[SMM Analysis] จาก "อันตรายต่อสิ่งแวดล้อม" สู่ "เหมืองในเมือง"

เผยแพร่แล้ว: Apr 30, 2026 15:45

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ทั่วโลกและการยอมรับแนวคิดสีเขียวคาร์บอนต่ำที่เพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลังเปลี่ยนจากภาคส่วนชายขอบเป็น "พรมแดนใหม่" ในตลาดทุน แสดงให้เห็นศักยภาพการพัฒนาที่ไม่เคยมีมาก่อน อุตสาหกรรมที่เคยถูกมองว่าเป็นเพียง "การขายเศษเหล็ก" ปัจจุบันกลายเป็นสิ่งจำเป็นหลักในการปกป้องความมั่นคงด้านทรัพยากรของชาติ การดำเนินยุทธศาสตร์ "คาร์บอนคู่" และการส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ โดยก้าวเข้าสู่ยุคทองของตนเอง

การสนับสนุนเชิงนโยบายที่แข็งแกร่งได้เสริมแรงขับเคลื่อนอันทรงพลังให้แก่การพัฒนาอุตสาหกรรม ในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 สำนักงานทั่วไปของคณะรัฐมนตรีได้ออก *แผนปฏิบัติการปรับปรุงระบบรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์แบตเตอรี่พลังงานของ NEV* กำหนดให้เร่งออกกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเพื่อกำกับดูแลการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ผ่านหลักนิติธรรม ต่อมา กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศร่วมกับกระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม สำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ และหน่วยงานอื่นๆ ได้ร่วมกันออก *มาตรการชั่วคราวว่าด้วยการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์อย่างครบวงจรของแบตเตอรี่พลังงานเสื่อมสภาพจาก NEV* โดยกำหนดข้อกำหนดใหม่ในหลายมิติ ได้แก่ การตรวจสอบย้อนกลับแบตเตอรี่พลังงาน การรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ และการกำกับดูแล

ภายใต้แรงขับเคลื่อนทั้งจากนโยบายและตลาด อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง แสดงให้เห็นแนวโน้มการเติบโตแบบ "ระเบิด" ปัจจุบันจำนวนองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ในจีนมีมากกว่า 200,000 แห่ง เฉพาะ 10 เดือนแรกของปี 2025 มีการจดทะเบียนองค์กรใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการรีไซเคิลแบตเตอรี่มากกว่า 30,000 แห่ง เพิ่มขึ้นมากกว่า 15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

องค์กรชั้นนำอย่าง GEM และ Tianqi Co., Ltd. ได้เร่งขยายกำลังการผลิตและดำเนินการด้านทุน สร้างกำแพงการแข่งขันผ่านการยกระดับเทคโนโลยีและการขยายห่วงโซ่อุตสาหกรรม GEM มีห่วงโซ่คุณค่าตลอดวงจรชีวิตที่สมบูรณ์ตั้งแต่ "การรีไซเคิลแบตเตอรี่—การใช้ซ้ำแบบลดระดับ—การผลิตวัตถุดิบใหม่—การผลิตวัสดุใหม่—การประกอบแบตเตอรี่ใหม่" โดยมีข้อได้เปรียบด้านขนาดชั้นนำในอุตสาหกรรม ดำเนินการฐานรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมหลัก 9 แห่งทั่วโลก และปริมาณการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมคิดเป็น 10% ของปริมาณแบตเตอรี่ปลดระวางทั้งหมดของจีนติดต่อกันหลายปี ครองอันดับหนึ่งของประเทศ

เมื่อ NEV รุ่นแรกๆ ทยอยปลดระวาง อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมจะเร่งตัวขึ้นใน 3 ถึง 5 ปีข้างหน้า โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีเกิน 50% ซึ่งเป็นตลาดที่พร้อมจะเติบโต 10 เท่าใน 5 ปี ฉันทามติของอุตสาหกรรมคือการเปลี่ยนแปลงนี้ซึ่งขับเคลื่อนร่วมกันโดยราคา อุปสงค์ และนโยบาย กำลังผลักดันอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมจากการพัฒนาแบบหยาบไปสู่ขั้นตอนการพัฒนาที่ประณีต เป็นมาตรฐาน และเป็นสากล

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Core Lithium: โครงการ Finniss กลับมาเริ่มการผลิตจากเหมืองอย่างเป็นทางการ
2 ชั่วโมงที่แล้ว
Core Lithium: โครงการ Finniss กลับมาเริ่มการผลิตจากเหมืองอย่างเป็นทางการ
Read More
Core Lithium: โครงการ Finniss กลับมาเริ่มการผลิตจากเหมืองอย่างเป็นทางการ
Core Lithium: โครงการ Finniss กลับมาเริ่มการผลิตจากเหมืองอย่างเป็นทางการ
Core Lithium ประกาศเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคมว่าโครงการ Finniss ได้เริ่มกลับมาดำเนินการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว โดยบ่อ Grants ได้ทำการระเบิดครั้งแรก คาดว่าจะเริ่มแปรรูปแร่ดิบในไตรมาส 3 ปี 2026 และมีแผนจัดส่งสปอดูมีนเข้มข้นล็อตแรกในไตรมาส 4 ปี 2026 (หมายเหตุ: ไตรมาส 4 นี้หมายถึงปีงบประมาณของบริษัท ไม่ใช่ปีปฏิทิน และเดือนปัจจุบันได้เข้าสู่ไตรมาส 4 ของบริษัทแล้ว)
2 ชั่วโมงที่แล้ว
ค่ายรถยนต์กระแสหลักกว่า 10 รายปรับขึ้นราคารถบางรุ่น ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เข้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งขันบนพื้นฐานคุณค่า
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ค่ายรถยนต์กระแสหลักกว่า 10 รายปรับขึ้นราคารถบางรุ่น ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เข้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งขันบนพื้นฐานคุณค่า
Read More
ค่ายรถยนต์กระแสหลักกว่า 10 รายปรับขึ้นราคารถบางรุ่น ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เข้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งขันบนพื้นฐานคุณค่า
ค่ายรถยนต์กระแสหลักกว่า 10 รายปรับขึ้นราคารถบางรุ่น ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เข้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งขันบนพื้นฐานคุณค่า
ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมเป็นต้นมา ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ได้เกิดการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างเงียบๆ โดยผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลักกว่า 10 ราย รวมถึง BYD และ Changan Qiyuan ได้ปรับขึ้นราคารถยนต์บางรุ่น โดยราคาต่อคันเพิ่มขึ้นตั้งแต่ 2,000 หยวนถึง 10,000 หยวน ภายใต้บริบทของต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นและกำไรของอุตสาหกรรมที่ถูกกดดัน สงครามราคาต่ำที่ไม่ยั่งยืนในตลาดรถยนต์ได้เปลี่ยนผ่านไปสู่รอบการปรับขึ้นราคาที่มีลักษณะ "ถูกขับเคลื่อนด้วยต้นทุนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มีความแตกต่างเชิงโครงสร้างอย่างชัดเจน และแนวทางการกำหนดราคาที่หลากหลายมากขึ้น" ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเห็นพ้องกันว่า ตลาด NEV กำลังเปลี่ยนผ่านจากการแข่งขันด้านราคาแบบกว้างๆ ของ "ส่วนลดเชิงปริมาณ" ไปสู่ระยะใหม่ของการแข่งขันเชิงคุณค่าที่มีเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ และบริการเป็นศูนย์กลาง
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Dynanonic วางแผนลงทุน 2.4 พันล้านหยวน ในสายการผลิตฟอสเฟต 200,000 ตัน/ปี]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Dynanonic วางแผนลงทุน 2.4 พันล้านหยวน ในสายการผลิตฟอสเฟต 200,000 ตัน/ปี]
Read More
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Dynanonic วางแผนลงทุน 2.4 พันล้านหยวน ในสายการผลิตฟอสเฟต 200,000 ตัน/ปี]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Dynanonic วางแผนลงทุน 2.4 พันล้านหยวน ในสายการผลิตฟอสเฟต 200,000 ตัน/ปี]
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม Dynanonic เปิดเผยว่าบริษัทมีแผนลงนาม "สัญญาลงทุนโครงการบูรณาการวัสดุใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมของ Dynanonic" กับรัฐบาลประชาชนเขตจานอี้ เมืองฉู่จิ้ง โดยบริษัทตั้งใจลงทุนก่อสร้าง "โครงการบูรณาการวัสดุใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมของ Dynanonic" แห่งใหม่ในเขตพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทคฉู่จิ้ง โครงการนี้จะก่อสร้างสายการผลิตวัสดุฟอสเฟตขั้นสูงกำลังการผลิต 200,000 ตัน/ปี เป็นหลัก พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมด้านการดับเพลิง การปกป้องสิ่งแวดล้อม การวิจัยและพัฒนา และสำนักงาน มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการประมาณ 2.4 พันล้านหยวน ระยะเวลาก่อสร้าง 24 เดือน โดยมีแผนเริ่มดำเนินการในเดือนพฤษภาคม 2569
3 ชั่วโมงที่แล้ว