【SMM Noticias Flash sobre Níquel】 Indonesia lanzará nueva fórmula HPM para níquel el 15 de abril: el CF para mineral de 1,6% se dispara al 30%

Rising compliance costs, a verification bottleneck, and tightening EU import quotas combine to reshape the competitive landscape for Asian stainless steel suppliers in Europe from 2026 onward. The EU CBAM entered its definitive implementation phase on January 1, 2026 — transitioning from a reporting exercise into a mechanism with real trade cost implications.

Los precios del níquel en la LME se fortalecieron en julio, subiendo de US$16.175/t el 1 de julio hasta un máximo mensual de US$17.205/t el 24 de julio, antes de retroceder a US$16.860/t el 28 de julio. A pesar de la caída de finales de mes, los precios se mantuvieron aproximadamente un 4,2 % superiores a los de principios de julio. El repunte de precios se vio respaldado principalmente por la mejora del sentimiento macroeconómico, ya que las expectativas de nuevas subidas de tipos de la Reserva Federal se debilitaron, impulsando el rendimiento de los activos de riesgo y presionando al dólar estadounidense. Además, las interrupciones en el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz generaron preocupación por los posibles riesgos de suministro de azufre de Oriente Medio, mientras que las expectativas de un suministro más ajustado de mineral de níquel desde Indonesia brindaron un mayor respaldo al mercado. Mientras tanto, los inventarios de níquel en la LME continuaron disminuyendo durante la mayor parte de julio, cayendo de 274.230 t el 1 de julio a 267.522 t el 28 de julio, una reducción neta de 6.708 t. Aunque los inventarios experimentaron un ligero repunte hacia finales de mes, los niveles de existencias se mantuvieron por debajo de los de principios de julio, lo que reforzó un sentimiento de mercado más favorable.

Rusia ha levantado oficialmente la prohibición del transporte ferroviario de azufre procedente de Kazajistán que transita por territorio ruso para su exportación. La Agencia Federal de Transporte Ferroviario (Roszheldor) impuso la prohibición el 24 de mayo de 2026, suspendiendo el envío de azufre kazajo a los puertos marítimos y puestos de control ferroviarios rusos. La restricción obligó a los exportadores a desviar los envíos por corredores alternativos, lo que, según fuentes, prácticamente duplicó los costos logísticos del azufre de Tengiz y Kashagan a través del puerto de Batumi. La orden de levantamiento se firmó el 24 de julio de 2026, siguiendo las instrucciones del primer viceprimer ministro, Denis Manturov. Ferrocarriles Rusos (RZD) ha notificado a sus filiales que reanuden la aceptación de vagones que transportan azufre kazajo, cuyos envíos se dirigirán a las estaciones portuarias en los ferrocarriles de Oktyabrskaya, Severnaya, Kaliningradskaya, Severo-Kavkazskaya, Privolzhskaya y Dalnevostochnaya. Kazajistán es un importante productor y exportador de azufre, con exportaciones anuales que superan los 4 millones de toneladas, la mayor parte de las cuales transitan tradicionalmente por puertos rusos. Se espera que el levantamiento de la prohibición restablezca las rutas de exportación normales para el azufre kazajo.