Еженедельное производство магния выросло на 1,23% м/м, сохраняется стабильным, несмотря на предстоящие планы технического обслуживания.

[Перетягивание каната между спросом и предложением сохраняется, рынок магниевых слитков под давлением, поскольку пиковый сезон не оправдывает ожиданий] Некоторые производители в Китае периодически выбрасывали на рынок небольшие объёмы поставок по низким ценам, в то время как накопление запасов перед двумя праздниками лишь способствовало умеренному оживлению сделок. В условиях отсутствия роста спроса как в Китае, так и за рубежом, цены на магний продолжают консолидироваться на пониженном уровне, поддерживаемые твёрдым ценообразованием и нижней границей себестоимости.

【SMM Магний 22 сентября Yongmaotai объявила, что планирует привлечь не более 998 млн юаней посредством частного размещения. Из этой суммы 520 млн юаней будут инвестированы в проект интеллектуального производства прецизионных компонентов из магниевого сплава. После выхода проекта на проектную мощность он сможет ежегодно выпускать 4,5 млн автомобильных деталей из магниевого сплава и 350 тыс. комплектов лёгких компонентов для интеллектуальных роботов. В настоящее время компания располагает более чем 20 линиями литья магниевых сплавов под давлением, охватывающими модели от 650 до 7000 тонн, и заказала 10 единиц полужидкого литьевого оборудования. Также налажено сотрудничество с крупными автопроизводителями, такими как XPeng и BYD. С реализацией проекта частного размещения ожидается ускорение наращивания производственных мощностей по прецизионному производству из магниевых сплавов, а лёгкие компоненты для роботов могут стать новой точкой роста.】

【SMM Магний: экспресс】Недавно компания Jiangsu Yimeitai официально поставила на рынок Чжэцзяна партию из 10 полностью серийных линий полутвердого формования магниевых сплавов и вспомогательных систем автоматизации, что стало её первым масштабным выходом на рынок Чжэцзяна. Эта партия оборудования охватывает модели различного тоннажа и поставляется с полным технологическим решением, обеспечивающим отсутствие контакта с высокотемпературным жидким металлом, отсутствие вредного газа SF₆ и снижение энергопотребления на 60% по сравнению с традиционными процессами. По мере снижения стоимости оборудования и повышения зрелости технологии полутвердое формование магниевых сплавов распространяется от высокотехнологичных пилотных проектов ведущих автомобильных компаний на более широкие рынки гражданского производства, такие как автомобильные и мотоциклетные детали, а также конструкционные компоненты для 3C-электроники.