Jiana Energy lève des centaines de millions lors d'un tour de financement de série A+ pour l'expansion de ses cathodes de batteries sodium-ion

En mai 2026, la Chine a importé 131 000 tonnes de minerai de phosphate, en baisse de 36,4 % par rapport à avril, le prix moyen ayant reculé de 2,6 % pour s’établir à 93 $/t.

Le géant automobile américain General Motors (GM) a annoncé un investissement dans la start-up américaine Peak Energy et prévoit de faire progresser la commercialisation des batteries sodium-ion, principalement pour les systèmes de stockage d'énergie (ESS), avec un déploiement envisagé après 2029. Cela marque la première entrée significative d’un constructeur automobile non chinois dans ce domaine et pousse l’industrie coréenne des batteries à intégrer la technologie sodium-ion dans ses priorités stratégiques, tout en accélérant ses efforts pour rattraper son retard dans les batteries LFP. Contrairement aux batteries ternaires (NCM/NCA) et LFP, qui reposent sur le lithium, les batteries sodium-ion utilisent le sodium, plus abondant et moins coûteux, comme substitut, offrant des avantages tels qu’une plus grande stabilité de la chaîne d’approvisionnement, de meilleures performances à basse température et une sécurité accrue — ce qui les rend particulièrement adaptées aux applications de stockage d’énergie à grande échelle. Dans le même temps, la volatilité accrue des prix du lithium a renforcé la compétitivité-coût des batteries sodium-ion. Les acteurs coréens, dont LG Energy Solution, Samsung SDI et SK On, ont déjà accéléré leurs efforts, visant à avancer la production d’échantillons ou la commercialisation vers 2027. Dans l’ensemble, l’entrée de GM indique qu’une voie technologique auparavant dominée par les entreprises chinoises se mondialise, et cela devrait pousser les fabricants coréens de batteries à accélérer les ajustements de leurs portefeuilles technologiques et de produits.

【Produits chimiques phosphorés : Wengfu augmente le prix départ usine de l'acide phosphorique 85 % par voie humide de 500 RMB à 12 100 RMB/tonne】 Le 15 juin 2026, selon SMM, Wengfu a augmenté son prix départ usine de l'acide phosphorique 85 % par voie humide de 500 RMB, le portant à 12 100 RMB/tonne. Poussée par de fortes fluctuations des prix du soufre, cette hausse vise à atténuer les tensions d'approvisionnement et à freiner la demande en aval. Au total, 800 000 tonnes de capacité des bases de Dazhou et Shanghang restent hors ligne. Perspectives : Les influences géopolitiques importantes devraient maintenir la volatilité des prix à court terme. La hausse des prix de l'acide phosphorique accroît encore les coûts de production du phosphate de fer et du phosphate de fer lithié (LFP).