【Análisis de Mercado de Chatarra de Aluminio de SMM】 La industria secundaria del aluminio del sudeste asiático atrapada en la "compresión de márgenes": el aumento de las materias primas fuerza recortes en plantas de ADC12, la industria podría entrar temprano en "modo Año Nuevo Lunar"
Febrero de 2026 marcó un período de volatilidad regulatoria sin precedentes para los mercados globales de aluminio secundario y chatarra. Impulsado por una confluencia de trastornos arancelarios, mandatos agresivos de descarbonización y estrictas medidas ambientales, el flujo tradicional de chatarra de aluminio se está redibujando fundamentalmente. Mientras Estados Unidos implementa nuevos y amplios recargos a las importaciones, la Unión Europea sopesa medidas restrictivas de exportación y centros del sudeste asiático como Malasia refuerzan sus fronteras contra materiales contaminados, los participantes del mercado enfrentan costos de cumplimiento crecientes y ventanas de arbitraje interrumpidas. Esta reseña examina los cambios clave de política que definieron el sector del reciclaje de aluminio fuera de China este mes y sus implicaciones inmediatas para los flujos comerciales globales.
Estados Unidos: Cómo el recargo del 10% afecta al aluminio secundario
Tras el fallo de la Corte Suprema de Estados Unidos del 20 de febrero de 2026, que anuló los aranceles de Trump bajo la IEEPA, muchos bienes comerciales se encontraron navegando un panorama regulatorio nuevo, complicado y caótico. A las horas del fallo, el presidente Trump recurrió a la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974, imponiendo un recargo global general del 10% a las importaciones que entró en vigor el 24 de febrero, reemplazando los anteriores aranceles por país. También ha habido amenazas del presidente Trump de elevar este recargo al máximo legal del 15%, lo que podría alterar aún más el comercio global y las importaciones estadounidenses.
Aunque la mayoría de los productos de aluminio primario no experimentarán un gran cambio debido a que ya están gravados por los aranceles del 50% de la Sección 232, el mercado de aluminio secundario, que antes disfrutaba de un arancel del 0% bajo la Sección 232, podría ahora verse afectado por el nuevo recargo general del 10% a las importaciones. Los Resúmenes de Productos Minerales 2026 del Servicio Geológico de EE. UU., publicados en febrero de 2026, estimaron un aumento en la importación de chatarra a EE. UU. en 2025, alcanzando aproximadamente 890.000 toneladas métricas, lo que representa un aumento de aproximadamente el 27% en comparación con 2024. Aunque las importaciones de chatarra solo constituyen aproximadamente el 20% del consumo total de chatarra de EE. UU., un recargo general a las importaciones probablemente afectará a una porción significativa del total de importaciones de chatarra durante el período de vigencia de la política de la Sección 122. Esto es especialmente cierto dado que la política sigue siendo muy volátil y enfrenta el riesgo de ser incrementada o impugnada en un futuro próximo.
Europa: El debate sobre la "fuga de chatarra" y los controles de exportación inminentes
El sector del reciclaje de aluminio de la UE también está en alerta tras el cierre de la consulta pública de la UE a finales de enero. Actualmente, se espera ampliamente que las medidas comerciales se anuncien y lancen durante la primavera de 2026, con el objetivo de frenar lo que la UE denomina "fuga de chatarra de aluminio". European Aluminum, como uno de los mayores defensores de las medidas comerciales para controlar la fuga de chatarra, señala salidas que superan 1,3 millones de toneladas anuales que, en cambio, podrían utilizarse a nivel nacional para cumplir con los objetivos de descarbonización y cero neto.
En febrero, la Oficina Internacional de Reciclaje (BIR) emitió declaraciones oponiéndose a estas medidas comerciales, afirmando que "la imposición de restricciones a la exportación o barreras comerciales es fundamentalmente innecesaria y corre el riesgo de producir consecuencias no deseadas significativas para toda la cadena de valor". La BIR también explicó que su propio monitoreo no logra identificar problemas de fuga de chatarra, señalando que la UE actualmente tiene insuficiente capacidad de fundición nacional para absorber el exceso de chatarra que se exporta fuera de Europa. En la misma declaración, la BIR advirtió sobre una probable reducción en los precios nacionales de la chatarra de aluminio y una disminución en la calidad general de los sistemas de gestión de residuos. De manera similar, en 2025, la Confederación Europea de Industrias de Reciclaje (EuRIC) publicó advertencias contundentes contra la posible restricción de las exportaciones de chatarra de aluminio.
En un escenario en el que se restrinja la exportación de todos los grados de chatarra de aluminio, o si las exportaciones se ven afectadas por un recargo significativo, el mercado asiático, especialmente China, India y el Sudeste Asiático, todos ellos grandes importadores de chatarra de la UE, se verían fuertemente impactados. La oferta experimentaría disminuciones significativas, y los precios fuera de Europa podrían alcanzar nuevos máximos mientras los mercados se ajustan para llenar el vacío, mientras que los precios secundarios dentro de la UE podrían caer a nuevos mínimos debido a una sobreoferta localizada.
Malasia: La represión de los residuos electrónicos y la aplicación estricta de SIRIM
Tras el éxito de la "Operación Metal" en 2025, Malasia ha incautado un gran volumen de importaciones ilegales de chatarra, con un valor total de 7 mil millones de ringgit. Ante la afluencia de chatarra ilegal frecuentemente mezclada con residuos electrónicos, el gobierno de Malasia implementó una prohibición absoluta de importación de dichos residuos, efectiva el 4 de febrero de 2026, para frenar estas infracciones ambientales.
Aunque la chatarra de aluminio aún puede importarse legalmente en Malasia, aunque bajo estrictos requisitos de pureza de SIRIM, la prohibición absoluta de residuos electrónicos afectará inevitablemente a ciertos grados secundarios. En particular, es probable que las importaciones de Zorba experimenten aumentos significativos en los tiempos de tránsito y procesamiento, ya que los funcionarios de aduanas ahora tienen muchas más probabilidades de retener dichos cargamentos para realizar inspecciones exhaustivas debido a la alta probabilidad de contaminación por residuos electrónicos. En términos más generales, es probable que disminuya el volumen de chatarra de aluminio que ingresa legalmente a Malasia. Junto con los crecientes retrasos en el procesamiento en aduanas, esta fricción aumenta la probabilidad de que las empresas desvíen activamente su comercio de chatarra de aluminio a otros lugares del sudeste asiático, como Tailandia.
Conclusión
De cara al segundo trimestre de 2026, es probable que el mercado secundario de aluminio permanezca en un estado de flujo a medida que estas políticas regionales surtan pleno efecto. La era del comercio global de chatarra sin fricciones está dando paso rápidamente a un entorno localizado y altamente regulado. Para los refundidores y comerciantes, navegar por este panorama requerirá una agilidad extrema de la cadena de suministro y una hiperconcentración en el cumplimiento material. A medida que el suministro europeo corre el riesgo de quedar políticamente enclaustrado, las importaciones de materias primas estadounidenses se vuelven repentinamente más caras y aumentan las barreras de calidad del sudeste asiático, esperamos ver una continua volatilidad en las primas regionales y una creciente desvinculación de los mecanismos tradicionales de fijación de precios de chatarra a LME en ciertas regiones. Adaptarse a esta realidad fragmentada será el desafío definitorio para la industria en los próximos meses.
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