Dự án Tái chế Pin Thải của Phúc Kiến Đạt Mốc Phê duyệt Công suất 52.000 Tấn

Theo lộ trình mới nhất từ nhà điều hành lưới điện, nhu cầu điện của các trung tâm dữ liệu dự kiến sẽ tăng vọt trong 25 năm tới, gần gấp đôi mức tiêu thụ điện của lưới điện chính Australia vào năm 2050. Trong Kế hoạch Hệ thống Tích hợp hai năm một lần, Cơ quan Điều hành Thị trường Năng lượng Australia chỉ ra rằng các trung tâm dữ liệu sẽ chiếm gần 10% nhu cầu cơ bản trong Thị trường Điện Quốc gia vào năm 2050, gấp bốn lần tỷ trọng hiện tại. Báo cáo xác nhận rằng lựa chọn chi phí thấp nhất là hệ thống điện dựa trên năng lượng tái tạo, được kết nối qua mạng lưới truyền tải và phân phối, bổ sung bằng lưu trữ năng lượng và khí tự nhiên. Bộ trưởng Biến đổi Khí hậu và Năng lượng Chris Bowen cho biết: “Kế hoạch của chúng tôi là cung cấp năng lượng rẻ hơn, sạch hơn, sử dụng năng lượng mặt trời và gió của chính mình để bảo vệ lưới điện khỏi những biến động toàn cầu.”

Bộ Thương mại và sáu cơ quan khác đã xây dựng "Kế hoạch Hành động Chỉnh đốn Đặc biệt về Thu hồi, Tháo dỡ Trái phép Xe Cơ giới Hết hạn Sử dụng", nay ban hành. Kế hoạch tập trung chấn chỉnh hành vi buôn bán trái phép linh kiện từ xe đã nghỉ hưu. Sẽ xử lý theo pháp luật các hành vi như bán pin năng lượng đã qua sử dụng của xe năng lượng mới cho tổ chức, cá nhân không phải điểm dịch vụ tái chế hoặc doanh nghiệp sử dụng tổng hợp, từ chối nộp thông tin truy xuất nguồn gốc hoặc nộp thông tin sai lệch, bán hoặc chuyển bán bộ chuyển đổi xúc tác ba thành phần đã tháo dỡ cho doanh nghiệp không đủ điều kiện xử lý. Tiến hành kiểm tra sổ đăng ký linh kiện của doanh nghiệp tái chế xe đã nghỉ hưu. Đối với trường hợp số lượng lớn linh kiện hao hụt, sẽ điều tra ngược để xác định doanh nghiệp có câu kết với các "xưởng đen" thu hồi, tháo dỡ trái phép hay không, tiếp nhận xe đã nghỉ hưu trong tình trạng bị tháo sẵn một số linh kiện và cấp "Giấy chứng nhận tái chế" trái quy định. Giám sát việc sử dụng đúng quy cách nhãn hiệu quốc gia cho phụ tùng ô tô tái chế. Điều tra, xử lý theo pháp luật các hoạt động bất hợp pháp như làm mới trái phép "năm cụm chính" và bộ chuyển đổi xúc tác ba thành phần của xe đã nghỉ hưu, bán phụ tùng tái chế kém chất lượng không có nhãn "sản phẩm tái chế".