เผยข้อมูลนำเข้า-ส่งออกวัสดุแบตเตอรี่เดือนมีนาคม การนำเข้าสปอดูมีนทำสถิติสูงสุดใหม่ ลิเทียมคาร์บอเนตเติบโตต่อเนื่องเมื่อเทียบปีต่อปี [รายงานพิเศษ SMM]

เผยแพร่แล้ว: Apr 29, 2026 18:46

ราววันที่ 23 เมษายน 2569 มีการเผยแพร่ข้อมูลนำเข้าส่งออกผลิตภัณฑ์ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมโคบอลต์และแบตเตอรี่ลิเทียมเดือนมีนาคม ข้อมูลแสดงว่าการนำเข้าสปอดูมีนเดือนมีนาคมฟื้นตัวอย่างมากจากเดือนกุมภาพันธ์ ทำสถิติสูงสุดใหม่ที่ 837,400 ตันในปริมาณจริง ด้านลิเทียมคาร์บอเนต จีนนำเข้าลิเทียมคาร์บอเนต 29,974 ตันในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 13% MoM และเพิ่มขึ้น 65% YoY.......SMM รวบรวมข้อมูลนำเข้าส่งออกวัสดุแบตเตอรี่ดังนี้:

ต้นน้ำ


ลิเทียมคอนเซนเตรท

ข้อมูลศุลกากรแสดงว่าการนำเข้าสปอดูมีนเดือนมีนาคมฟื้นตัวอย่างมากจากเดือนกุมภาพันธ์ ทำสถิติสูงสุดใหม่ที่ 837,400 ตันในปริมาณจริง แยกตามประเทศต้นทาง: การมาถึงของแร่จากแอฟริกาเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด — การนำเข้าจากไนจีเรียอยู่ที่ 125,100 ตัน เพิ่มขึ้น 63% MoM; การขนส่งจากซิมบับเวในช่วงก่อนหน้ามาถึงท่าเรือในเดือนนี้รวม 112,600 ตัน เพิ่มขึ้น 61% MoM; แคนาดาทำลายสถานการณ์นำเข้าเป็นศูนย์ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ โดยมี 58,600 ตันมาถึงในเดือนมีนาคม; ขณะที่ปริมาณแร่ออสเตรเลียลดลง MoM เนื่องจากผลกระทบของตารางเดินเรือ

จากการคัดกรองและวิเคราะห์ของ SMM ปริมาณแร่ที่มาถึงท่าเรือทั้งหมดในเดือนนี้เทียบเท่า 81,000 ตัน LCE ลิเทียมคอนเซนเตรทคิดเป็น 72% ของการนำเข้าในเดือนนี้ ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สาเหตุหลักจากการมาถึงท่าเรือของแร่ดิบจากแอฟริกาใต้ที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเร็วๆ นี้ ที่น่าสังเกตคือ ด้วยแรงขับเคลื่อนจากราคาและการพัฒนาโรงงานแปรรูปในท้องถิ่น ปริมาณแร่ไนจีเรียเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยไม่เพียงปริมาณแร่ดิบเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่สัดส่วนคอนเซนเตรทยังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด YoY

ที่มา: ศุลกากรจีน รวบรวมโดย SMM

ด้านราคาสปอตสปอดูมีนคอนเซนเตรท (CIF จีน) ตามราคาสปอตของ SMM ราคาสปอตสปอดูมีนคอนเซนเตรท (CIF จีน) เดือนมีนาคมแสดงแนวโน้มรูปตัว V ลดลงสู่จุดต่ำสุดที่ 2,028 ดอลลาร์/ตันปลายเดือน จากนั้นฟื้นตัวสู่ 2,313 ดอลลาร์/ตันปลายเดือน โดยมีค่าเฉลี่ยรายเดือนที่ 2,081.4 ดอลลาร์/ตัน

ตามข้อมูลของ SMM ในเดือนมีนาคม แนวโน้มกำไรของสปอดูมีนและเลพิโดไลต์แตกต่างกัน โดยความแตกต่างด้านต้นทุนเชิงโครงสร้างระหว่างผู้ผลิตสารเคมีลิเทียมเริ่มชัดเจน ปริมาณสปอดูมีนที่มีอยู่ตึงตัว ผู้ค้าแร่ชะลอการขาย และสินค้าคงคลังยังคงลดลงต่อเนื่ององค์กรที่จัดซื้อสโปดูมีนจากภายนอกประสบภาวะขาดทุนจากส่วนต่างราคาสปอตตลอดทั้งเดือน โดยองค์กรที่ไม่มีการบูรณาการแนวตั้งเผชิญความยากลำบากมากขึ้นในการป้องกันความเสี่ยงและการจัดซื้อ

เข้าสู่เดือนเมษายน ราคาสปอตของสโปดูมีนเข้มข้น (CIF จีน) แสดงรูปแบบลดลงก่อนแล้วฟื้นตัว เมื่อเร็วๆ นี้ราคาสโปดูมีนเข้มข้นยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง ณ วันที่ 27 เมษายน ราคาสปอตของสโปดูมีนเข้มข้น (CIF จีน) เพิ่มขึ้นเป็น 2,507 ดอลลาร์/ตัน เพิ่มขึ้น 194 ดอลลาร์/ตัน จาก 2,313 ดอลลาร์/ตัน ณ สิ้นเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 8.39%

จากการสำรวจล่าสุดของ SMM ด้วยแรงหนุนจากความคาดหวังของตลาดที่ว่าอุปสงค์ในอนาคตจะดีขึ้น อารมณ์เก็งกำไรในตลาดฟิวเจอร์สลิเทียมคาร์บอเนตยังคงแข็งแกร่ง ผลักดันราคาฟิวเจอร์สให้สูงขึ้น ผู้ค้าแร่ลิเทียมแสดงความเต็มใจขายมากขึ้น โดยราคาอ้างอิงฟิวเจอร์สยังคงอยู่ในระดับสูงมองไปข้างหน้า อัตราการเดินเครื่องของโรงงานเคมีลิเทียมยังคงสูง อุปสงค์แร่ลิเทียมยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ขณะเดียวกัน ซิมบับเวระงับการส่งออกสโปดูมีนมาเกือบสองเดือน ส่งผลให้อุปทานแร่ลิเทียมที่มีอยู่ในตลาดตึงตัวอย่างต่อเนื่อง โดยรวมแล้ว คาดว่าราคาสโปดูมีนจะยังคงทรงตัวได้ดี


ลิเทียมคาร์บอเนต


จากข้อมูลศุลกากร จีนนำเข้าลิเทียมคาร์บอเนต 29,974 ตันในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 13% MoM และ 65% YoY แยกตามแหล่งที่มา 3 อันดับแรก ได้แก่ ชิลี (18,000 ตัน, 61%) อาร์เจนตินา (8,292 ตัน, 28%) และอินโดนีเซีย (2,100 ตัน, 7%) ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม ยอดนำเข้าลิเทียมคาร์บอเนตสะสมของจีนอยู่ที่ 83,000 ตัน เพิ่มขึ้น 65% YoY สะสม

จีนส่งออกลิเทียมคาร์บอเนต 448 ตันในเดือนมีนาคม ลดลง 25% MoM และเพิ่มขึ้น 104% YoY ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม ยอดส่งออกลิเทียมคาร์บอเนตสะสมของจีนอยู่ที่ 1,516 ตัน เพิ่มขึ้น 46% YoY สะสม

จากราคาสปอตของ SMM ลิเทียมคาร์บอเนตแสดงแนวโน้มผันผวนลดลงก่อนแล้วเพิ่มขึ้นในเดือนมีนาคม ณ วันที่ 31 มีนาคม ราคาสปอตเฉลี่ยของลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 163,000 หยวน/ตัน โดยราคาเฉลี่ยรายเดือนอยู่ที่ 156,700 หยวน/ตัน

จากการวิเคราะห์ของ SMM ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตในจีนแสดงแนวโน้มขาขึ้นผันผวนอย่างมีนัยสำคัญในเดือนมีนาคม โดยราคาเฉลี่ยรายเดือนเพิ่มขึ้น 5% MoMในด้านปัจจัยพื้นฐาน ฝั่งอุปทาน การผลิตค่อยๆ ฟื้นตัวเมื่อการบำรุงรักษาสิ้นสุดลง และโรงงานเคมีลิเทียมแสดงความเต็มใจขายคำสั่งซื้อสปอตมากขึ้นที่ระดับค่อนข้างสูงราว 170,000 หยวน/ตัน ฝั่งอุปสงค์ ผู้ผลิตวัสดุแคโทดปลายน้ำใช้กลยุทธ์ซื้อเมื่อราคาลดลงเป็นหลัก โดยมีความเต็มใจซื้อสูงที่ระดับราคาราว 140,000-150,000 หยวน/ตัน เมื่ออุปสงค์ปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง บางองค์กรเติมสต็อกจำนวนมากที่ระดับราคาต่ำ ในเดือนมีนาคม ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ขึ้นไปที่ 172,500 หยวน/ตันในช่วงต้นเดือน และปรับลงมาราว 163,000 หยวน/ตันในช่วงปลายเดือน

เมื่อเร็วๆ นี้ ราคาเสนอขายสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในระดับสูงเหนือ 170,000 หยวน ณ วันที่ 28 เมษายน ราคาเสนอขายสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 172,000-177,000 หยวน/ตัน ราคาเฉลี่ย 174,500 หยวน/ตัน

ตามข้อมูลของ SMM ในตลาดสปอตลิเทียมคาร์บอเนตวันนี้ เมื่อราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับลง ความกระตือรือร้นในการซื้อของปลายน้ำเพิ่มขึ้น โดยราคาเป้าหมายของผู้ซื้อบางรายอยู่ราว 170,000-175,000 หยวน/ตัน ราคาเสนอขายคำสั่งซื้อสปอตต้นน้ำยังคงอยู่ในระดับสูง โดยรวมการสอบถามและธุรกรรมในตลาดค่อนข้างคึกคัก

มองไปข้างหน้า ฝั่งอุปทานมีสัญญาณผสม: Huayou ในซิมบับเวประกาศส่งออกลิเทียมซัลเฟตสำเร็จเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งอาจบรรเทาความกังวลด้านอุปทานในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม การหยุดชะงักจากการต่ออายุใบอนุญาตเหมืองในเจียงซียังคงมีอยู่ ความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์ตะวันออกกลางดันต้นทุนดีเซลสูงขึ้น และเหมืองออสเตรเลียบางแห่งยืนยันต้นทุนที่เพิ่มขึ้นในรายงานรายไตรมาส Q1 แม้การทำเหมืองจริงยังไม่ได้รับผลกระทบ แต่ความยืดหยุ่นของอุปทานระยะกลางและยาวอาจได้รับผลกระทบ ฝั่งอุปสงค์ การปล่อมกำลังการผลิต LFP และฤดูกาลส่งมอบรถยนต์รุ่นใหม่ใน Q2 คาดว่าจะยังคงหนุนอุปสงค์ลิเทียมคาร์บอเนต โดยรวม แรงหนุนจากต้นทุนและความคาดหวังด้านอุปสงค์สอดประสาน ราคาลิเทียมคาร์บอเนตคาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งใน Q2


ลิเทียมไฮดรอกไซด์


ตามข้อมูลศุลกากร ในเดือนมีนาคม 2569 จีนนำเข้าลิเทียมไฮดรอกไซด์ 6,111 ตัน เพิ่มขึ้น 66% MoM และเพิ่มขึ้น 200% YoY โดย 2,927 ตันมาจากอินโดนีเซีย คิดเป็นประมาณ 48% ของการนำเข้า อีก 40% มาจากออสเตรเลียและเกาหลีใต้ในเดือนมีนาคม จีนส่งออกลิเทียมไฮดรอกไซด์ 3,143 ตัน เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบรายเดือน และลดลง 26% เมื่อเทียบรายปี โดย 2,059 ตันส่งออกไปเกาหลีใต้ และ 278 ตันไปญี่ปุ่น


วัสดุแบตเตอรี่


วัสดุแคโทดเทอร์นารี


ในเดือนมีนาคม 2569 การส่งออกวัสดุแคโทดเทอร์นารี (NCM และ NCA รวมกัน) ของจีนอยู่ที่ 21,900 ตัน เพิ่มขึ้น 103% เมื่อเทียบรายเดือน และ 163% เมื่อเทียบรายปี โดย NCM ส่งออก 20,900 ตัน คิดเป็น 96%

ในด้านปลายทางการส่งออก เกาหลีใต้เป็นผู้นำเข้า NCM รายใหญ่ที่สุด โดยนำเข้าในเดือนมีนาคม 8,500 ตัน โปแลนด์ มาเลเซีย และญี่ปุ่น อยู่อันดับสอง สาม และสี่ ที่ 3,720 ตัน 2,409 ตัน และ 2,363 ตัน ตามลำดับ นอกจากนี้ การนำเข้าของเยอรมนีเติบโตอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

การส่งออกวัสดุแคโทดเทอร์นารีของจีนทำสถิติสูงสุดในเดือนมีนาคม สาเหตุหลักมาจากการยกเลิกนโยบายคืนภาษี VAT ส่งออก 13% สำหรับวัสดุแคโทดเทอร์นารี มีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ชั้นนำ 4 รายในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้สั่งซื้อล่วงหน้า ส่งผลให้ความต้องการเพิ่มขึ้นทั้งสำหรับโรงงานในประเทศและฐานการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป นอกเหนือจากผลกระทบของนโยบายคืนภาษี นโยบายอุดหนุน EV ในยุโรปยังกระตุ้นความต้องการที่แข็งแกร่ง ผลักดันการส่งออกวัสดุแคโทดเทอร์นารีของจีน โดยกลุ่มประเทศนอร์ดิกมีอัตราการใช้ EV สูงสุดจากการอุดหนุนที่มากที่สุด สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเยอรมนียังคงเป็นแหล่งสนับสนุนยอดขาย NEV ที่สำคัญ ในทางตรงกันข้าม ยอดขาย NEV ของสหรัฐฯ ลดลงอย่างเห็นได้ชัดในไตรมาส 1 ลดลงเกือบ 30% เมื่อเทียบรายปี ส่งผลกระทบอย่างมากต่อคำสั่งซื้อไตรมาส 1 ของผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่นอกจีนบางรายที่มุ่งเป้าตลาดอเมริกาเหนือ

มองไปข้างหน้าในไตรมาส 2 ยุโรปคาดว่าจะยังคงเป็นแหล่งความต้องการวัสดุแคโทดเทอร์นารีนอกจีนที่เพิ่มขึ้นมากที่สุด แม้จะมีผลกระทบบางส่วนจากนโยบายคืนภาษี แต่เนื่องจากผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่และผู้ผลิตวัสดุแคโทดเทอร์นารีจำนวนมากขึ้นวางแผนก่อสร้างแล้วเสร็จและเริ่มผลิตในปีนี้และปีหน้า แนวโน้มความต้องการตลาดยุโรปยังคงเป็นบวก


LiPF6


ตามข้อมูลศุลกากรจีน ในเดือนมีนาคม 2569 การส่งออก LiPF6 สะสมของจีนอยู่ที่ประมาณ 4,554 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 161% เมื่อเทียบรายเดือน ขณะที่การนำเข้าสะสมอยู่ที่ประมาณ 31 ตัน

ด้านการส่งออก การส่งออก LiPF6 ของจีนในเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ประมาณ 4,554 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 161% MoM จากเดือนกุมภาพันธ์ และเพิ่มขึ้นประมาณ 188.8% YoY โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากนโยบายคืนภาษี VAT สำหรับการส่งออก LiPF6 ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 ผู้ประกอบการจึงเร่งส่งออกล่วงหน้าในเดือนมีนาคม ส่งผลให้การส่งออกไปยังประเทศปลายทางหลักหลายแห่งเพิ่มขึ้น MoM โดยการส่งออกไปโปแลนด์อยู่ที่ 1,723.602 ตัน (เพิ่มขึ้นประมาณ 693.63% MoM) เกาหลีใต้ 1,099.429 ตัน (เพิ่มขึ้นประมาณ 184.26% MoM) สาธารณรัฐเช็ก 460.5 ตัน (เพิ่มขึ้นประมาณ 237.36% MoM) และมาเลเซีย 249.346 ตัน (เพิ่มขึ้นประมาณ 141.39% MoM) อย่างไรก็ตาม การส่งออกไปสหรัฐฯ ลดลง — 266.146 ตัน (ลดลงประมาณ 53.70% MoM)


กราไฟต์สังเคราะห์


ในเดือนมีนาคม 2569 การนำเข้ากราไฟต์สังเคราะห์ของจีนอยู่ที่ 673 ตัน เพิ่มขึ้น 0.6% MoM และลดลง 34.1% YoY ราคานำเข้าเฉลี่ยในเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 61,696 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 3.9% MoM และเพิ่มขึ้น 10.6% YoY

แหล่งข้อมูล: ศุลกากรจีน, SMM

ในเดือนมีนาคม 2569 การส่งออกกราไฟต์สังเคราะห์ของจีนอยู่ที่ 37,525 ตัน เพิ่มขึ้น 6% MoM และลดลง 16% YoY ราคาส่งออกเฉลี่ยในเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 9,866 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 14.4% MoM และลดลง 7% YoY


กราไฟต์เกล็ด


ในเดือนมีนาคม 2569 การนำเข้ากราไฟต์เกล็ดของจีนอยู่ที่ 3,905 ตัน เพิ่มขึ้น 11% MoM และเพิ่มขึ้น 45% YoY

แหล่งข้อมูล: ศุลกากรจีน, SMM

ในเดือนมีนาคม 2569 การส่งออกกราไฟต์เกล็ดของจีนอยู่ที่ 8,118 ตัน เพิ่มขึ้น 35% MoM และเพิ่มขึ้น 65% YoY


แร่ฟอสเฟต


ตามข้อมูลศุลกากร การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนในเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 182,000 ตัน การนำเข้าเดือนมีนาคมเพิ่มขึ้น 88.2% จาก 97,000 ตันในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 144.4% YoY จาก 75,000 ตัน มูลค่านำเข้ารวมเดือนมีนาคมอยู่ที่ 14.552 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 74.6% MoM จาก 8.336 ล้านดอลลาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ ราคาต่อหน่วยอยู่ที่ 79.9 ดอลลาร์/ตัน ลดลง 7.2% อย่างมีนัยสำคัญจาก 86.1 ดอลลาร์/ตันในเดือนกุมภาพันธ์

ในเดือนมีนาคม การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนส่วนใหญ่มาจากอียิปต์และปากีสถาน โดยมีปริมาณนำเข้า 170,000 ตัน และ 12,000 ตัน ตามลำดับได้รับผลกระทบจากปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ไม่สามารถนำเข้าแร่ฟอสเฟตจากจอร์แดนได้ แม้ว่าการนำเข้าจากภูมิภาคอื่นจะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างดังกล่าว เนื่องจากการขนส่งแร่ฟอสเฟตราคาสูงจากจอร์แดนถูกขัดขวางและขาดปริมาณนำเข้ามาสนับสนุน ราคาต่อหน่วยนำเข้าแร่ฟอสเฟตเดือนมีนาคมจึงลดลงจากเดือนกุมภาพันธ์ ปรับตัวกลับมาต่ำกว่า 80 ดอลลาร์/ตัน


โคบอลต์


ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางจากกระบวนการไฮโดรเมทัลเลอร์จีของโคบอลต์


ในเดือนมีนาคม 2569 การนำเข้าผลิตภัณฑ์ขั้นกลางจากกระบวนการไฮโดรเมทัลเลอร์จีของโคบอลต์ของจีนอยู่ที่ประมาณ 1,690 ตันในปริมาณเนื้อโลหะ ลดลง 26% MoM และลดลง 97% YoY โดยการนำเข้าจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกอยู่ที่ประมาณ 1,668 ตันในปริมาณเนื้อโลหะ เพิ่มขึ้น 10% MoM และลดลง 97% YoY ในเดือนมีนาคม 2569 ราคานำเข้าเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์ขั้นกลางฯ ของจีนอยู่ที่ 16,730 ดอลลาร์/ตันในปริมาณเนื้อโลหะ เพิ่มขึ้น 2.92% MoM ทราบว่าปริมาณส่งออกผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์จากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในเดือนมีนาคม หากรัฐบาลยังคงรักษาความเร็วในการอนุมัติอย่างมีประสิทธิภาพนี้ต่อไป โควตาสำหรับไตรมาส 4/2568 และไตรมาส 1-2/2569 มีแนวโน้มสูงที่จะส่งออกได้ภายในกรอบเวลาที่กำหนด ลดความเป็นไปได้ของการล่าช้าเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม การขนส่งทางเรือในแอฟริกาขณะนี้ตึงตัว มีเพียงผู้ผลิตเหมืองไม่กี่รายที่จองเรือล็อตเล็กได้ในเดือนเมษายน จากระยะเวลาขนส่งทางเรือ 1-2 เดือนจากแอฟริกาใต้ถึงจีน คาดว่าผลิตภัณฑ์ขั้นกลางเหล่านี้จะถึงท่าเรือในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน ขณะที่ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางจากผู้ผลิตเหมืองรายอื่นคาดว่าจะมาถึงประมาณเดือนกรกฎาคม


โคบอลต์ที่ยังไม่ขึ้นรูป


ในเดือนมีนาคม 2569 การนำเข้าโคบอลต์ที่ยังไม่ขึ้นรูปของจีนอยู่ที่ประมาณ 961 ตัน ลดลง 44% MoM และเพิ่มขึ้น 83% YoY การนำเข้าเดือนมีนาคมยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง สาเหตุหลักมาจากการส่งมอบคำสั่งซื้อส่งออกที่สั่งในช่วงที่หน้าต่างนำเข้าเปิดตั้งแต่ปลายเดือนธันวาคม 2568 ถึงกลางเดือนมกราคม 2569 ยังคงทยอยมาถึง ในด้านราคานำเข้าเฉลี่ย ราคานำเข้าเฉลี่ยโคบอลต์ที่ยังไม่ขึ้นรูปของจีนในเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 50,346 ดอลลาร์/ตัน เพิ่มขึ้น 10% MoM ปริมาณนำเข้าสะสมเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2569 รวม 4,582 ตัน เพิ่มขึ้น 206% YoY สะสม ทราบว่าเมื่อหน้าต่างนำเข้าค่อยๆ ปิดลงหลังกลางถึงปลายเดือนมกราคม 2569 ความเต็มใจส่งออกของผู้ค้าต่างประเทศลดลง และการนำเข้าโคบอลต์บริสุทธิ์ในเดือนเมษายนอาจยังคงลดลง MoM ต่อเนื่อง

ด้านการส่งออก การส่งออกโคบอลต์ที่ยังไม่ขึ้นรูปของจีนในเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ประมาณ 413 ตัน เพิ่มขึ้น 32% MoM และลดลง 69% YoYเมื่อแยกตามประเทศ การส่งออกของจีนไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยในเดือนมีนาคมส่งออกไปสหรัฐฯ 280 ตัน เพิ่มขึ้น 13% MoM ราคาส่งออกเฉลี่ยโคบอลต์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนในเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 51,596 ดอลลาร์/ตัน ลดลง 3% MoM ยอดนำเข้าสะสมเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2569 รวม 1,574 ตัน ลดลง 52% YoY สะสม

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

รูปภาพในบทความนี้มีคำบรรยายที่แปลโดย AI เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
43 นาทีที่แล้ว
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน บริษัท ลิเทียม ไอออนิก ประกาศว่า ได้ดำเนินการสั่งซื้ออุปกรณ์ที่มีระยะเวลาจัดหานาน (long-lead equipment) รายการแรก สำหรับโครงการลิเธียมบันเดรา (Bandeira) ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคลิเธียมวัลเลย์ รัฐมินาสเจอไรส์ ประเทศบราซิล คำสั่งซื้อนี้ครอบคลุมหม้อแปลงไฟฟ้าหลักขนาด 138/13.8 kV สำหรับสถานีย่อยภายในของโครงการ โดยอุปกรณ์ดังกล่าวจะจัดหาโดย Blutrafos ผู้ผลิตในบราซิล ตามที่บริษัทระบุ หม้อแปลงนี้เป็นรายการในเส้นทางวิกฤต (critical-path) ที่ต้องจัดหาให้ได้ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง การสั่งซื้อนี้ถือเป็นการเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของการจัดซื้ออุปกรณ์ long-lead และบ่งชี้ว่าโครงการ Bandeira กำลังเปลี่ยนผ่านจากขั้นตอนวิศวกรรมไปสู่ความพร้อมในการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ลิเทียม ไอออนิก ระบุว่า ความคืบหน้าทางวิศวกรรมโดยรวมของ Bandeira สูงถึงประมาณ 65% เพื่อสนับสนุนรายละเอียดทางวิศวกรรมและการวางแผนก่อสร้าง บริษัทได้เจาะสำรวจทางธรณีเทคนิคทั่วพื้นที่โครงการแล้วรวมระยะทาง 1,352 เมตร นอกจากนี้ ประมาณการค่าใช้จ่ายด้านทุน (CAPEX) ยังอยู่ระหว่างการปรับปรุงตามผลงานวิศวกรรมล่าสุด ในขณะที่กลุ่มอุปกรณ์ long-lead เพิ่มเติมคาดว่าจะเดินหน้าผ่านกระบวนการประกวดราคาและการจัดซื้อต่อไป โครงการ Bandeira ถือหุ้น 100% โดย ลิเทียม ไอออนิก และตั้งอยู่ในมินาสเจอไรส์ หนึ่งในภูมิภาคผู้ผลิตลิเธียมสำคัญของบราซิล
43 นาทีที่แล้ว
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
16 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
Recently, the first cell rolled off the production line at the battery factory of Times BAIC (Beijing) New Energy Technology Co., Ltd., marking the start of the mass production phase. Times BAIC was jointly invested in and constructed by CATL, BAIC Group, Beijing Energy Group, and Xiaomi Group. Currently, construction of the factory is nearing completion, with equipment for the second production line undergoing commissioning. Full-scale production is expected to commence in August. For the entire year of 2026, the factory is projected to produce 7.5 GWh of cells. Once the project reaches full capacity, it will form an annual power battery production capacity of 15 GWh, significantly enhancing the product strength and cost advantages for Beijing-Tianjin-Hebei vehicle manufacturers such as BAIC and Xiaomi.
16 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
16 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
On June 9, the second phase of the China Southern Power Grid Shenzhen Guangming Hongqiao Park Flash Charging Demonstration Station was officially put into operation, with the addition of 14 new V2G (vehicle-to-grid) charging piles. This station has become the largest single-station megawatt-level vehicle-to-grid flash charging demonstration station in the country. The maximum single charge/discharge power capacity of this demonstration station reaches 4.21 megawatts, capable of simultaneously accommodating 61 new energy vehicles for charging and discharging operations. Additionally, it is the first flash charging station under China Southern Power Grid to integrate an electric power inspection drone nest.
16 ชั่วโมงที่แล้ว
เผยข้อมูลนำเข้า-ส่งออกวัสดุแบตเตอรี่เดือนมีนาคม การนำเข้าสปอดูมีนทำสถิติสูงสุดใหม่ ลิเทียมคาร์บอเนตเติบโตต่อเนื่องเมื่อเทียบปีต่อปี [รายงานพิเศษ SMM] - Shanghai Metals Market (SMM)