การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนเดือนเมษายนแตะ 207,000 ตัน เพิ่มขึ้น 13.5% จากเดือนก่อนหน้า จอร์แดนกลับมาส่งออกอีกครั้ง เปรูขึ้นแท่นแหล่งนำเข้าอันดับ 2

เผยแพร่แล้ว: May 20, 2026 13:19
ตามข้อมูลศุตามข้อมูลศุลกากรที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนอยู่ที่ 207,000 ตันในเดือนเมษายน 2569 เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 182,000 ตันในเดือนมีนาคม มูลค่าการนำเข้ารวมในเดือนเมษายนอยู่ที่ 19.741 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 35.7% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 14.552 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนมีนาคม ราคาต่อหน่วยนำเข้าเฉลี่ยอยู่ที่ 95.5 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 19.6% จาก 79.9 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนมีนาคม

SMM 20 พฤษภาคม

ตามข้อมูลศุลกากรที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2026 การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนอยู่ที่ 207,000 ตันในเดือนเมษายน 2026 เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 182,000 ตันในเดือนมีนาคม มูลค่านำเข้ารวมเดือนเมษายนอยู่ที่ 19.741 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 35.7% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 14.552 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนมีนาคม ราคาเฉลี่ยนำเข้าต่อหน่วยอยู่ที่ 95.5 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 19.6% จาก 79.9 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนมีนาคม

การนำเข้าแร่ฟอสเฟต: จอร์แดนกลับมาส่งออกไปจีนอีกครั้ง การนำเข้าของหูเป่ยพุ่งสูง และเปรูกลายเป็นประเทศแหล่งที่มาใหญ่อันดับสอง
หมายเหตุ: แหล่งนำเข้าแร่ฟอสเฟตหลักตามธรรมเนียมของจีนคืออียิปต์ เปรู และจอร์แดน มณฑลผู้นำเข้าหลักคือกว่างซีและเจ้อเจียง และผู้ประกอบการนำเข้าหลักคือบริษัทเคมีฟอสฟอรัสตามชายฝั่ง เช่น Chuanjinnuo

 

ในเดือนเมษายน ภาพรวมการนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ จอร์แดนซึ่งการส่งออกถูกรบกวนจากปัญหาด้านโลจิสติกส์ในช่องแคบฮอร์มุซ กลับมาจัดส่งอีกครั้งที่ 48,000 ตัน อียิปต์ยังคงเป็นประเทศแหล่งที่มารายใหญ่ที่สุด แต่ปริมาณนำเข้าเดือนเมษายนที่ 97,000 ตัน ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบรายเดือนจาก 170,000 ตันในเดือนมีนาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เปรูขึ้นมาเป็นผู้จัดหารายใหญ่อันดับสองด้วยปริมาณมาถึง 60,000 ตัน เทียบกับไม่มีการส่งมอบในเดือนมีนาคม นอกจากนี้ การนำเข้าจากปากีสถานลดลงเหลือเพียง 1,000 ตัน

เมื่อพิจารณาตามมณฑลผู้นำเข้า หูเป่ยขึ้นมาเป็นอันดับหนึ่งที่ 157,000 ตัน เพิ่มขึ้น 278.5% เมื่อเทียบรายเดือน แทนที่ตำแหน่งผู้นำตามธรรมเนียมของกว่างซี การนำเข้าของกว่างซีอยู่ที่ 47,000 ตัน ลดลง 33.1% เมื่อเทียบรายเดือน การนำเข้าของซานตงและมณฑลอื่น ๆ มีปริมาณน้อยมาก

ด้านราคา ราคาเฉลี่ยนำเข้าฟื้นตัวเป็น 95.5 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันในเดือนเมษายน ในบรรดาประเทศแหล่งที่มาหลัก ราคาจากเปรู (120.8 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) และปากีสถาน (97.8 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) สูงกว่า ขณะที่อียิปต์ (81.5 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) และจอร์แดน (92.4 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ต่ำกว่าเมื่อเทียบกัน การเพิ่มขึ้นของแหล่งที่มาราคาสูง ประกอบกับการกลับมาของแร่จอร์แดนราคาสูง ได้ผลักดันต้นทุนนำเข้ารวมให้สูงขึ้นในเดือนเมษายน
ความเห็นการนำเข้า: ในเดือนพฤษภาคม การส่งออกแร่ฟอสเฟตของอียิปต์มีแนวโน้ม “นโยบายเข้มงวดขึ้นและอุปสงค์อ่อนตัวลง” เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม กระทรวงปิโตรเลียมและทรัพยากรแร่ของอียิปต์ประกาศว่าจะไม่ลงนามสัญญาส่งออกแร่ฟอสเฟตฉบับใหม่ใด ๆ ก่อนหน้านี้ ในการประชุมเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรีอียิปต์ Mostafa Madbouly ระบุชัดว่ารัฐบาลกำลังผลักดันการเปลี่ยนจากการส่งออกวัตถุดิบไปสู่การผลิตผลิตภัณฑ์มูลค่าเพิ่มสูง เช่น ปุ๋ยฟอสเฟต สัญญาระยะยาวที่มีอยู่เดิมจะไม่ถูกกระทบ คาดว่าจะผลักดันราคานำเข้าให้สูงขึ้นในอนาคต และอาจกระทบต่อปริมาณนำเข้าด้วย

2.การส่งออกแร่ฟอสเฟต: ปริมาณส่งออกลดลงเมื่อเทียบรายเดือน ฝูเจี้ยนกลายเป็นมณฑลส่งออกหลัก
 

ในเดือนเมษายน 2026 การส่งออกแร่ฟอสเฟตของจีนอยู่ที่ 11,000 ตัน ลดลง 29.4% จาก 16,000 ตันในเดือนมีนาคม เมื่อพิจารณาตามมณฑลส่งออก การส่งออกทั้งหมดในเดือนเมษายนมาจากฝูเจี้ยน (11,000 ตัน) ขณะที่กุ้ยโจว หูเป่ย และมณฑลอื่น ๆ ที่เคยมีการส่งออกก่อนหน้านี้ไม่มีปริมาณในเดือนเมษายน

หมายเหตุ: หากคุณมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเด็นที่กล่าวถึงในบทความนี้ หรือมีคำถามเกี่ยวกับอุตสาหกรรมเคมีฟอสฟอรัส (หินฟอสเฟต กรดฟอสฟอริก เหล็กฟอสเฟต ลิเทียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ) และแบตเตอรี่โซลิดสเตต โปรดติดต่อได้ที่:

โทร: 021-20707860 (หรือเพิ่ม WeChat: 13585549799) – Yang Chaoxing ขอบคุณ!

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
9 ชั่วโมงที่แล้ว
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
อ่านเพิ่มเติม
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
บริษัท เทียนฉี แมทีเรียลส์ ประกาศว่า โครงการระยะที่ 2 สำหรับกำลังผลิตลิเธียมเฮกซะฟลูออโรฟอสเฟต (LiPF6) สามหมื่นตันต่อปี ลิเธียมฟลูออไรด์ความบริสุทธิ์สูงหกพันตันต่อปี และสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนแบบครบวงจร ได้เสร็จสิ้นการก่อสร้าง ติดตั้งอุปกรณ์ และการทดสอบระบบแล้ว แผนการทดลองผลิตผ่านการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญ และคาดว่าจะเริ่มเดินเครื่องทดลองในเร็วๆ นี้ โครงการระยะที่ 2 ได้รับการออกแบบให้เพิ่มกำลังผลิต LiPF6 อีกหนึ่งหมื่นห้าพันตันต่อปี เมื่อเริ่มเดินเครื่องแล้ว กำลังการผลิต LiPF6 รวมของบริษัทจะเพิ่มเป็นห้าหมื่นสองพันตันต่อปี
9 ชั่วโมงที่แล้ว
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
10 ชั่วโมงที่แล้ว
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
อ่านเพิ่มเติม
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
RJ Scaringe ซีอีโอของ Rivian ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน เปิดเผยเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า บริษัทกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติภายใต้การควบคุม คล้ายกับระบบ FSD ของ Tesla ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวภายในปีนี้ โดย Scaringe ระบุว่า Rivian จะปล่อยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ที่จะช่วยให้รถยนต์รุ่นที่สองของบริษัทและรถรุ่น R2 ใหม่ สามารถขับขี่แบบจุดต่อจุดภายใต้การควบคุมได้
10 ชั่วโมงที่แล้ว
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
10 ชั่วโมงที่แล้ว
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
อ่านเพิ่มเติม
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน Leapmotor ได้เปิดตัว C-Series ใหม่ล่าสุด ครอบคลุม 3 รุ่น (C10 ใหม่ล่าสุด, C11, C16) พร้อม 17 ตัวเลือก ราคาตั้งแต่ 125,800 ถึง 169,800 หยวน ซีรีส์นี้ได้รับการอัปเกรดในสี่ด้าน: ความสะดวกสบาย, ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ, ระยะทางและการชาร์จ, และประสบการณ์ในห้องโดยสาร สำหรับความสะดวกสบาย: ทุกรุ่นย่อยมาพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าแบบไร้แรงโน้มถ่วงและโช้กอัพ FSD. สำหรับระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ: รุ่นที่มี LiDAR มาพร้อมระบบช่วยผู้ขับขี่ระดับสูงแบบจอดถึงจอด (การนำทางอัจฉริยะเต็มรูปแบบ) โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม. สำหรับระยะทาง: รุ่นไฟฟ้าล้วนทุกรุ่นมีระยะทางเกิน 630 กม. และรองรับการชาร์จเร็ว 250 กิโลวัตต์. สำหรับห้องโดยสาร: C10 และ C16 ติดตั้ง AR-HUD ขนาด 60 นิ้วแบบ DLP เพื่อเพิ่มประสบการณ์การมองเห็น.
10 ชั่วโมงที่แล้ว