Ecopro Lithium obtient une subvention de 6 millions de dollars canadiens du gouvernement du Québec

[La Chine a importé 29 974 tonnes de carbonate de lithium et exporté 448 tonnes de carbonate de lithium en mars 2026] Selon les données douanières, la Chine a importé 29 974 tonnes de carbonate de lithium en mars, en hausse de 13 % en glissement mensuel et de 65 % en glissement annuel. Parmi celles-ci, 18 000 tonnes provenaient du Chili, représentant 61 % des importations totales ; 8 292 tonnes d'Argentine, représentant 28 % ; et 2 100 tonnes d'Indonésie, représentant 7 %. De janvier à mars, les importations cumulées de carbonate de lithium de la Chine ont atteint 83 000 tonnes, en hausse de 65 % en glissement annuel sur une base cumulée. En mars, la Chine a exporté 448 tonnes de carbonate de lithium, en baisse de 25 % en glissement mensuel et en hausse de 104 % en glissement annuel. De janvier à mars, les exportations cumulées de carbonate de lithium de la Chine ont totalisé 1 516 tonnes, en hausse de 46 % en glissement annuel sur une base cumulée.

Ganfeng Lithium a annoncé que son bénéfice net pour le T1 2026 était estimé entre 1,6 et 2,1 milliards de yuans, en hausse de 549,65 % à 690,17 % en glissement annuel. Au cours de la période considérée, portée par le développement rapide de l'industrie mondiale des nouvelles énergies, la demande des clients en aval pour les produits chimiques à base de lithium a fortement augmenté, et les prix de vente des produits chimiques au lithium de la société ont significativement progressé par rapport à la même période de l'année précédente. Par ailleurs, avec la montée en puissance des capacités des projets de ressources en lithium de la société, sa structure de coûts a continué de s'optimiser. De plus, la croissance soutenue des marchés des batteries électriques et du stockage d'énergie a entraîné une augmentation notable des ventes dans le segment des batteries au lithium, contribuant ainsi à la croissance en glissement annuel de la performance opérationnelle de la société.

Le 16 avril, le Leap Motor D19 a été officiellement lancé, proposant 7 modèles avec une gamme de prix allant de 219 800 à 269 800 yuans. Premier modèle de la série D, le nouveau véhicule repose sur l'architecture technologique LEAP 4.0, équipé de deux puces Qualcomm 8797, de fonctions d'aide à la conduite avancée VLA et de configurations d'habitacle oxygéné de qualité automobile. Côté motorisation, le Leap Motor D19 propose des groupes motopropulseurs à prolongateur d'autonomie et tout électrique. La version à prolongateur d'autonomie repose sur une plateforme haute tension 800V avec un prolongateur d'autonomie 1.5T. La version trimoteur affiche une puissance combinée de 400 kW et réalise le 0-100 km/h en moins de 5 secondes, associée à un pack batterie CATL de 80,3 kWh, offrant une autonomie en mode tout électrique CLTC pouvant atteindre 500 km.