por 29 de diciembre de 2025
China implementará los primeros límites obligatorios de consumo energético para vehículos eléctricos de pasajeros del mundo el 1 de enero de 2026, estableciendo estándares de eficiencia vinculantes que podrían influir en el desarrollo global del vehículo eléctrico.
Según informó China Central Television citado por IT Home, la nueva norma nacional, titulada formalmente “Límites de Consumo Energético para Vehículos Eléctricos – Parte 1: Automóviles de Pasajeros” (GB 36980.1—2025), reemplaza las directrices voluntarias anteriores y otorga fuerza legal directa sobre los modelos recién producidos.
La regulación establece umbrales vinculantes de consumo eléctrico diferenciados por peso del vehículo y características técnicas. Para automóviles de pasajeros puramente eléctricos con un peso en vacío de alrededor de dos toneladas, el nuevo requisito fija un consumo máximo de electricidad de 15,1 kilovatios-hora por cada 100 kilómetros.
En comparación con la versión recomendada anterior, la nueva norma obligatoria endurece los requisitos de consumo energético en aproximadamente un 11%. Las autoridades chinas afirman que los límites se establecieron tras evaluar el consumo energético actual de los automóviles de pasajeros puramente eléctricos, el potencial de las tecnologías de ahorro energético, consideraciones de control de costos y las características de rendimiento de categorías especiales de vehículos.
Actualizaciones técnicas necesarias para el cumplimiento
Una vez que la norma entre en vigor, los fabricantes deberán realizar actualizaciones técnicas en los vehículos de nueva producción para garantizar el cumplimiento. Las autoridades indican que, tras las actualizaciones técnicas, se espera que los vehículos con la misma capacidad de batería experimenten un aumento promedio de aproximadamente un 7% en la autonomía debido a la reducción del consumo energético.
La regulación se aplica específicamente a vehículos de pasajeros puramente eléctricos y no cubre modelos híbridos enchufables o de autonomía extendida. Las mejoras de eficiencia reportadas en documentos oficiales se atribuyen a mejoras a nivel de sistema, no a aumentos en la capacidad de la batería.
Se espera que el nuevo marco ejerza una presión significativa sobre los fabricantes de automóviles para desarrollar soluciones que aumenten la eficiencia del tren de potencia, reduzcan la resistencia aerodinámica y disminuyan el peso del vehículo, ya que la resistencia a la rodadura es directamente proporcional a la masa del vehículo.
Exenciones de impuestos de compra vinculadas a la eficiencia
Las autoridades chinas, incluidos el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos, han emitido requisitos técnicos actualizados que vinculan directamente el nuevo estándar de consumo energético con incentivos financieros.
Los vehículos de pasajeros totalmente eléctricos deben cumplir con los nuevos límites obligatorios de consumo energético para mantener su elegibilidad para las exenciones del impuesto de compra en 2026 y 2027, alineando la política fiscal con los objetivos de eficiencia regulatoria.
Los vehículos ya incluidos en el catálogo de exención del impuesto de compra a finales de 2025 que cumplan con los requisitos actualizados pasarán al catálogo de 2026, mientras que los modelos no conformes podrían ser eliminados.
Para los principales fabricantes de automóviles chinos como BYD y Geely, la nueva regulación formaliza umbrales de eficiencia que muchos de sus nuevos modelos de pasajeros totalmente eléctricos ya cumplen. Los vehículos conformes pueden continuar en producción con cambios mínimos, mientras que los modelos no conformes podrían requerir mejoras técnicas o ser retirados de la producción y de la elegibilidad para la exención del impuesto de compra.
Implicaciones para el mercado de Nueva Zelanda
La norma obligatoria podría tener implicaciones para el mercado de Nueva Zelanda, donde las marcas chinas de vehículos eléctricos, incluyendo BYD, MG y Leapmotor, han establecido una presencia significativa. Los modelos destinados a mercados de exportación podrían beneficiarse de las mejoras de eficiencia impulsadas por los requisitos domésticos de China.
La regulación afecta principalmente a vehículos de clase de dos toneladas y otros modelos más pesados, lo que impulsa a los fabricantes a priorizar mejoras de eficiencia energética en todas las plataformas y niveles de equipamiento para mantenerse competitivos bajo el nuevo marco regulatorio y fiscal.
Las autoridades chinas afirman que esta política es importante para la planificación energética del país, ya que los vehículos eléctricos más eficientes consumen menos energía y requieren menos fuentes de energía para cubrir el consumo nacional de vehículos eléctricos.
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