[Tổng quan nhanh hằng ngày của SMM về than cốc và than luyện cốc] 20260325

Đã xuất bản: Mar 25, 2026 15:59
[Đánh giá nhanh hằng ngày của SMM về than cốc và than luyện cốc] Về phía cung, do chi phí vẫn ở mức cao, phần lớn doanh nghiệp sản xuất cốc ghi nhận mức lỗ nới rộng và bắt đầu thúc đẩy tăng giá cốc, nhưng thua lỗ vẫn trong phạm vi chấp nhận được, sản lượng cốc duy trì ổn định. Về phía cầu, giao dịch thép cải thiện phần nào, các nhà máy thép gia tăng ý muốn sản xuất, sản lượng gang nóng bình quân ngày tiếp tục tăng, qua đó tiếp tục thúc đẩy nhu cầu cứng đối với cốc. Nhìn chung, các yếu tố cơ bản của thị trường cốc đã chuyển sang xu hướng thắt chặt, nhưng mức độ chấp nhận giá cốc tăng của các nhà máy thép chỉ ở mức trung bình, và thị trường cốc có thể duy trì ổn định nhìn chung kèm xu hướng tăng nhẹ trong ngắn hạn.

[Điểm tin nhanh hằng ngày của SMM về than cốc và cốc luyện kim]

Thị trường than cốc:

Than cốc lưu huỳnh thấp tại Lâm Phần được chào giá 1.460 NDT/tấn. Than cốc lưu huỳnh thấp tại Đường Sơn được chào giá 1.560 NDT/tấn.

Về than cốc, các mỏ duy trì sản xuất bình thường, nguồn cung dồi dào. Gần đây, tâm lý thị trường tương đối tích cực, các phiên đấu giá trực tuyến than cốc gần đây không ghi nhận giao dịch thất bại, phần lớn giao dịch được chốt ở mức giá cao hơn. Ngoài ra, tồn kho tại mỏ giảm, trong khi bên mua hạ nguồn tiếp tục thu mua, vì vậy giá than cốc được dự báo sẽ tiếp tục thử tăng trong ngắn hạn.

Thị trường cốc luyện kim:

Giá trung bình toàn quốc của cốc luyện kim loại 1 (dập cốc khô) là 1.735 NDT/tấn. Giá trung bình toàn quốc của cốc luyện kim cận loại 1 (dập cốc khô) là 1.595 NDT/tấn. Giá trung bình toàn quốc của cốc luyện kim loại 1 (dập cốc ướt) là 1.390 NDT/tấn. Giá trung bình toàn quốc của cốc luyện kim cận loại 1 (dập cốc ướt) là 1.300 NDT/tấn.

Về nguồn cung, chi phí vẫn ở mức cao, phần lớn doanh nghiệp sản xuất cốc ghi nhận mức lỗ nới rộng và bắt đầu thúc đẩy tăng giá cốc, nhưng mức lỗ vẫn trong phạm vi chấp nhận được, sản lượng duy trì ổn định. Ở phía nhu cầu, giao dịch thép đã cải thiện phần nào, các nhà máy thép gia tăng ý muốn sản xuất, sản lượng gang nóng bình quân ngày tiếp tục tăng, qua đó tiếp tục thúc đẩy nhu cầu cứng đối với cốc. Nhìn chung, các yếu tố cơ bản của thị trường cốc đã thắt chặt hơn, nhưng mức độ chấp nhận của các nhà máy thép đối với giá cốc tăng chỉ ở mức trung bình, và thị trường cốc nhiều khả năng sẽ duy trì ổn định nhìn chung, kèm xu hướng tăng nhẹ trong ngắn hạn. [SMM Steel]

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[H1 National Railway Coal Shipments Reach 1.051 Billion mt]
1 phút trước
[H1 National Railway Coal Shipments Reach 1.051 Billion mt]
Đọc thêm
[H1 National Railway Coal Shipments Reach 1.051 Billion mt]
[H1 National Railway Coal Shipments Reach 1.051 Billion mt]
According to China State Railway Group Co., Ltd. (hereinafter referred to as China Railway), in H1, national railways completed a total cargo shipment volume of 2.015 billion mt, up 1.8% YoY. It is reported that the railway department has carefully designed "passenger-train-like" express freight trains, operating freight trains with standards akin to passenger services to enhance cargo transport efficiency and punctuality. The benchmark demonstration express trains can reach a maximum speed of 120 km/h, with an average travel speed of 75 km/h, precisely matching the market demand for fast logistics such as e-commerce and cold chain. In H1, the railway department operated a total of 35,800 cross-bureau freight trains, shipping 38.56 million mt of cargo. Among them, 11,178 China-Europe Railway Express trains were operated, up 20% YoY.
1 phút trước
[Midrex Cung Cấp Dây Chuyền DRI cho Big River Steel của US Steel]
36 phút trước
[Midrex Cung Cấp Dây Chuyền DRI cho Big River Steel của US Steel]
Đọc thêm
[Midrex Cung Cấp Dây Chuyền DRI cho Big River Steel của US Steel]
[Midrex Cung Cấp Dây Chuyền DRI cho Big River Steel của US Steel]
US Steel đã lựa chọn nhà phát triển công nghệ hoàn nguyên trực tiếp Midrex để cung cấp một Nhà máy HDRI/HBI MIDREX® công suất 2,5 triệu tấn/năm cho cơ sở DRI mới của mình tại Big River Steel ở Osceola, Arkansas, dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2029. Theo Midrex, dự án này đánh dấu một cột mốc quan trọng cho ngành thép Bắc Mỹ, vì đây sẽ là cơ sở DRI đầu tiên tại Hoa Kỳ tích hợp với luyện thép EAF và được hỗ trợ bởi chuỗi cung ứng viên nén cấp DRI trong nước.
36 phút trước
[POSCO và Hyundai Motor hợp tác phát triển thép silic thế hệ mới]
42 phút trước
[POSCO và Hyundai Motor hợp tác phát triển thép silic thế hệ mới]
Đọc thêm
[POSCO và Hyundai Motor hợp tác phát triển thép silic thế hệ mới]
[POSCO và Hyundai Motor hợp tác phát triển thép silic thế hệ mới]
Nhà sản xuất thép Hàn Quốc POSCO thông báo đã khởi động một dự án R&D cấp quốc gia cùng với Công ty Hyundai Motor và tám tổ chức khác thuộc lĩnh vực công nghiệp, học viện và nghiên cứu, nhằm phát triển tấm thép silicon hiệu suất cao thế hệ tiếp theo cho xe điện (EV) và công nghệ động cơ liên quan. POSCO dẫn dắt dự án, với các bên tham gia gồm Công ty Hyundai Motor, SL, PolepairElectric, RIST, Viện Công nghệ Công nghiệp Hàn Quốc (KITECH), Viện Công nghệ Ô tô Hàn Quốc (KATECH), Đại học Ulsan, Đại học Quốc gia Pukyong, và Hiệp hội Nghiên cứu Vật liệu Kim loại Hàn Quốc (KOMERA).
42 phút trước
Đăng ký để Tiếp tục Đọc
Tiếp cận những phân tích mới nhất về kim loại và năng lượng mới
Đã có tài khoản?đăng nhập tại đây
[Tổng quan nhanh hằng ngày của SMM về than cốc và than luyện cốc] 20260325 - Shanghai Metals Market (SMM)