Récemment, le projet du Corridor Hydrogène Nordique-Baltique (NBHC) a officiellement lancé une initiative de « Sollicitation d’Intérêt du Marché », invitant les acteurs énergétiques de six pays — Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne et Allemagne — à recueillir largement les retours du marché afin d’optimiser la conception du corridor et de poser une base solide pour la construction des infrastructures du projet. En tant qu’élément clé de l’épine dorsale européenne de l’hydrogène, l’avancement de ce corridor renforcera davantage le lien entre la production et la consommation d’hydrogène vert en Europe du Nord et centrale, soutenant les objectifs de transition énergétique et de neutralité carbone de l’Europe.
Il est rapporté que cette Sollicitation d’Intérêt du Marché est co-dirigée par six opérateurs européens de transport de gaz naturel : Gasgrid Finlande (Finlande), Elering (Estonie), Conexus Baltic Grid (Lettonie), Amber Grid (Lituanie), GAZ-SYSTEM (Pologne) et ONTRAS (Allemagne)². La sollicitation cible les producteurs, consommateurs et fournisseurs de stockage d’hydrogène dans les six pays, avec pour objectif principal de collecter des données de marché non contraignantes, en se concentrant sur des informations clés telles que le potentiel de production d’hydrogène vert, l’échelle de la demande de distribution et les voies de flux transfrontaliers. Cela vise à saisir avec précision les signaux du marché et à fournir une base scientifique pour des aspects critiques comme la planification des tracés et l’allocation des capacités des infrastructures du corridor hydrogène.
Cette enquête de Sollicitation d’Intérêt du Marché restera ouverte jusqu’au 31 mars 2026. Après la collecte des données, le groupe de travail du projet NBHC mènera des discussions approfondies avec les répondants participants, pouvant aboutir à la signature de lettres d’intention non contraignantes. Il est important de préciser que ces lettres d’intention n’impliquent pas de réservations de capacité ni ne créent d’obligations commerciales exécutoires ; elles servent uniquement d’outils importants pour agréger les signaux du marché afin d’affiner la feuille de route de développement du projet et de garantir que la construction du projet corresponde étroitement à la demande réelle du marché.
En tant que projet énergétique transfrontalier bénéficiant d’un soutien clé de l’Union européenne, le projet NBHC a obtenu un appui politique et financier solide. En avril 2023, le projet a obtenu le statut de « Projet d’Intérêt Commun (PIC) » de la Commission européenne, lui donnant accès à des financements de l’UE et à des procédures d’approbation accélérées⁴. En outre, le projet a bénéficié d'un financement de 6,8 millions d'euros du mécanisme pour l'interconnexion en Europe, apportant un soutien solide au bon déroulement des travaux de recherche préliminaires. Concernant l'avancement du projet, le corridor hydrogène nordique-baltique a achevé une étude de préfaisabilité en juin 2024 et est entré officiellement dans la phase d'étude de faisabilité en 2025. Selon le plan, les études spécialisées aux niveaux national et transfrontalier devraient être entièrement finalisées début 2027². Il est à noter que le projet a été inclus dans la dernière version de la carte interactive européenne des infrastructures hydrogène publiée plus tôt ce mois-ci, devenant l'un des nœuds centraux dans le déploiement du réseau hydrogène transfrontalier européen.
Sur la base des résultats préliminaires de l'étude de préfaisabilité, le corridor hydrogène nordique-baltique est prévu pour une longueur totale d'environ 2 500 kilomètres. Une fois achevé, il devrait permettre le transport transfrontalier de 2,7 millions de tonnes d'hydrogène par an et réduire les émissions de dioxyde de carbone de 37 millions de tonnes annuelles d'ici 2050¹⁴. Le corridor exploitera pleinement les abondantes ressources hydroélectriques et éoliennes de la région nordique pour réaliser une production locale d'hydrogène vert, qui sera ensuite transportée via des pipelines dédiés vers les zones à forte demande en Europe centrale, comme l'Allemagne. Cela permettra de résoudre efficacement le déséquilibre géographique entre la production et la consommation d'hydrogène vert en Europe, tout en renforçant la diversité et la sécurité de l'approvisionnement énergétique dans la région baltique et à l'échelle européenne¹.
Le ministre lituanien de l'Énergie, Dainius Kreivys, a déclaré publiquement que l'hydrogène est au cœur de la transition énergétique verte, et sans l'hydrogène, une décarbonation profonde des secteurs industriel et des transports serait difficile à atteindre. Le corridor hydrogène nordique-baltique est un soutien clé pour que la Lituanie devienne un producteur et exportateur leader d'hydrogène vert dans la région baltique¹. Avec le lancement de cette procédure de manifestation d'intérêt, le projet NBHC consolidera davantage le consensus du marché, accélérera les études de faisabilité et les processus de construction ultérieurs, et insufflera une dynamique significative aux efforts de l'Europe pour construire une chaîne d'approvisionnement intégrée d'hydrogène vert et atteindre ses objectifs de décarbonation énergétique.
