 12/6); tỷ lệ tồn kho giảm từ 9,28% xuống 6,87%, tức giảm 2,41 điểm phần trăm, đưa mức tồn kho xuống vùng cực thấp trong năm. Cùng kỳ, tỷ lệ vận hành tổng hợp của các doanh nghiệp nhôm thanh hàng đầu đạt 83,40%, tăng 1,3 điểm phần trăm so với tuần trước, tăng tuần thứ tư liên tiếp và chạm mức cao nhất trong năm.

Ngày 23 tháng 6 năm 2026

Theo thống kê của SMM, tính đến ngày 18 tháng 6, số ngày tồn kho tại các nhà máy thanh nhôm trong nước ở mức 1,82 ngày, giảm 0,84 ngày so với cùng kỳ tuần trước (2,66 ngày vào ngày 12 tháng 6); tỷ lệ tồn kho giảm từ 9,28% xuống còn 6,87%, giảm 2,41 điểm phần trăm, và mức tồn kho đã giảm xuống mức cực thấp trong năm. Trong cùng kỳ, tỷ lệ vận hành tổng hợp của các doanh nghiệp thanh nhôm hàng đầu ghi nhận 83,40%, tăng 1,3 điểm phần trăm so với tuần trước, tăng tuần thứ tư liên tiếp và đạt mức cao nhất từ đầu năm đến nay. Động lực cốt lõi đằng sau quá trình giảm tồn kho liên tục được đẩy nhanh là do lịch sản xuất song song kéo dài của các đơn hàng dây nhôm bện xuất khẩu và đơn hàng từ Tổng công ty lưới điện Nhà nước, khiến nguồn cung thanh nhôm luôn ở trạng thái thắt chặt; các nhà sản xuất ưu tiên giao các hợp đồng xuất khẩu và dài hạn, dẫn đến sự thu hẹp liên tục trong lưu thông thị trường giao ngay. Sự gia tăng tỷ lệ vận hành được hỗ trợ bởi lượng đơn đặt hàng tồn đọng dồi dào và tỷ lệ sử dụng công suất cao, với lợi nhuận từ các đơn hàng hiện có ở mức vừa phải đủ để duy trì hoạt động với công suất cao. Lượng tồn kho hiện tại đã tiệm cận mức cực thấp, dư địa giảm thêm rất hạn chế, và dự kiến sẽ bước vào giai đoạn ổn định. Mặc dù tỷ lệ vận hành vẫn duy trì xu hướng tăng, nhưng xét đến việc tỷ lệ sử dụng công suất đã ở mức cao chạm ngưỡng tắc nghẽn, dư địa tăng thêm trong ngắn hạn dự kiến sẽ tương đối hạn chế.

Tuần trước, giá nhôm nhìn chung đi ngang và tích lũy quanh mức 24.000 nhân dân tệ/tấn, không có sự phá vỡ xu hướng đáng kể, và tác động biên của chúng lên phí gia công là hạn chế. Tuy nhiên, tuần này giá nhôm giảm liên tục, trong khi phí gia công vẫn duy trì vững. Tính đến ngày 23 tháng 6, phí gia công thanh nhôm trên khắp các khu vực có sự phân hóa so với thứ Ba tuần trước: Sơn Đông báo cáo 600 nhân dân tệ/tấn, Nội Mông báo cáo 550 nhân dân tệ/tấn, Hà Nam báo cáo 700 nhân dân tệ/tấn, Giang Tô báo cáo 750 nhân dân tệ/tấn, Hà Bắc báo cáo 650 nhân dân tệ/tấn, và Quảng Đông báo cáo 650 nhân dân tệ/tấn. Nhìn chung, phí gia công duy trì ở mức cao và ổn định; tại Sơn Đông, phí gia công đã đạt mức cao cùng kỳ trong gần ba năm, chủ yếu do nguồn cung thắt chặt không đổi, các nhà sản xuất thể hiện ý muốn giữ giá mạnh mẽ và thương nhân có nguồn hàng giao ngay khan hiếm. Phí gia công tại Hà Nam ghi nhận mức tăng bắt kịp, phản ánh nhu cầu tái tồn kho từ hạ nguồn trong khu vực được giải phóng theo từng giai đoạn. Do tồn kho thanh nhôm đã giảm xuống mức cực thấp và tình trạng nguồn cung thắt chặt khó đảo ngược trong ngắn hạn, phí gia công dự kiến sẽ duy trì ở mức cao, nhưng động lực tăng thêm không đủ, và chênh lệch giá giữa các khu vực có thể thu hẹp hơn nữa. Hơn nữa, tốc độ giảm của giá nhôm LME đã vượt xa kỳ vọng; hiện tại, lợi nhuận xuất khẩu dây nhôm bện đã bị đảo ngược, hạn chế tính bền vững của đơn hàng. Cần thận trọng trước xu hướng suy yếu biên của nhu cầu thị trường.

Tuần này, tỷ lệ hoạt động của ngành dây và cáp nhôm Trung Quốc ghi nhận 69,4%, tăng 0,8 điểm phần trăm so với tuần trước, tiếp tục duy trì ở mức cao. Trong tuần, tỷ lệ hoạt động của ngành tiếp tục tăng, với mô hình hai động lực từ đơn hàng xuất khẩu và các đợt giao hàng của Tập đoàn Điện lực Nhà nước tiếp tục duy trì. Các doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất ổn định theo lịch trình sản xuất hiện có, và tỷ lệ sử dụng công suất tổng thể duy trì trong phạm vi thịnh vượng cao. Hiện tại, logic vận hành của ngành không có thay đổi đáng kể. Sức chống chịu của nhu cầu xuất khẩu, kết hợp với tồn đọng đơn hàng trung và dài hạn từ các cuộc đấu thầu lưới điện, đã cùng hỗ trợ tỷ lệ sử dụng công suất của ngành ở mức tương đối mạnh. Trong bối cảnh nhu cầu trong nước và bên ngoài cùng phối hợp và lượng đơn hàng dự trữ tương đối dồi dào, tỷ lệ hoạt động dự kiến sẽ duy trì sức bền ở mức cao trong ngắn hạn.

 

 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
SHFE: Cast Aluminum Alloy Warrants Up 151 mt to 33,696 mt on June 23
1 phút trước
SHFE: Cast Aluminum Alloy Warrants Up 151 mt to 33,696 mt on June 23
Đọc thêm
SHFE: Cast Aluminum Alloy Warrants Up 151 mt to 33,696 mt on June 23
SHFE: Cast Aluminum Alloy Warrants Up 151 mt to 33,696 mt on June 23
[SMM Flash] SHFE data showed that on June 23, total registered warrants for cast aluminum alloy stood at 33,696 mt, an increase of 151 mt from the previous trading day. Specifically, Shanghai's total registered warrants were 3,558 mt, up 602 mt; Guangdong's total registered warrants were 5,441 mt, down 60 mt; Jiangsu's total registered warrants were 7,686 mt, up 0 mt; Zhejiang's total registered warrants were 10,820 mt, down 361 mt; Chongqing's total registered warrants were 5,346 mt, down 30 mt; Sichuan's total registered warrants were 845 mt, up 0 mt.
1 phút trước
[SMM Aluminum Flash News] Grainger & Worrall Wins GBP 30 Million Orders in Aerospace, Defence and Energy
3 phút trước
[SMM Aluminum Flash News] Grainger & Worrall Wins GBP 30 Million Orders in Aerospace, Defence and Energy
Đọc thêm
[SMM Aluminum Flash News] Grainger & Worrall Wins GBP 30 Million Orders in Aerospace, Defence and Energy
[SMM Aluminum Flash News] Grainger & Worrall Wins GBP 30 Million Orders in Aerospace, Defence and Energy
UK precision aluminium sand casting specialist Grainger & Worrall has secured more than GBP 30 million (USD 38.4 million) in new orders during the first half of 2026, driven by demand from aerospace, defence and energy industries. The company is leveraging its expertise in complex aluminium sand casting to supply components for light aircraft engines, specialist vehicle transmissions and data centre applications. To offset weaker demand in its traditional automotive business, Grainger & Worrall launched a diversification strategy 18 months ago, which is now generating significant results. Following the strong order intake, the company approved a GBP 1 million investment programme and plans to recruit 30 additional employees across manufacturing, maintenance and quality departments. The company also intends to further invest in digital sand-printing, metallurgy and advanced engineering capabilities to strengthen its position in high-value aluminium casting markets.
3 phút trước
[SMM Tin nhanh Nhôm] Austal Việt Nam bàn giao tàu kết hợp thép-nhôm đầu tiên
3 phút trước
[SMM Tin nhanh Nhôm] Austal Việt Nam bàn giao tàu kết hợp thép-nhôm đầu tiên
Đọc thêm
[SMM Tin nhanh Nhôm] Austal Việt Nam bàn giao tàu kết hợp thép-nhôm đầu tiên
[SMM Tin nhanh Nhôm] Austal Việt Nam bàn giao tàu kết hợp thép-nhôm đầu tiên
Austal Vietnam đã bàn giao chiếc tàu đầu tiên kết hợp giữa kết cấu thép và nhôm, trao chiếc phà chở khách và hàng hóa roll-on/roll-off dài 71 mét Dory 2 cho tập đoàn Degage Group của Polynesia thuộc Pháp. Được đóng tại nhà máy đóng tàu Vũng Tàu của Austal, con tàu có thân tàu bằng thép và cấu trúc thượng tầng bằng nhôm, đánh dấu sự mở rộng của công ty ra ngoài lĩnh vực truyền thống là đóng tàu hoàn toàn bằng nhôm. Công việc đóng tàu bắt đầu vào năm 2024, với bàn giao hoàn tất vào ngày 15 tháng 6 năm 2026, sau khi chạy thử trên biển thành công. Được thiết kế cho các tuyến đường giữa Papeete và Quần đảo Palliser, chiếc phà có thể chở 140 hành khách, 17 thành viên thủy thủ đoàn và lên đến 1.400 tấn hàng hóa. Sàn chở hàng rộng 494 mét vuông của tàu được thiết kế cho container, xe cộ và hàng hóa đóng pallet. Dự án này làm nổi bật xu hướng ngày càng tăng trong việc sử dụng các thiết kế lai thép-nhôm, kết hợp giữa sức mạnh kết cấu với ưu điểm nhẹ để cải thiện hiệu suất tàu và hiệu quả vận hành.
3 phút trước
Đăng ký để Tiếp tục Đọc
Tiếp cận những phân tích mới nhất về kim loại và năng lượng mới
Đã có tài khoản?đăng nhập tại đây