Le 24 février, Guotai Environmental Protection a tenu sa 15e réunion du 4e Conseil d'administration, examinant et approuvant la « Proposition de modification du champ d'activité, de révision des Statuts et de traitement des changements d'enregistrement commercial ». Cet ajustement ne représente pas seulement une simple expansion commerciale, mais marque également une transformation clé de cette entreprise traditionnelle de protection de l'environnement vers le secteur de l'économie circulaire des énergies nouvelles—ajoutant des activités telles que le recyclage des batteries lithium-ion, la location d'équipements photovoltaïques et la fabrication de batteries, entrant ainsi formellement dans la chaîne industrielle en boucle fermée du secteur des énergies nouvelles en pleine croissance.
L'ajustement stratégique de Guotai Environmental Protection n'est pas un hasard. Ces dernières années, l'industrie automobile chinoise des énergies nouvelles a maintenu une croissance rapide. Les données montrent qu'en 2025, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont toutes deux enregistré une croissance de près de 30 %, les ventes de véhicules à énergie nouvelle représentant 47,9 % des ventes totales d'automobiles. Alors que les premières batteries de traction arrivent progressivement en fin de vie, un marché en aval substantiel accélère sa formation.
Le recyclage des batteries de traction implique la collecte, le traitement et la réutilisation des batteries usagées, visant à promouvoir la circulation des ressources, préserver l'environnement écologique et stimuler le développement industriel à long terme. Actuellement, le taux de recyclage standardisé des batteries de traction usagées en Chine reste inférieur à 50 %, une quantité significative de batteries usagées étant dirigée vers des circuits informels tels que les « petits ateliers », posant des risques environnementaux et entraînant un gaspillage de ressources stratégiques. Le recyclage et la valorisation standardisés des batteries de traction retirées du service revêtent une grande importance pour réduire la pollution environnementale, assurer la sécurité des ressources métalliques critiques nationales, promouvoir la verdissement industriel et renforcer la compétitivité internationale.
En février 2025, le Conseil des Affaires de l'État a examiné et adopté le « Plan d'action pour l'amélioration du système de recyclage des batteries de traction des véhicules à énergie nouvelle », proposant explicitement de renforcer le système de normes et d'atteindre un recyclage standardisé, sûr et efficace des batteries de traction. Peu après, six départements, dont le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information, la Commission Nationale du Développement et de la Réforme (CNDR) et le Ministère de l'Écologie et de l'Environnement, ont conjointement publié les « Mesures provisoires pour la gestion du recyclage et de la valorisation complète des batteries de traction usagées des véhicules à énergie nouvelle », qui entreront officiellement en vigueur le 1er avril 2026.
Cette réglementation à venir est considérée par l'industrie comme un moment charnière. Les « Mesures de gestion » établissent un système de supervision du « cycle de vie complet » des batteries de véhicules électriques, créent une plateforme nationale d'information pour la traçabilité des batteries, font progresser la surveillance des flux de batteries et la traçabilité des informations tout au long de leur cycle de vie, et clarifient les responsabilités de recyclage des fabricants de batteries et des constructeurs de véhicules électriques. Cela signifie que le recyclage des batteries passera de l'approche précédente de « guérilla » à une ère d'opérations « d'armée régulière ». L'introduction des nouvelles règles revient à établir un ensemble clair de « codes de conduite » pour le secteur, visant à résoudre la contradiction structurelle entre la disposition « segmentée » de la chaîne industrielle et les exigences de gestion du « cycle de vie complet », afin de construire un système en boucle fermée englobant « production—utilisation—recyclage—régénération » sur l'ensemble de la chaîne.
