Belakangan ini, ketegangan geopolitik di Timur Tengah meningkat tajam secara mendadak, dan konflik militer antara Iran dan Israel menunjukkan tanda-tanda meluas. Sebagai jalur vital energi dan perdagangan global, situasi keamanan di Selat Hormuz memburuk drastis. Seiring intensifikasi konflik, perusahaan pelayaran besar dan perusahaan asuransi mulai menilai ulang risiko di kawasan tersebut. Saat ini, premi risiko perang untuk kapal yang melintasi rute Teluk Persia telah melonjak signifikan, dan sebagian perusahaan asuransi telah menghentikan pertanggungan untuk kargo yang melibatkan Israel, Iran, dan perairan sensitif terkait, sehingga menghambat “arteri” sirkulasi perdagangan dan menimbulkan guncangan mendadak yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi industri pengolahan aluminium China yang sangat bergantung pada rantai pasok global.
Pada 2025, sebagai basis produksi terbesar dunia untuk pelat/lembaran aluminium, strip, dan foil, China mencatat kinerja ekspor yang kuat ke pasar Timur Tengah. Data menunjukkan bahwa pada 2025, ekspor kumulatif pelat/lembaran aluminium dan strip China mencapai sekitar 3,07 juta mt, sementara ekspor kumulatif aluminium foil mencapai sekitar 1,34 juta mt. Di antaranya, kawasan Teluk merupakan pasar konsumen penting bagi China di Timur Tengah: volume ekspor pelat/lembaran aluminium dan strip China ke Arab Saudi mencapai 42.500 mt, dan aluminium foil 58.000 mt; ekspor pelat/lembaran aluminium dan strip ke Uni Emirat Arab mencapai 103.500 mt, dan aluminium foil 93.800 mt; empat negara lainnya (Bahrain, Qatar, Kuwait, dan Oman) secara gabungan mencakup ekspor pelat/lembaran aluminium dan strip sekitar 22.000 mt serta ekspor aluminium foil sekitar 11.000 mt. Secara keseluruhan, ekspor pelat/lembaran aluminium dan strip ke enam negara Timur Tengah tersebut menyumbang sekitar 5,5%, sedangkan ekspor aluminium foil secara gabungan menyumbang sekitar 12,1%. Namun, dengan pecahnya konflik Iran-Israel dan memburuknya situasi keamanan di Selat Hormuz, rantai perdagangan di kawasan tersebut telah terganggu secara nyata. Menurut survei SMM, seluruh pesanan pelat/lembaran aluminium, strip, dan foil China yang melibatkan Timur Tengah kini telah ditangguhkan, dan bahkan sebagian pesanan dalam perjalanan yang sudah dimuat pun telah dikembalikan atau tertahan di pelabuhan. Alasan utamanya adalah perusahaan asuransi, dengan alasan risiko perang, menolak memberikan perlindungan untuk kargo yang masuk atau keluar dari kawasan tersebut, sehingga para pedagang tidak dapat memenuhi kontrak dan risiko meningkat tajam.
Selain konflik militer yang mendadak, perusahaan aluminium Tiongkok juga telah menghadapi hambatan perdagangan yang kian berat di pasar Timur Tengah. Dewan Kerja Sama Teluk (GCC) sebelumnya telah meluncurkan penyelidikan antidumping terhadap pelat/lembaran dan strip aluminium asal Tiongkok. Meskipun beberapa perusahaan yang menanggapi berhasil memperoleh tarif bea terpisah yang lebih rendah, hambatan tarif yang secara umum tinggi masih tetap ada. Semula, pada 2026, banyak perusahaan eksportir diperkirakan akan memprioritaskan pengembangan pasar Timur Tengah yang sangat potensial di tengah sulitnya pasar Eropa dan Amerika Serikat. Namun, bahkan jika pertempuran mereda di masa depan, bea antidumping yang tinggi tetap akan menjadi “batas atas” jangka panjang yang membatasi penjualan produk aluminium Tiongkok di negara-negara Teluk. Dalam jangka pendek, krisis yang paling mendesak bukanlah tarif, melainkan “keadaan kahar”. Risiko pengendalian atas Selat Hormuz secara langsung mendorong perusahaan pelayaran besar global mengalihkan rute atau menghentikan singgah di pelabuhan terkait. Yang lebih penting, ketiadaan asuransi risiko perang berarti bahwa sekalipun kapal bersedia mengangkut kargo, begitu barang yang tidak diasuransikan mengalami kerusakan, perusahaan akan menghadapi kerugian 100%, yang secara langsung menimbulkan kebuntuan “pesanan sudah ada tetapi tidak bisa diterima, barang sudah siap tetapi tidak bisa dikirim”. Oleh karena itu, sebelum Iran dan Israel mencapai kesepakatan gencatan senjata, ekspor pelat/lembaran, strip, dan foil aluminium Tiongkok ke Timur Tengah diperkirakan akan tetap berada pada “titik beku”.
Singkatnya, pasar Timur Tengah pada awal 2026 dipenuhi ketidakpastian besar bagi industri pelat/lembaran, strip, dan foil aluminium Tiongkok. Dampak “guncangan seketika” yang ditimbulkan oleh konflik geopolitik, ditambah hambatan jangka panjang dari proteksionisme perdagangan, untuk saat ini telah mengubah pasar potensial ini menjadi ladang ranjau berisiko tinggi.
